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前の前の車の時に買ったＤＣ／ＡＣインバーターを引っ張り出してきました。助手席の下にマジックテープで固定して、増設したボルテージメーター付きの電源ソケットから電源を取っています。
スイッチ付きで最大100Wまで使えるコンセントを２口持っているので、旅行の時等にビデオカメラやデジカメの充電用のコンセントとして利用する予定です。 |
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| ドアロックピンをクロームメッキに変えたので、ナンバーフレームもクロームメッキのものに換えたくなって交換しました。800円くらいでした。なお、ライセンスプレートボルトはオフ会会場下見の際にやす隊長からいただきました。とても気に入ってます。隊長、ありがとう！ |
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封印後でも装着できるリア用のライセンスフレームを見つけたので、ついつい買ってしまいました。ちょうど1000円ぐらいでした。
上部はナンバー裏にひっかけて下部は両面テープで貼り付けて装着するタイプの商品です。 |
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| フロントウインカーバルブ交換（クロスロード ＣＤ−２０） |
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Mのフロントウインカーバルブは完全にオレンジ色（アブソはシルバーコートされているみたいです）なので、そのうち交換したいと思ってました.が、お値段もそこそこするので躊躇してました。そんな私を後押しするような商品をAWで見つけてしまいました。なんと２個で1500円以下！しかも、怪しいぐらいの厚いクロームメッキがコーティングされてます(^^)。装着した感じはバルブの見た目通りで、完全にウインカーのオレンジが消えてすっきりしました。点灯した際の色は純正のバルブよりも若干濃いオレンジになった感じですが、ちょっと暗くなりました。
なお、ウインカーバルブはナス型の150°タイプです。
画像にマウスを合わせて交換前の状態と比べてみてください。 |
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| リアウインカーバルブ交換（フィリップス シルバービジョンＷＹ２１Ｗ（Ｔ２０アンバー）） |
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フロント用のウインカーバルブを買ったらリア用も欲しくなったので買ってしまいました。こちらはウェッジタイプのバルブですが、フロント用に買った商品のシリーズ商品だと純正バルブとタイプが違っていたので、定番のフィリップスシルバービジョンにしました。お値段は3000円ちょっとでした。
こちらも純正バルブで見えていたオレンジ色がほとんど見えなくなりスッキリとしました。なお、点灯した際の色は純正のバルブに近い色でした。
画像にマウスを合わせて交換前の状態と比べてみてください。 |
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