ＪＲ東日本１０３系１０００、１２００番台
営団地下鉄東西線を走行した１０３系には１０００番台と１２００番台の２種類があります。 １２００番台は、営団東西線に乗り入れる車両を増やすために作られたものです。 一方、１０００番台は、千代田線新形式置換・東西線乗り入れ車輌増備の一環により、 元々千代田線・常磐線各駅停車を走行していたものを転属させたものです。 どちらの形式とも地下区間を走るため、防災・防音対策を行っているほか、 先頭車前部に貫通扉が取り付けられています。 この前面貫通扉が、両形式の大きな特徴となっています。 高加速を確保するために、従来の103系よりもモーター車の割合が高くなっていますが、 内装に関しては、従来の１０３系とほとんど違いありません。 また登場当時、車体の帯は黄色でしたが、現在は両者とも水色になっています。 そして、列車番号表示幕もＬＥＤのものに変わりました。 Ｅ２３１系８００番台の導入によって、2003年６月に全車引退しました。 上写真……西船橋駅にて撮影  左の写真は１０３系１２００番台の内装です。１０００番台と１２００番台の間で内装の大きな違いはありません。 座席には、着席位置のマークがついており、座席の色は水色です。 ちなみに、写真の車両はリフレッシュ改良をなされていない状態ですが、 晩年になると、リフレッシュ改良によって、 床面が明るい色で塗られるようになりました。 なお1200代車については、中間に０番台車（サハ）を挟んでおり、 両者の間には、車体高さに違いが見られました。  左の写真は１０３系１２００番台の乗務員室入り口です。従来の１０３系とは異なり、乗務員室扉は真中についています。 これは、地下区間乗り入れに伴う措置であるようです。 なお1000番台車は、千代田線時代の車内信号式ＡＴＣ設置の名残か、 運転室後ろの窓が埋められていました。 昔の（東西線乗り入れ）１０３系   上２つの写真提供： 車庫長 様 左：1987年 中野電車区にて 右：1989年 三鷹電車区にて １０３系自体は３０１系よりも先に登場しています。 この東西線乗り入れ１０３系は、その１０３系の性質を継ぎながら地下鉄用に改造されました。 当初塗装は３０１系同様、黄色の帯でした。 しかし、３０１系と同じ理由で今の水色の帯になりました。 東西線乗り入れ１０３系冷房設置の時とほぼ同じくして、側面行先幕がつきました。 しかし、何故か３０１系にはついていないのですよね…。 １０３系の音
東西線乗り入れ１０３系編成表
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