ダートトライアルＳＣ２クラスのレギュレーション（1600ｃｃ以下の４ＷＤの改造車）に
適合させるため936ｃｃ（936×ターボ係数1.7＝1591ｃｃ）のＫＪ－ＶＥＴエンジン（ブーンＸ４用）を
搭載しました。
ＫＪ－ＶＥＴエンジン
エンジン本体は無改造、ハイカムのみの仕様です。
Ｇ－ＭＯＵＮＴオリジナル大容量インタークーラー＆パイピング
ＩＨＩ ＲＨＦ４タービン
タービンはいろいろ試してみましたが最終的にＶＱ４１に・・
ってブーンＸ４そのまんまじゃん！
と思うなかれ、ＫＪエンジン+ＶＱ４１タービン、非常に相性が良いです。
吸入口にはファンネル＆ステンメッシュクリーナ（別名：茶こし）を採用。
タカタドッグミッション
ハイパワーを伝達するのはタカタ製のドッグミッション、１～５速フルクロス、ファイナル5.07を採用。
エンジン制御
ハイブーストに備えて大容量インジェクター、燃料ポンプ、燃料リターン化、レギュレータはＳＡＲＤ製を採用。
制御はＨＫＳのＶプロ4.0を採用。
燃調（A/F全域フィードバック）、点火制御、ブーストコントロール、可変バルタイ最適化
ミスファイヤリング、ローンチコントロールをこれ１台で統合制御している。
出力マップ
最大出力：２０４ＰＳ 最大トルク２３Ｋ ＤＶＶＴ最適化（①ノーマル→②セッティング後）
データー
Ｍ７１２Ｓ（通称）の諸元
Ｍ（車格）Ｍ１１２Ｓ用ホーシング等トレッド拡長
７（車体）Ｌ７１０用ボデー
１（駆動方式）４ＷＤ
２（気筒分類）Ｍ３１２Ｓ用４発エンジン
Ｓ（用途）乗用
エンジン仕様：ＫＪ－ＶＥＴ（936ｃｃ）、ハイカム、ＶＱ４１タービン、大容量インジェクター＆ポンプ、ＳＡＲＤレギュレータ
補機類：大容量インタークーラー＆パイピング、ワンオフマフラー、メタルキャタライザー、センサー類ハーネスＫ３用
駆動系：ドッグミッション、ＬＳＤ（フロント、リア）、センター強化ビスカス（５倍）