Ｆ１参戦はローラ時代で６２年。 チーム代表、マネージャーはジェラール・ラルース。デザイナーはジェラール・ドゥカルージュ。
　前年は鈴木亜久利が日本ＧＰで３位入賞するが、ローラ製のシャーシをラルースの名前で登録したと言う理由で、 コンストラクターの全ポイントを取消された。予備予選だけは免除された。
　シーズン・オフに大口スポンサーとランボルギーニ・エンジンを失う。
　エンジンが突然変更になった為、マシンの完成が開幕直前に遅れた。又資金難の為、 サンマリノＧＰで新スポンサーを獲得するまでローラにスペアカーの納車を依頼出来なかった、 モナコＧＰよりスペアカーが揃った。
　シーズン途中での撤退も噂されたが、７月からはフランスの会社再建制度の適用を受け新しい経営陣の元、 新スポンサーも付き再建を図る。 シーズン中はＡＧＳやモデナ、リジェとの合弁の噂が次々と出てきた。これも資金不足の為。
　デザイナーとディレクターのジェラール・ドカルージュがハンガリーＧＰよりリジェに移籍、 資金難の為引き止める事も出来なかったのか円満移籍のようだ。 だがいよいよ予選通過もままならぬ状況になっていった。

　ＬＣ９０の改良型。デザインはローラ・デザインオフィスとドゥカルージュ／ミシェル・テツ。 エンジンは非力なフォード・コスワースDFRでハートがチューニングを行う。シャーシ・バランスは良い。 シーズン中資金難でテストが出来ず、マシンの改良どころか信頼性の向上もままならなかった。
　シャーシは３台のみ、エンジンは５・６台を使いまわした。シーズン後半はボロボロの状態だったようだ。 前年使用していたＢＰの予選仕様ガソリンも使用出来なかった分、予選では他チームより不利だったようだ。

　２６歳のフランス国籍。 ８９年ラルースよりＦ１デビュー、９０年もラルース。 ドライビング・スタイルはナチュラルで人柄が良い。
　日本ＧＰで予選中にクラッシュし左足を骨折してしまう。

　３０歳の日本国籍。 ８８年ラルースよりＦ１デビュー、８９年ザクスピード、９０年ラルース。前年は日本ＧＰで日本人初の表彰台を獲得する。
　ザクスピード時代に戻ったような状態でも前向きな姿勢は崩れなかった。
　カナダＧＰではレース中に出火したマシンを自ら消化器を持って消化した。

　２８歳のルクセンブルク生まれ、ベルギー育ちでフランス国籍のヨーロッパ人。 ８９年オニックスよりＦ１デビュー、８９年は他にリアルをドライブ、 ９０年コローニと弱小チームを渡り歩き、９１年はジョーダンで開幕を迎える。
　イギリスでの催眠ガスを使用した事件でシーズン途中に刑務所に入れられる。
　ベルナールの代役で最終戦オーストラリアＧＰでラルースのステアリングを握るが、 走らないマシンに予選落ちとなる。

　鈴木亜久利は予選２１位。スタート後タイヤを傷つけすぐにピットインとなる。 最後尾まで落ちるが少しずつ順位を上げていく。
　途中ギヤボックスやブレーキに些細なトラブルが出るが、脱落するマシンも多く残り６週あたりで６位に浮上、 ２周遅れの６位となる。
　予選１９位のベルナールはスタート早々に電気系のトラブルでリタイヤしている。