以下、カタログ別に仕様を確認していきましょう。（間違い等がありましたら是非ご指摘ください。 m(_ _)m ）

　V35ファーストモデル。 丸テール廃止、直列6気筒エンジンからV型6気筒エンジンへの転換などなどスカイライン史上、最もダイナミックに生まれ変わったモデル。FRモデルのみがラインアップ。モデル分けは極めてシンプルで、装備面はメーカーオプションの選択次第で殆どの差を埋められるため、300GT系か250GT系で大いに悩む。

　対300GT比較でエンジンのパワーにそれほど大きな差が無いことや、省かれた装備の殆どがメーカーオプションで選択可能だったこと等から維持費の安価な250GTを選んだ人も多いと思います（ワタシもその１人です）。しかし、250GTのトランスミッションは4ATなのがチト悲しい（300GTは5AT）。250GT、最大のウィークポイントじゃぁ無いでしょうか。まぁ、別に実用上は4ATでもさして問題ないんですが、負け惜しみにしか聞こえないのが悲しいかな。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

※寒冷地仕様アリ（ヒーター付きドアミラー、ワイパーデアイサー、大型バッテリー装備）
※以降、カタログサイズは全て（日産が当時採用していた）A4版。初期型のみカタログにはCD-ROMが付属(Win/Mac)

　マイナーチェンジじゃ無くて「一部変更（改良）」。初期型からの主な変更点は、

（１）リアトランク形状変更。クーペみたいな”あっさり”尻
（２）それに伴いトランクオープナーがリアから消える
（３）フロントグリルがスモークメッキ化。高級感アップ
（４）ヘッドランプ内もスモークメッキ化
（５）新色スパークリングシルバーとローズレッドパールの2色追加
（６）それに伴いライトブルーとフレアレッドを廃止
（７）サスペンションの仕様変更
（８）ブレーキの仕様変更
（９）内装のTEMPとVOLスイッチの輪郭をメッキ化
（10）前席バニティミラーに照明追加
（11）サンバイザーの長さが延長可能に
（12）後席エアコン吹出し口を250GTm以外に標準装備
（13）Sコレクション廃止
（14）Pコレクション→プレミアムにグレード名、変更

　などでしょうか。 個人的にはリア形状は初期型のが好きです（不人気なようですが・・・）。03年2月にクーペがリリース。
　尚、04年4月から総額表示になるため、消費税込みになって価格が高く成ったように見えるけど、それは勘違い。

　初期型デビューから3年、遂にマイナーチェンジ！これはヤバい位、手が入れられてて凄まじい進化っぷり。主な変更点としては、

　（１）フロントまわり（バンパー、グリル、フードパネル、ヘッドライト）がリファイン。クーペ風な面持ちに
　（２）リアバンパーとサイドシルの形状変更およびボディ同色化（エアロタイプ）
　（３）丸型テールランプが遂に復活
　（４）17インチホイールのデザイン一新
　（５）新18インチホイールを350GT-8及び350GTプレミアム(の6MTモデル)に標準装備
　（６）350GTプレミアムにシンクロレブコントロールを採用した5AT仕様が追加
　（７）350GTの6MTの仕様変更（トリプルコーンシンクロ採用による操作性向上）
　（８）VQ35DEエンジン搭載が平成17年基準排出ガス50％低減レベル(U-LEV)認定
　（９）250GT Fourに搭載される4WDアテーサE-TSが油圧式の多板クラッチ制御から電磁式へと変更
　（10）インテリジェントキー＆イモビライザー採用（グレードによりメーカーオプション）
　（11）内装のデザイン及び素材の大幅変更による、もの凄い質感アップ。本アルミをふんだんに使用。
　（12）ステアリングにテレスコピック機能を追加（これも凄くうらやましい）
　（13）内装にシルキーエクリュとブラック、さらにそれぞれ本革仕様が選べる、計4タイプ
　（14）ヒーター付ドアミラーの全車標準装備化（これまでは寒冷地仕様のみだった）
　（15）エアコン左右独立温度調整機能を全車標準装備化（これまではGT-8やプレミアムに標準装備）
　（16）前席アクティブヘッドレストを全車標準装備化（これまではGT-8とプレミアムにメーカーオプション）
　（17）後席中央3点式シートベルトの全車標準装備化（これまではGT-8とプレミアムにメーカーオプション）
　（18）新色としてレイクショアブルーとウォームシルバーを追加
　（19）新色追加に伴い、ローズレッドパールとダークブルーが廃止になる
　（20）VQ30DD搭載モデル、300GTの廃止

　いやはや。よくぞここまで手ぇ入れたモンだ。それにしても羨まし過ぎる仕様だぞ、これ。

　いよいよ最後の「仕様変更」。V35の最終型となりました。大きく変化を遂げた後期型にさらに以下が装備↓

　（１）インテリジェントキーを2.5L車にも標準装備 （350GTの6MT除く）
　（２）エンジンイモビライザーを2.5L車にも標準装備
　（３）ヘッドランプオートレベライザーの標準装備
　（４）プラズマクラスターイオンなフルオートエアコンを標準装備

　・・・という超贅沢っぷり。もうね、モデル末期だから全部付けちゃうよ！もってけドロボー！状態。初期型に乗るワタシとしては、ここまで来ると別のクルマですな。正直、涙目ですよホンと（涙）。いいなー。一時期、真剣に最終型に買い替えようと思ったけれど不人気車V35の下取り価格の悲惨さ故に諦めますた。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
※ただし、下記のように後期型と比較すると「全体的に若干、割高」になっていて、なかでも250GTは後期型との価格差が大きいです。

”ネ申”モデルは、後期型
　どのクルマにも言えることですが、１つのモデルは次のフルモデルチェンジまでおよそ5〜6年続きます。V35も2001年のデビューから6年目の2007年にフルモデルチェンジをしV36へとバトンタッチ。上記、一覧のように3回の仕様変更（マイナーチェンジ）が行われ計４つのモデルが存在します。
　デビュー当時の大々的な宣伝や人々の関心の高さから初期型が多くの人の印象に残るモデルであり、開発者側が込めた”想い”が最もストレートに表現されたモデルと言えるでしょう。V35ならば初期型300GTこそが「最もピュアなV35」と言えるんじゃぁ無いでしょうか。

　また、世の常としてマイナーチェンジ（以下、MC)や仕様変更で、初期モデルに見られた不具合をツブしてリリースされるため「初期モデルは敢えて避ける」という人も少なくないようです。V35の場合、初期モデルの販売数が芳しくなかった為か、1回目の仕様変更で若干、一部装備の簡素化（コストダウン化）が見られます。しかしながらその一方でクーペとデザイン・アイデンティティを共通化したリア・トランク回り、クロームメッキで高級感を増したフロントグリルなど、中期型ならではの魅力も備え、初期型では満足できなかった層を取り込むことができたと考えます。

　V35の凄いところはここから。

　通常、MCは外観をチョコっと変えて古臭さをカバーしたり、機能を制限してコストダウン化する等に注力されるワケですがV35の場合、国内の低迷する販売を尻目に高級ブランドINFINITIで出した輸出モデルのG35が絶好調。コンスタントにBMW3シリーズやレクサスISシリーズを超える販売数をマークした超売れっ子になったものだから日産はかなりのコストをかけたMCを後期型に与えた。
　・・・こんな大幅なMCは滅多に見られないくらいに手が掛ってる。

　外装デザインのフロント回り〜ボンネットはフルモデルチェンジに近いくらいの大幅改修。それでいてV35のイメージから外れずに精悍さを増したデザインスタッフの仕事ぶりは素晴らしい。内装はもっと凄い。それまでのデザイン性は良いのに質感に乏しかったチープな内装から一変し、本アルミをふんだんに用いた豪華な仕様。もちろん初期型から続く内装のデザイン性は更に向上しているんだからケチの付けようがない。機能面でも中期型で省かれたトランクオープナーが（それも最適な形状で）復活する等、初期・中期モデルのオーナーにとっては「マジかよ！」と嘆きたくなる位の素晴らしい仕様になっています。
　V35後期型オーナーは、北米のINFINITIオーナーのおかげで大幅に改善された究極のV35に安価に乗れるナンともお得なタイミングで購入されたことになります。正直、ワタシも後期型に乗り換えたいもの（苦笑）。羨まし過ぎ。まさに”ネ申”モデル。
　　

雪国に住むなら、後期型250GT FOURプレミアム
　また、メカニカル面でワタシ的に最も羨ましかったのが4WDモデルのアテーサE-TSが油圧式から電磁式に変更になった点。北海道に住むワタシとしては、FRは致命的であり、4WDが必須と言えます。ただ、それでもずっとFRに乗って来た身としては初期型〜中期型にあった油圧式の4WDはどうしても違和感があり、断念することに。ところが、電磁式になった後期型を乗ったとき、この違和感は解消されていたので、これなら4WDが良かったな、と思いました。トランスミッションも5ATだしね（苦笑）。

　
V35の原点を手にしたいなら、初期型300GT
　敢えて今、V35セダンの原点を手にしたい、と考えて中古を探しているなら、初期型300GTがオススメ。開発陣の志の高さを伺いしることができる、ベストバランスなV35と言えるでしょうね。ちなみに以前、インタビューで日産の水野主管がルノー技術者より「潰れそうな会社がこんなもの（FMパッケージ）を作っていたのか！」と驚かれた、と言ってました。潰れそうな危機状態だからこそ”走り”にこだわるのが日産流なんだ、と。

　このようにV35と言っても異なるタイプがあり、それぞれに個性があります。もし近所のスーパーの駐車場や中古車屋にV35が置いてありましたら、まじまじと観察してみるのも面白いかもしれませんね。

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作成：08年3月