• 短距離の国内線であっても機内食がでる。　（もっとも、パンとミネラルウォーターだけですが…）
• 国内線では、飲み物のサービスは機内食が出されるタイミングでコーヒーまたは紅茶のみ。
• 国内線の機内食で使われている青色のトレーは再利用するために、分けて回収する。（食事が出される前にそういうアナウンスがあった）
• ヨーロッパ線では、食事に先立って飲み物のサービス（ジュース、牛乳、炭酸飲料、アルコール等）もある。
  但し、アルコールは有料（っぽい）

　画像内の右側のチケットはマンチェスター空港で乗り継ぎの際に発券してもらったものです（なので、チケットには British Airways の文字が…）。

　はじめは、ヘルシンキに着いたら再度チェックインして座席を指定してもらうのかと思ってましたが、 ヘルシンキ空港のイヴァロ行きのゲートで係員に聞いてみると、このまま乗れるからと言われました。機内でもう一度聞いてみると、１列目以外ならどこでも OK とのことでした。

　2006年12月号では、"The secrets to savvy spending in Japan" というタイトルで、10ページほどの紹介記事がありました。 カプセルホテル、民宿、回転寿司（conveyor belt sushi restaurant）、長野県の温泉、指宿の砂風呂など、 外国人の目から見た日本感が分かります。

　機内誌の路線図を見ると、ヨーロッパ以外の国際線はアジア重視であることが分かります。 日本だけでも３空港（成田、中部、関西）に就航し、その他に北京、上海、広州、香港、バンコク、シンガポール、デリー（インド）に飛んでいるのに、アジア以外ではニューヨークに飛んでいるだけ。

　オーロラを見に行く人が多いからかも知れませんが、日本はもっともフィンランドに行きやすい国なのかの知れません。（＾＾）

• ヨーロッパ線、国内線とも、機内のオーディオサービスはありませんでした。（イヤホンも備えられていない）
  （日本〜ヘルシンキ間の長距離国際線ではおそらく有ると思いますが…）

• エアバス機では頭上のモニタで（＝個人用モニタはない）、機外カメラの映像を流してました。ゲートを離れてから離陸後しばらくと、着陸の１０分くらい前からゲートに到着する直前までの様子を見ることができます。

• 日本からのツアー客が多いと、日本語によるアナウンスがあるのかも？
  11月19日のヘルシンキ → イヴァロには日本人の乗客がたくさん乗っていたからか、日本語のアナウンスがありました。（テープですが…）