ボディーの加工
　タイトボンドが届いたのでいよいよボディーの製作です。クレーンホームページのウクレレキット再入門を見て分かったのですが，ウクレレの裏面板は平面ではありません。自分の買ったウクレレ（フェイマスのＦＣ−１）のボディーを見てもその通りで，前にも後ろにも左右にも緩やかなカーブを描いている形状なのです。キットをそのまま作るとこのカーブは再現できません。そこで，側面板の前後を少しずつ削ります。また，裏面板に反りをもたせるために力木（ちからぎ）の接着面にカーブを付けます。「作って遊ぶウッドクラフト」という本によれば，１５００ｍｍＲのカーブを付ければ良いということです。そして，カーブを付けた力木を裏面板に接着しました。接着の位置はキットの表面板と裏面板に鉛筆で印がしてあります。この位置も音響に大きく影響しそうですが，何も分からないのでキットの指示通りに付けました。厳密に言えば，表面板は逆に少しへこんだ形状のようですが，今回はそこまでは断念しました。
　次に，側面板にライニングを接着します。ライニングとは側面板の上下に付ける細い木のことで，表面板や裏面板などを丈夫に接着するためには欠かせません。接着後には１００円ショップに売っていた木製の洗濯ばさみを活用して，しっかりと固定します。
　その後，側面板に裏面板を接着します。この接着にはキットに付属していた輪ゴムが重宝しました。もちろんクランプも併用しています。裏面板の接着が乾燥したらば表面板を接着します。表面板は接着後輪ゴム，クランプの他に本を重しにして固定しました。
　表面板，裏面板とも側面板より大きくできていますので，ボンドが乾燥したら側面板の形に合わせて削っていきます。この作業には反り台かんなと切り出しが重宝しました。注意すべきは反り台かんなで逆目削りをすると，表面板はとたんに割れてしまうということです。キットの注意書きにもでていますので，気を付けてください。