４か２か？

スポーツランド大石田にて
ようやく燃調も合わせ、ブーストカットもしないように設定して
センターデフにも手を加え、ウエットタイヤも用意して
万全の体制で大会に臨んだつもりだったのですが意外なところに
落とし穴がありました・・・・・

今回も全体的には台数は少なかったのですがその中でもＳ２クラスは
珍しく７台もの大量エントリーでした。
昨日まで雨が降っていたと言うことで路面はヌタヌタの田んぼ状態の
中１本目スタート！前回同様舗装路面からのスタートでミラは２速まで
入れてまたローへ、直角コーナーをクリアしてストレートに向います。
２速全開、そして３速へ！次の瞬間・・ギュイーン！・・シフトミスか？？
もう一度入れなおして見ると、ギュイーン！やはりエンジンは空回り！！
”３速ギヤーお亡くなりの瞬間！”でした。しょうがないのでとりあえず４速へ！
外周まわって緩やかな左コーナー出現、２速か？「バババババッ！！！」
レブリミッター！４速か？「ボ、ボヨ〜ン」加速しない！
そうこうしてるうちに左鋭角ターン、ヌタヌタでしたがなんとかコースアウトせずに
脱出、また中途半端な直線、４速でボヨ〜ンと加速してコーナー手前で
ブレーキング、２速へガツンとシフトダウン、レブリミットぶりぶり言わせながら
クリアーしてストレート４速全開、１８０度のパイロンターンならぬ　たいぼくターン！
ギャラリーアピールも中途半端で終わりまたない周へ、最後にまた同じ木を
１８０度ターンしてゴール　タイムはもちろん激おそ！

ミッションの中でギヤの破片がバラバラになってる可能性もあるので
これ以上被害を拡大させないためにもリタイヤするべきか？？
慣熟歩行しながら考えました。
「やっぱ、走っぺ！」
せっかく参加したんだから走れるなら走ろうと思いました。
その中でできる限り最善をつくそうと！
そこで考えたのは、どうせ６８００回転でレヴるんだからアクセル踏みっぱなしシフトを
やっちゃうか！出走前、２速から４速へいかにすばやくシフトアップできるか
何回も練習しました。そしていざ出走２本目スタート！
舗装から直角をクリアしストレートへ、２速レブリミット、そこから４速へ電撃シフト！
これが以外といい感じ！かなりパワーバンド付近に回転を乗せる事が出来たので
もりもりとトルクが立ち上がりいい感じで加速していきます！
外周は４速で我慢してクリアしいざ内周へ、２速でコーナーを立ち上がり
緩やかなコーナーはレブ効かせながら我慢してストレートでまたまた２→４シフト炸裂！
Ｄ-スポーツのスーパーシングルクラッチもしっかりとパワーを伝達してくれています。
そして外周に４速全開で飛び出た所であることに気が付きました。
あれっ？？　もうゴール？！　んなわきゃない！！！！　あ〜れ〜？
やっちゃった、ミスコース！あまりにもシフトチェンジにばかり気を取られていて
曲がるべきところをまっすぐに行ってしまったのです。
結局、２本目はノータイムとなってしまいボロボロ。惨敗でした。

リザルトＳ２クラス　（2500ｃｃ以下の４ＷＤの改造車）