Inazuma 400

オールペンしました！

YAMAHA　ZeaL　'91

→メンテナンス
 →モディファイ

イナズマ400を売却し、ヤフオクでゲットしました。
しかし車体はステムベアリングがいかれ、マフラーもサビ穴がひどく、
長く乗るにはメンテが必要な状態でした。
走行距離は7000km程度だったんですけど。

まずキャブの全バラ、清掃。　フロート室には茶色いヘドロが溜まっていました。
しかも一度あけるとガスケットのシールがダメで、シールを発注。
ステムベアリングはなんとか自分で交換。　すっげー大変だった。

フロントフォークのガスケットも死んでいて、交換。
しかし工具が無く、ダストシールのみしか交換してません(^^;)

タイヤはひび割れがひどく、交換。　ま、これはしゃーないですな。

とりあえず走れる状態になってもマフラーの中身がすっぽ抜け。
今はFZR250EXUP用の純正マフラーが入っています。
EXUPを動作させるべく検討中。

足つきは非常にいいです。
パワーもなかなか出ていて、とても14年経過してるとは思えません。
しかし3000rpmぐらいでトルクの谷があります。
どうもガスが濃いようで、プラグは黒くしっとり濡れています。
キャブのニードルクリップを1段上げると谷は少し改善しました。
もう少し改善できないか検討中です。
パイロットスクリュの調整かな？

フルブレーキでフロントからジャダーのような振動が出ますが、
これは恐らくパッドのせいでしょう。
しばらくしたら変えてみます。

メンテナンス

2005/3 マフラー大穴？

ツーリング中に純正マフラーがサビですっぽ抜けました。
もう大爆音です(笑)

純正はなかなか手に入らないし高いので、ヤフオクでFZR250（3LN）の純正を購入しました。
取り付けはそのままポン付けではなく、マフラーのステーを自作する必要があります。
ヤフオクでゲットしたのですが、EXUPモーターもついていたので、なんとか作動
させられないか検討中です。

2003/7 ヤフオクで購入 7000km

中古の車体を購入。

交換部品前後タイヤ
ステムベアリング　上下一式
キャブレターフロート室のガスケット
エンジンオイル
前後ブレーキフルード
燃料コックの内部のガスケット

まあ、この程度で走るのであれば問題ないですね。
距離は非常に少ないです。　これで屋内保管だったら良かったんですが・・・
この距離でステムが逝ってるのはちょっと気になります。
記録をつけてないけど、この後細かいところはいろいろと修理。

モディファイ

2005/9/17 オールペン？

黒いZeaLだったのですが、奥様はお気に召さないご様子・・・。
なので、ピンクと赤のツートンカラーでオールペンしてみました。
色はホンダのフィットのピンクと赤で、どちらもパールです。

手順：詳しいやり方はいろんなとこに載ってるので割愛します。
ペーパーヤスリでテキトーに表面を荒らし、タンクの「ZeaL」文字の部分はがんばって
ペーパーヤスリで全部はがし、表面が綺麗になるようにします。

次にプラサフを吹きます。　最近は白いプラサフも売っているのでそれを使用。
ベースが白いと発色がいい。

乾いてから、ホコリやゴミなどを取り除き、綺麗な面を出す。
色を塗装。　はじめはザラつかない程度に軽く吹き、徐々に色を乗せていく。
何度も塗り重ねて色を出していく。
10回くらい塗っただろうか。　パールなので色むらにならないように気をつける。

タンク1個で缶2本弱を使用。　　スプレーが残り少なくなってきたら潔く新品と換える。

30分くらい乾かしたら、クリヤーを吹く。
5回くらい塗って、２時間くらい乾かす。　これは表面を再調整するためにペーパーヤスリを
かけたいのだが、メタリックやパールを塗った後にペーパーがけすると色が変わって
しまうので、それを防ぐためにクリアを吹く。
ソリッドカラー（非メタリック、非パール）ならいらないかもしれない。

１週間乾燥させ、、軽～くペーパーがけ。
当然艶はなくなるが、ゴミやホコリを取り除くのが目的なので気にしない。
タンクにステッカーを貼る。　WEBで気に入ったフリーなフォントを探して印刷し、
カッティングシートの表面にセロテープでベタベタに貼る。
それをなぞるようにカッターでカット。　今回はそのシートにタンク色でグラデーション
してみた。　乾いたらそのカッティングシートをタンクに貼る。

ゴミやホコリを綺麗に拭き取り、仕上げのクリア。
使用量はタンクで2本くらい。　最終仕上げでクリアが擦り切れないように、がんばって
厚いクリア層を作る。

ここまでできたら完全乾燥を待つ。　だいたい１週間。

完全に乾いたら、コンパウンドで磨き。　細目→中細→極細と磨くと綺麗になる。
最後にワックスをかけて完成！！

2005/3	マフラー大穴	？
ツーリング中に純正マフラーがサビですっぽ抜けました。もう大爆音です(笑) 純正はなかなか手に入らないし高いので、ヤフオクでFZR250（3LN）の純正を購入しました。取り付けはそのままポン付けではなく、マフラーのステーを自作する必要があります。ヤフオクでゲットしたのですが、EXUPモーターもついていたので、なんとか作動させられないか検討中です。
2003/7	ヤフオクで購入	7000km
中古の車体を購入。
交換部品	前後タイヤステムベアリング　上下一式キャブレターフロート室のガスケットエンジンオイル前後ブレーキフルード燃料コックの内部のガスケット
まあ、この程度で走るのであれば問題ないですね。距離は非常に少ないです。　これで屋内保管だったら良かったんですが・・・この距離でステムが逝ってるのはちょっと気になります。記録をつけてないけど、この後細かいところはいろいろと修理。

2005/9/17	オールペン	？
黒いZeaLだったのですが、奥様はお気に召さないご様子・・・。なので、ピンクと赤のツートンカラーでオールペンしてみました。色はホンダのフィットのピンクと赤で、どちらもパールです。手順：詳しいやり方はいろんなとこに載ってるので割愛します。ペーパーヤスリでテキトーに表面を荒らし、タンクの「ZeaL」文字の部分はがんばってペーパーヤスリで全部はがし、表面が綺麗になるようにします。次にプラサフを吹きます。　最近は白いプラサフも売っているのでそれを使用。ベースが白いと発色がいい。乾いてから、ホコリやゴミなどを取り除き、綺麗な面を出す。色を塗装。　はじめはザラつかない程度に軽く吹き、徐々に色を乗せていく。何度も塗り重ねて色を出していく。 10回くらい塗っただろうか。　パールなので色むらにならないように気をつける。タンク1個で缶2本弱を使用。　　スプレーが残り少なくなってきたら潔く新品と換える。 30分くらい乾かしたら、クリヤーを吹く。 5回くらい塗って、２時間くらい乾かす。　これは表面を再調整するためにペーパーヤスリをかけたいのだが、メタリックやパールを塗った後にペーパーがけすると色が変わってしまうので、それを防ぐためにクリアを吹く。ソリッドカラー（非メタリック、非パール）ならいらないかもしれない。１週間乾燥させ、、軽～くペーパーがけ。当然艶はなくなるが、ゴミやホコリを取り除くのが目的なので気にしない。タンクにステッカーを貼る。　WEBで気に入ったフリーなフォントを探して印刷し、カッティングシートの表面にセロテープでベタベタに貼る。それをなぞるようにカッターでカット。　今回はそのシートにタンク色でグラデーションしてみた。　乾いたらそのカッティングシートをタンクに貼る。ゴミやホコリを綺麗に拭き取り、仕上げのクリア。使用量はタンクで2本くらい。　最終仕上げでクリアが擦り切れないように、がんばって厚いクリア層を作る。ここまでできたら完全乾燥を待つ。　だいたい１週間。完全に乾いたら、コンパウンドで磨き。　細目→中細→極細と磨くと綺麗になる。最後にワックスをかけて完成！！