しかし作業開始までが大変。家は3階、駐車場は当然1階。 タイヤ2本とフロアジャッキなどの工具を運ぶだけで3往復は確実。荷台が欲しいな。
所要時間→ 10分（しかし準備と後片付けは…）
レベル→ 楽勝（でも結構疲れる）
工具→ 車載のホイール用ボックスレンチ（21mm）、グリス、ワックス
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STEP1 ブレーキダスト付着防止の為にワックスかけます。 返ってブレーキダストが付き易くなる、という意見の人も いるみたいですが、とりあえずやってみることにしました。 1ヶ月ほど様子を見ましたが、それなりに効果ありますよ。 |
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STEP2 ジャッキアップする前にホイールのボルト4本を緩めておきます。 ジャッキアップしてからだとタイヤが回って緩めることが 出来ません。車載のボックスレンチだとかなりの力が必要。 十字レンチを用意しておきたいところです。締めつけが 足りないとタイヤが走行中に飛んで行く事にもなりかねません。 |
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STEP3 ジャッキアップして、ボルトを更に緩め、タイヤを 外します。タイヤ交換でもウマはあったほうが安心。 …この写真は何だって？細かいお方ですね。（笑） 外したタイヤは万が一の時の為に車体の下へ入れて おきます。 |
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STEP4a 取り付けるタイヤをグリスアップしちゃおう。 きしみ音防止や、腐食防止になるそうな。異種の金属が 接する部分は特に腐食しやすいのだ。 グリスはスプレータイプのものの方が楽かも。 |
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STEP4b ボルトあたりも塗り塗り（ローターには塗らないように。笑）。 ついでにブレーキクリーナーなどで足回りの掃除もいいかもね。 どうせすぐ汚れるんだけど…。 |
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STEP5 タイヤをはめて、ボルトを締めます。ほどほどに締めてジャッキダウン。 ジャッキダウン後、本締めします。 締める時は対角線上の組み合わせで順番に締めていきます。しばらく 走った後で念のために増し締めもしたほうがいいですね。十字レンチを 使う場合は体重をかけると締めすぎになります。注意しましょう。 本当はトルクレンチがあれば…と、切りがない！ |
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オマケ1 外した純正ホイール。かなり肉抜きされていますね。 社外の製品を含めても軽量な部類に入ります。 |
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オマケ2 前後異径。（笑） なかなかいい感じ。やはり15インチの方がいいなぁ…。 ホイールハウスの隙間が空き過ぎなのは変わらないです。 車高落としたい！ しかし、この前後の組み合わせは全く合わない…早くタイヤ 買ってちゃんと換えたいよぅ！ |
[後日談]
このまま箱根おはようお茶会に行ったりと、走り回ってい たのですが、初回点検時 交換したタイヤの1本がパンクしている事が発覚。勝手に修理されてしまった のですが、やはり不安。筑波サーキットへ行く前に元に戻しました。 BBSホイールは元通り部屋に積んであります。
うぅ、疲れただけだった…。