タイムリミット６５秒！

仙台ハイランドにて
約一年ぶりのジムカーナ参戦です、次期ダートラＳＣ２のミラに載せる予定の
ＪＣエンジンを今回はストーリアに搭載して路上テストを兼ねての
参戦でした、エンジンの仕上がりはばっちり、といきたいところでしたが
本番数日前にヘッドガスケットが抜け、ラジエターの吹き返しが起きるトラブルを
抱えてました、試走した感じではいけそうだったので積載車に積んで会場入り、
さあどうなるか・・・

ということで、出走前に冷却水を充分に補充しての１本目スタート！
５０００ｒｐｍクラッチミートで発進、さすがにＦＦではホイールスピンが止まりません、
２速全開からフルブレーキングでパイロン島周りへ進入タイヤの感触が
いまいち掴めずアンダー出しながら旋回、立ち上がって外周は大外から仕掛けます
ブレーキングしながら右にステアを切っていくと今度はズルズルとテールが
流れ出し失速、２速のままＳ字、そしてパイロンスラローム区間へ・・
１速でステアリングフルロック、「ぐえぇ、パワステが重い！」なんとか切り返しして
スラローム脱出、短いストレートを２速全開、最終セクションをクリアしてゴール！
しかし水温計がいまにもぶっちぎりそう！急いでパドックに戻りラジキャップＯＰＥＮ！
”バシュ！”と音を立ててエアー開放、すかさず水補充、約1.5�g入りました。
タイムは1分5秒台でかろうじてトップ。

ギリギリですがオーバーヒートしないとわかったので2本目も出走！
こんどは回転低めでスピンさせないようにスタートしてみました、
が、これが失敗、なかなかパワーバンドに乗りません。
そうこうしながら島周りへ進入、今回宮城の７１３Ｒ氏からＳタイヤをお借りした
わけですがこれが結構踏ん張ってくれるのでいい感じです。
ギャラリーから「なんかコーナーで水まいてたよ」と言われましたが
それもそのはず、ヘッドガスケットから圧縮圧力が抜けてるので
全開かますたびに冷却系に圧がかかってコースに散水状態です。
で、ゴール。タイムは１本目から若干アップしましたが一気に３位まで転落、
水温計は全開！早く戻って給水しなければ！！！
まずラジエタキャップを半開にして”バシュ〜”とエア抜き、すかさず水補充。
渇いたのどを潤すように？どんどん飲み干していく感じ、１.５�gほど入ると
満足したのか唸っていた電動ファンも静かに停止。

そして３本目、7000ｒｐｍから全開でスタート、ホイルスピンしっぱなし！
２本目までは８000くらいででシフトチェンジしてましたが、今回9000ｒｐｍまで
引っ張ってみました、まぁまぁいい感じ。コーナーでは水をドッパドパ吐き出しながら
のコーナリング、スラロームで重たいステアを無理やりこじりながら脱出、
そしてゴール、「あれ？水温上がってないぞ」ゴール後パドックに向う途中で
グングン水温計が上がってきましたがわりと余裕で給水作業。
順位は変わりませんでしたがタイムは約一秒アップの１分４秒台、
つまり６５秒以内でゴールすればオーバーヒートしないことになります
「そうか、速く走ればいいんだ！」

４本目出走前、知人の車両トラブルがあり話してたらなんと
全走車がすでに出走、「ヤバイ！」あわててヘルメットかぶってスタートラインへ・・
ちょっと気が焦ってしまいました、アワアワしながら走っていたらなんと
外周出口付近でハーフスピンで失速！しかし１速に落としてＪＣパワー全開！
なんとかパワーで逃がしてスピンはまぬがれましたが明らかにタイムロスです
今度はゴール前から水温が上がり始めてます、「これはタイム落ちたな」
予想通り一秒落ちで１分６秒台でゴールライン通過。
結果は辛くも３位キープでしたが久しぶりのドライブで楽しめました。

リザルト　ＧＡクラス