チーム代表はペーター・ザウバー、チーム監督にマックス・ウェルチ、チーフ・デザイナーにレオ・レス。
　ＷＳＣにメルセデス・ベンツのワークス・チームとして参戦。 ９３年メルセデスのマネーとエンジンで、Ｆ１にデビューした。
　スポンサーには、オーストリアの飲料メーカーレッド・ブルとマレーシア石油会社のペトロナス。 サイドポンツーンからリヤにかけてマシンの上面に、ブルーに上に薄く沢山の「PETRONAS」がかかれている。
　オーストラリアＧＰではフリー走行が始まる２０分前に、ようやくリアの衝撃テストを通過した。 エンジン決定の遅れがここにも響いていた。
　ハンガリーＧＰでは燃料が認定済の物と成分が違った為に罰金を払った。 エンジン暖気用の特殊燃料が、フリー走行時に燃料タンクに残っていた為との事。
　オーストリアＧＰ前にはフェラーリのシューマッハがＣ１６をテストする事に。 フェラーリのテスト・ドライバーに戻ったラニーニが、ザウバーの足回りの良さをフェラーリに話した為に、 シューマッハがフェラーリの参考にする為にテストした。
　９７年のコンストラクターズ・ポイントは、ほとんどをハーバートが得点した。 Ｎｏ．２ドライバーは交代が多かった為か、得点がほとんど出来なかった。

　９６年の発展型でオーソドックスにまとめてある。 Ｃ１６の完成は、１１月まで搭載エンジンが決まらず、大幅に遅れた。 ２月始めにようやくシェイクダウンにこぎつけた。
　エンジンはペトロナスV10。 前年使用していたフォード・ワークス・エンジンがスチュワートに取られたが、 資金不足のフェラーリが９６年型エンジンを供給し、 その資金と開発費をマレーシアの国営石油会社ペトロナスが出す事に落ち着いた。 フェラーリが他チームにエンジンを供給するのは、９３年のスクーデリア・イタリア以来。 エンジンの開発はフェラーリから移籍した元ホンダの後藤治が担当する。 メンテナンスはマラネロ(フェラーリ)で行われた。
　モナコＧＰではフロントタイヤの内側に水平フィンを導入。 また、ディフレクターは上方に向かってマシン外側に開いてる。
　スペインＧＰではエアボックスをウイリアムズ風に、 インダクションポッド吸気口とヘッドレスを隔離した形に変更。
　イギリスＧＰではリヤホイールの前のウイングレットに変わり、二つにフィンがついた。 排気管は始めはサイドディフューザーの下面に出していたが、 オーストリアＧＰから上面に取り付けられた。
　ドライバビリティーはレースセッティングでは良いが、燃料の少ない予選セッティングでは悪かった。 燃料の少ない時は、アンダーステアが強く、リヤが簡単に跳ねてしまった。 シーズン終盤になっても、これらは根本的には改善されず、予選グリップが後方になっていった。

　３３歳のイギリス国籍。８９年ティレルからＦ１デビュー、９０〜９４年ロータス、 ９５年ベネトン、９６年からザウバー。
　９７年はロータス以来のＮｏ．１ドライバーに。 陽気なイギリス人。フェラーリ・エンジンを得て、一人でコンストラクター７位を維持する。
オーストラリアＧＰでは予選６位に。 決勝ではスタートで３位にジャンプアップするが、直後にビルヌーヴ(ウイリアムズ)と接触しリタイアに。
　ブラジルＧＰではフリー走行で４位に入るが、予選ではブレーキングとバンプ越えでの挙動が悪化し１３位に。 決勝では始めのスタートでアーバイン(フェラーリ)と接触し、２回目はスペアカーに乗り換えた。 結局７位でゴールする。
　アルゼンチンＧＰではバンプ越えでの挙動を改善し、予選８位に。 決勝では２５周目以降は常に４番手以上を走行し、終盤は５位のハッキネン(マクラーレン)を押さえ４位でゴールする。
　サンマリノＧＰはＦ１参戦１００戦目。 ここでもフリー走行でバンプ越えの挙動の問題が出たが、改善し予選７位に。 決勝ではスタートでジャンプアップし５位に、１８周目には４位に上がるも、 一周後に電気系のトラブルでリタイアする。
　モナコＧＰでは木曜日のフリー走行でトップを記録、しかし予選日の午前中にマシンをクラッシュさせ、 予選は７位に。決勝では突然の雨にインターミディエイト・タイヤをチョイス。 スタート後２周目には５位に上がる、しかし１０周目にクラッシュしてしまう。
　スペインＧＰでは予選１０位に。決勝ではスタートでジャンアップし７位に浮上。 ３１周目には４位に上がる。終盤はクルサード(マクラーレン)とのバトルに、 最終ラップはサイド・バイ・サイドで争い、最後は前に出て５位に入賞する。
　カナダＧＰでもバンプ越えの挙動に苦しみ予選１３位に。 決勝では順調に順位を上げて行き、２６周目には５位に。 ４位のフィジケラ(ベネトン)を追うが、タイヤ交換の際のピットアウト時にリミッターがオフになり、 ペナルティで１０秒のピットストップ。それでも５位に入賞する。
　フランスＧＰではトラクション不足で予選１４位に。 決勝では雨のセッティングで勝負に出るがなかなか雨が降らず、終盤に降ってきたが間に合わず。 周回が違うトップのシューマッハ(フェラーリ)を抜くパフォーマンスを見せるが、８位がやっと。
　地元イギリスＧＰでは予選９位に。 決勝はスタートで５位にジャンプ・アップ。３６周目には４位まで上がるが、 ギヤボックスにトラブルが出てリタイアに。
　ドイツＧＰでは直線スピードが伸びず予選１４位に。 決勝ではスタート直後に混乱があり９位にジャンプアップ、しかし、直線スピードが伸びず８周目には１１位に後退。 次の周でデニーズ(アローズ)と接触しリタイア。
　ハンガリーＧＰでは予選１０位に。 決勝ではスタートでベネトンの２台を抜いて８位に、その後はタイヤに無理せず着実に走り通すと、 ３位でゴール。前年モナコＧＰ以来の表彰台を獲得した。
　ベルギーＧＰでは雨のフリー走行では７位をマークするが、ドライの予選では１１位に後退。 決勝は突然の雨の中、シューマッハと同じ、インターミディエイト・タイヤを選んだ。 スタート時には雨が止むが、コースが濡れていた為にセーフティカーによるスタートに。 が、セーフティカーの先導で３周する間にコースは乾き始めた。 レインタイヤを選んだマシンが、タイヤ交換の為にピットインする間に順位を４位まで上げる。 　その後は４位争いとなり、フレンツェン(ウイリアムズ)に先行され５位でゴールする。
イタリアＧＰでは、予選日の午前にマシンをクラッシュさせてしまい予選１２位がやっと。 決勝ではスタートで１０位に、その後も１０位あたりを走行する。 ３９周目にはシケインでＲ．シューマッハ(ジョーダン)に差された、 　この時に行き場を失い高速でタイヤバリアへ。幸い怪我は無かったがリタイアに。
オーストリアＧＰでは予選１２位に。 決勝ではタイヤを２セット目に交換後、すぐにブリスターが発生し、 後は８位でゴールするのがやっとだった。
　ルクセンブルクＧＰでは予選１６位に。 決勝ではスタート直後の混乱もあり、９位にジャンプアップ。 終盤は６位のパニス(プロスト)を追いつめるが届かず、完走１０台中の７位に。
　日本ＧＰではいつものアンダーステアを克服し、予選８位に。 決勝ではスタートでホイールスピンを起こすが順位は変わらず。 レース中も８位前後と変わらず、アレジ(ベネトン)の１秒遅れで７位でゴール。
　最終戦ヨーロッパＧＰでは、予選でアンダーステアが直らず１４位に。 決勝でも７位以内を走行する事は無く、８位で完走する。
　９８年もザウバーに。

　３３歳のイタリア国籍。８７年コローニからＦ１デビュー、８８・８９年オゼッラ、９０年リジェ、 ９１年ランボルギーニ、９２年フェラーリ、９４年フェラーリ、９７年ザウバーに。
　フェラーリのテスト・ドライバーで、エンジン供給と共にザウバーのドライバーに。 ここ数年はＩＴＣでアルファロメオのワークス・ドライバーだった。
　オーストラリアＧＰでは予選１３位。 決勝ではスタート直後の混乱を上手く交わし、８位にジャンプ・アップ。 その後も８位をキープし、終盤６位に上がり復帰１戦目を入賞で飾る。
　ブラジルＧＰではフリー走行でクラッシュし、予選は１９位がやっと。決勝は１１位に。
　アルゼンチンＧＰでは予選１４位に。 決勝ではスタート直後のアクシデントを避けてコース外へ、タイヤが汚れ順位を落とす。 ピットインでは燃料補給バルブのトラブルで３０秒のタイムロス、 最後は１１位走行中にマグネッセンと絡んでコースアウト。
　サンマリノＧＰでは予選１２位に。 決勝ではスタート後バリッケロ(スチュワート)を追い、１２周目に抜く。 ４１周目には７位に上がる、そのまま７位でゴール。
　モナコＧＰ７年ぶりだが、今期最高の予選１１位に。 決勝では１周目にスピンし最下位に。２５周目に再びスピンしリタイアする。
　この後、ハーバートとの力の差が大きいとザウバーを解雇される。

　２９歳のイタリア国籍。９０年ダラーラからＦ１デビュー、９１・９２年ミナルディ、 ９４・９５年アローズ、９７年ザウバーに。
　フェラーリのテスト・ドライバーで回顧されたラリーニに変わってドライブする。
スペインＧＰでは予選で１３位に。 決勝ではスタートでクラッチの問題が出て、フライングしてしまう。 フライング・ペナルティで１１周目にピットイン、最下位に落ちる。 その後は最後まで走りきって１４位完走。
　カナダＧＰではバンプ越えの挙動に苦しみ予選１８位に。 決勝では序盤は少しずつ順位を上げていくが、 終盤ブレーキ・トラブルで順位を下げ、どうにか１０位で完走する。
　この後、マニクール(フランス)でのテスト中にクラッシュ、腕を骨折し休むことに。
復帰したハンガリーＧＰでは予選１５位。 決勝ではスタート直後にマグネッセン(スチュワート)と接触、２台で最下位に転落する。 修復の為にピットインし復帰するが、８周目にエンジン・トラブルでリタイアに。
　ベルギーＧＰでは予選１３位に。 決勝では雨のスタートで、路面が乾き始めるまでに順位を１５位まで落としてしまう。 その後は順調に走るが、１０位完走がやっと。
　地元イタリアＧＰではグリップ不足に悩み予選１８位に。決勝でも変わらず１２位完走がやっとだった。
　オーストリアＧＰでは予選１３位に。決勝はハーバートに続く９位で完走。
　ルクセンブルクＧＰでは予選１９位に。決勝では終盤にブレーキの問題が起こり、完走１０台中の９位に。
　日本ＧＰではハンドリングに問題があり、予選中にコースアウトしてタイヤバリアに突っ込んでしまう、 予選は１８位に。このクラッシュで左手を傷めてしまい、決勝は出走しなかった。
　この怪我の為に、最終戦ヨーロッパＧＰは欠場した。

　２２歳のアルゼンチン国籍。９７年ザウバーからＦ１デビュー。
ザウバーのテスト・ドライバーだったが、 　テスト中にクラッシュしたモルビデッリの代役でＦ１デビュー。
　フランスＧＰでは予選２０位に。 決勝では一周目にサロ(ティレル)と接触、ノーズ交換でピットイン。４１周目にスピンしリタイアに。
　イギリスＧＰでは予選で１４位のタイムを出すが、車両検査のランプを無視し、 予選タイム取り消しで最後尾に。決勝では９位で完走する。
　ドイツＧＰでは予選１８位に。 決勝ではスタート直後の混乱で１４位にアップ、その後はサバイバルレースを生き残り９位完走。
　ハンガリーＧＰからはモルビデッリが復帰した。 最終戦ヨーロッパＧＰには、日本ＧＰで怪我をしたモルビデッリの代役で出場した。 予選は１８位に。決勝ではスタートでホイールスピンを起こしてしまい、最下位に。１４位で完走する。