ライトOn/Offキット

これは、常時点灯式のヘッドライトを、On/Off可能にするキットです。
バッテリーが弱い車種、弱っているときなどはかなり有効です。

キーOn時はHi／Lowともに消灯しています。
パッシングスイッチを押す、あるいはHiに切り替えると、Hiが点灯します。
（同時点灯バージョンはLowも点灯します）
パッシングスイッチを離す、あるいはLowに戻すと、Lowのみが点灯状態になります。

キャンセルスイッチ（ライトOffスイッチ）は、省略できます。
その場合、ライトをOffにしたいときはキーをOffにしてください。
配線は、スイッチの部分を直結してください。
また、太い線で描かれている配線は、十分に太いものを使用してください。
少なくとも、純正のライト配線に使用している電線と同等以上のものを
選んでください。

セルモーターを回すと、車種によってはLowが消灯します。
パッシングなどで再度点灯します。

この配線キットを取り付けることにより、車検やその他違法となる場合が
あります。　また、このキットを取り付けたことによる障害（事故も含む）は
当方は一切負いません。
取り付けは自己責任において行ってください。

部品	使用する部品などの説明です。 私はリレーはカー用品店と秋葉原、ダイオードは秋葉原、 配線材料は家にあった余りなどを使用しました。
配線図�@	ハーネスバージョン�@ 一番シンプルなタイプです。　Hi/Lowビームは同時点灯しません。 バッテリーへの配線が不要なので、作業はラク。 単純に、On/Offしたい人向けです。
配線図�A	ハーネスバージョン�A シンプルなバージョン１に、アーシング機能を追加したものです。 車種によっては意外に効果ありますよ。
配線図�B	ハーネスバージョン�B Hiビーム時に、Hi/Lowを同時点灯させるタイプです。 配光が悪い車種（F650GSとか(笑)）にはうってつけです。 バルブの寿命が気になるかもしれませんが、ハロゲンランプの 構造上、それほど短くはならないはずです。
配線図�C	ハーネスバージョン�C カンペキな形態です。　バージョン３に電源＆アーシング効果を プラスしました。　Hiビームは電源を引いていませんが、 同時点灯ですし、Lowだけでも効果は十分です。 このハーネスを使えば、たいていの車種で効果が体感できます。

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