JRの定期急行列車の色々な属性のランキングを付けてみました。管理人の自己満足ページですが、比べてみると色々と意外な発見もあったりします。下らないですが、あちこち検索しても同じ様なことをしているページは出てこないので、一応ひとまねではありません。
調査項目は、座席の快適さ、走行距離、所要時間、運転本数（今風に格好良く言うとフリークエンシー）、そしてつないでいる車両の数（荷物車や機関車は除きます）。なお、●は夜行列車、○は昼行列車を表します。
管理人の独断ですが、車内の快適さです。銀河は寝台しかないので除外しています。そりゃ、寝台料金を払えば快適に決まっているということで。
| 1 | はまなす | 客車 | フルフラットシート、元グリーン車用のリクライニングシート |
| 2 | 能登 | 電車 | 回転式クロスシート |
| 3 | きたぐに | 電車 | ボックスシート |
| 4 | かすが | ディーゼル車 | 転換式クロスシート・デッキ無し |
| 5 | みよし | ディーゼル車 | ボックスシート |
| 6 | つやま | ディーゼル車 | セミクロスシート |
はまなすは、自由席は通常のリクライニングシートですが、300円払えば乗れる指定席のグレードは非常に高いです。カーペットカーは横になれるし、ドリームカーは、元グリーン車用の椅子です。
能登は、いわゆる特急用の座席。
きたぐに自由席はボックスシートですが、非常に広々としています。空いていれば、反対側の椅子に足を投げ出せるので、混んだ能登よりは空いた「きたぐに」の方が快適です。
かすがは転換式クロスシートなのでリクライニングはしません。あと、やはりデッキがないのは、ちょっといたいですね。
みよしはボックスシートなのでリクライニングしませんが、空いていれば足を投げ出せて快適。（そればっかり）
つやまは、自分がボックスシート部分に座れればいいですが、もしロングシートにしか座れなかったときは急行料金を払うのが悲しくなりそう。
営業キロで比較してみました。
| 1 | ●きたぐに（大阪-新潟） | 600.6 |
| 2 | ●銀河（東京-大阪） | 556.4 |
| 3 | ●能登（上野-金沢） | 511.2 |
| 4 | ●はまなす（青森-札幌） | 472.3 |
| 5 | ○かすが（名古屋-奈良） | 133.9 |
| 6 | ○みよし（広島-三次） | 68.8 |
| 7 | ○つやま（岡山-津山） | 58.7 |
はまなすが一位かと思っていたのですが、意外にも「きたぐに」でした。
どなた様ですか？「8位以下はどうした？」と仰るのは？日本中には、急行はこれしかないのです。（臨時列車は他にもあります）
次は、所要時間です。飛行機や新幹線で速く行くのも良いが、移動それ自体も旅行と考えると、長く乗る方が楽しいです。上りと下りで所要時間が大きく異なる場合があるので、上りと下りを分けました。また、同じ列車では一番所要時間が短いものを採用しました。
| 1 | ●きたぐに（大阪-新津）下り | 8:44 |
| 2 | ●銀河（東京-大阪）上り | 8:20 |
| 3 | ●銀河（東京-大阪）下り | 8:18 |
| 4 | ●きたぐに（大阪-新潟）上り | 7:55 |
| 5 | ●能登（上野-金沢）上り | 7:53 |
| 6 | ●はまなす（青森-札幌）上り | 7:35 |
| 7 | ●はまなす（青森-札幌）下り | 7:23 |
| 8 | ●能登（上野-金沢）下り | 7:02 |
| 9 | ○かすが（名古屋-奈良）名古屋行 | 2:10 |
| 10 | ○かすが（名古屋-奈良）奈良行 | 2:08 |
| 11 | ○みよし（広島-三次）下り | 1:10 |
| 12 | ○みよし（広島-三次）上り | 1:09 |
| 13 | ○つやま（岡山-津山）下り | 1:01 |
| 14 | ○つやま（岡山-津山）上り | 1:00 |
「違う区間を走る列車の所要時間を比較してどうするんだ！？」という意見もありましょうが、あくまで旅行の楽しさという観点からですのでご容赦下さい（弁解になっていない）。
| 1 | ●きたぐに（大阪-新潟） | 10両 |
| 2 | ●能登（上野-金沢） | 9両 |
| 3 | ●銀河（東京-大阪） | 8両 |
| 4 | ●はまなす（青森-札幌） | 7両 |
| 5 | ○つやま（岡山-津山） | 2両 |
| 5 | ○みよし（広島-三次） | 2両 |
| 5 | ○かすが（名古屋-奈良） | 2両 |
夜行は長い編成、昼行は短い編成といえます。きたぐにと能登は電車、銀河と「はまなす」は客車列車、つやま以下はディーゼル車です。銀河と「はまなす」は機関車が牽引しますので、見た目の編成はこの車両数プラス1となると思います。
| 1 | ○みよし（広島-三次） | 4往復 |
| 2 | ●きたぐに（大阪-新潟） | 1往復 |
| 2 | ●銀河（東京-大阪） | 1往復 |
| 2 | ●能登（上野-金沢） | 1往復 |
| 2 | ●はまなす（青森-札幌） | 1往復 |
| 2 | ○かすが（名古屋-奈良） | 1往復 |
| 2 | ○つやま（岡山-津山） | 1往復 |
16.3.13まではダントツの一位は「くまがわ」でしたが、九州新幹線開業と同時にこのランキング表から姿を消したので、みよしが繰り上げ当選となりました。