'87 HONDA VFR400R Pro-Arm

2代目VFR400Rです。　初のPro-Arm（片持ち式リヤサスアーム）採用市販モデルです。
高剛性をただ追求したわけではなく、ねじれ剛性をアップしながらもわざと「たわみ」を
持たせることで、自然なコーナリングが可能な足回りが自慢です。
また、カムギヤトレーンという方式で、カムチェーンの代わりにギヤを使用しており、
特有のエンジンサウンドを発します。

まるで車のタイヤのような４穴固定のリヤホイールが個性的。
当時の雑誌に、4輪用のタイヤがつけられるか実験していましたが、結局Pro-Armに
ぶつかったりして取りつかなかったと記憶しています。
ま、実験そのものがギャグでしたけどね。

写真はまだ購入当初なのであまり改造していませんが、いろいろやりました。
　　DIC左出しアルミマフラー
　　Fホイール17インチ化（CBR用を流用）
　　フォーク突き出し
　　自作センターキャップ（写真が残ってないのが残念！）
　　セパレートハンドル
　　NC30風角目２灯テールランプ＆自作LEDストップランプ
　　丸目ヘッドライト
などなど。　かなりアンダーなセッティングでしたが、テールが流れても割と安心できる
足回りでした。

'86のVFRと比べると、明らかにパワーの出方が違います。
キャブレターも大径化され、マフラーも（交換しちゃったけど）容量が増えています。
レッドゾーン手前の回転数も、'87の方が500〜1000rpmくらい高かったと思います。

友人と	おまけ。 VFR400R(NC30)の ガレサク氏

さんざん走ってさんざんコケて、最後はボロボロになっちゃいましたが、やっぱりVFRはいい！
速かったなあ・・・。