ＪＣ−ＤＥＴ改　822ｃｃ

ダートラＳＣ２クラスのレギュレーションに合わせる為に
ＪＣエンジン（713ｃｃ）を822ｃｃに排気量アップしました。

ピストン

排気量を822ｃｃに合わせる為φ65.5ピストンをチョイス。
写真右：左側が純正ピストン（φ61.0）右側がボアアップピストン、ピン径もピッタリでした。

シリンダー

ピストンのボアアップに伴いシリンダーもボーリング。
あたりまえですが、ピストンがピタッと収まって感激！

シリンダーヘッド

圧縮比を合わせる為ヘッド面研しました、ＩＮ/ＥＸポート研磨加工済み、バルブ鏡面加工
φ65.5ヘッドガスケット、気密性を高めるため重ねて使用するタイプですが圧縮比の関係で
一枚だけ装着したら・・やはり抜けました。

カムシャフト

ベースエンジンに装着されていた謎ハイカム、明らかに形状が
違います、せっかくなのでセットオン！

Ｆ５タービンキット

ＲＨＦ５ターボチャージャ＆ＥＸキット！
専用ＥＸマニ変換フランジ、アウトレットストレートパイプで
ＪＣエンジンにボルトオン装着が実現！

合体！

エンジン完成！