＝提供＝

	最大積載量の表示です。 もちろん、四○○ｋｇ ここでもシャレは忘れません。
	ＳＪＣ社長によるシフトパターン　シールです。 もちろん壱・弐・参・四・後 極めつけは、トランスファー 高速・中立・低速（ウサギ*カメの表示でも良いでしょう）
	今日で最後となるか仮ナンバー。
	いざ、出陣！
	ライン突入です。 外観/スピードメータ表示のずれ/ブレーキの片利き/サイドブレーキ/ 光軸/などなど。 写真は最後のお腹のcheckです。 この時、プロペラシャフトのネジ緩みがあり、"俗に言うケッチン！゛ 再検査です。
	ここでは、構造変更書類の再チェックです。
	晴れて公道を走ることが出来ます。
	にっこり！
	いや、いや、いや。 大変長い道のりでした。 陸運事務所の前で記念撮影です。

最後に・・・・


登録まで大変長い道のりでした

社長の、法律の抜け穴(知恵）、深夜の木村移動製作所には大変お世話になりました。


本当にありがとうございます。



他、地区ではNOx問題で登録、車検の継続も不可という現実の中、




なんとしても！
汗と涙の結晶BJ41だけは手放さないよう
最後の最後まで頑張る所存であります。





でも、いざとなったら、
























バッテリー積んで

電気自動車しかないわな。




積んでやろうじゃないの！