イケイケコースで・・イケてない！

7/5丸和ｵｰﾄﾗﾝﾄﾞ那須にて
天気予報では曇りのち雨、いつ降り出すか勝負の分かれ目になりそうな予感、
しかし予想外に路面はドライでフラット、イケイケコースでどこまで踏ん張れるか・・

完熟歩行してみると1本目はジャリジャリな感じです、タイヤ選択も悩みます。
Ｎ２クラスの車両をチェックすると大体ウエットタイヤでいくようです、唯一佐藤選手と
ケンタロー選手がダブルするストーリアだけがドライの８５Ｒ、聞くとこれぐらいの路面なら
ドライで充分いけるという、チャンプ原選手のブーンは最後までタイヤが装着されて
ませんでした、悩んだ挙句、無難に７３Ｒを選択。
で、スタート！ストレートから緩やかに左に入って右左右の連続ターン、予想どおり
路面はジャリジャリです、象の鼻をグラグラしながら切り抜けS時、ちょっともたつきながら
クリアしてジャンプ台へ３速全開、ミッション壊すといけないので着地してからアクセルオン、
富士山へ、インから進入、立ち上がり若干振られながら後半テクニカルセクションへ、
細かいターンが複合してるので失敗を避けるべく、なるべくギア上げずに高回転維持で切り抜けます、
ラストもだいたい気持ちよく走ってゴール。
順位は１４台中１３位、全然だめだ。トップはなんとドライで挑んだ佐藤選手だ。

２本目、路面も良くなりドライに交換、全神経を集中させてスタート。
グリップ感もありなかなか良い感じ、ドリフトコントロールも良好です、
ゴール前ちょっと集中が途切れましたが自分なりに良い感じでゴール。
しかし、現実は厳しくついにビリまで転落。
車はそれほど悪いとは思えない、どこか極端に遅い箇所でもあるのだろうか？
今回初めてインカービデオ撮ってもらったので戻ってからじっくり検証、
カメラにはしっかりと映っていました、やはりﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの問題でした（笑
ステアリングの切り込み開始が全体的に遅い、ほんの一瞬の遅れが後々コーナー出口まで
響いている、コーナー出口のイメージが出来ないから切り込み量も足りずに
ステアリングを切り足したり何度も修正したりと・・・
前回の切谷内でも同じことが言えると思う、自分ではうまく行ったと思っても
極端に悪い結果が出るのはこの辺に問題がありそうだ。
運転手はなかなかチューニングできないので難しいですね。

リザルトＮ２クラス