編集後記:
すでにご存知の方も多いと思いますが、レース終了後１週間経って重大な事件が発生。おおきなオチが最後にっ！(^^; ちょっと解りにくいですが、あえて現場の雰囲気をそのまま書いてます、ご理解願います。 あと、我々のレース参戦記のつもりで書いてますので、いつもの事ながらムダに長いです(^^;お馴染みとなったCoomacCupの今年の第２戦なのだ。梅雨真っ最中と言うことで、雨を心配したがなんとか大丈夫そう。朝５時に自宅を出た時は雨が降っていたが、間瀬のパドックでは僅かな小雨。この後晴れそうなのでそれほど心配はしていない。
小雨の中、走行準備に励む。黄色いクチバシがホッピー1号車、変態ブルーのフロントカウルがホッピー２号車。今回は LAP SHOTO を導入した。リアルタイムでラップタイムが把握できるハズなのだが、事前情報では間瀬のマグネットの調子が悪く、ラップショットやP-LAPで拾えない事も有るらしい。予選で様子を見ることにした。
今回、二日酔い気味に登場した茶太郎を予選ドライバからハズし、私と変態長が予選を担当。まずは私が走り始めるが、ラップショットはやはり拾ってくれない。タイムは把握できず。ブレーキの様子を見ながらブレーキングポイントを詰めていったら、シケインをオーバラン。この時の一時停止と安全確認が短かったとの事で、人生初のブラックフラッグを喰らう(^^;;; 結局、私の予選は15秒台だったと思うが、ほぼノータイムでラップショットの動作確認をしただけで終わる。そして変態長に替わる。
変態長は15秒0を記録し、予選４位。２号車はビール監督が14秒5を記録してポールポジションをゲット。2位、3位、5位、はEG4シビックだった。シビックvsロドスタの図式。
２号車もラップショットで拾えなかったらしく、急遽１号２号共に対策を施す。どうも間瀬のマグネットの磁力が弱いらしく、センサを路面に近づけて尚且つボディの鉄板からも離さないとダメらしい。 ２号車は腹下にセンサを移動、1号車はセンサの位置を下げてみた。1号車は金属の影響を受けないよう、ダンボールでスペーサを作ってセンサ位置を限界まで下げた。シケインの縁石でセンサが吹っ飛ぶカモしれない(^^;;;そして1本目のスタート。スタートドライバは予選の後半を走った変態長。僅かにスタートをミスし、６位スタートのオオミチ号に前に出られてしまう。ポールスタートの２号車はそのまま絶好調に飛ばし、どんどん前に行く。1号はオオミチロドスタとシビックに前を塞がれて本来のタイムを出せない。時計を見ると、スタートから５分。どうしよう？ 超早めのタイミングでドライバ交代するか？
# 去年速過ぎて表彰台を独占してしまったロドスタは、今年は２回のドライバ交代が義務付けられた
しかし、５分で交替すると残りの２名が55分を分担して走ることになる。どうしよう？ もうちょい様子見だ。
しかし、シビック、オオミチ、１号車の図式は膠着状態となり、２号車がトップを逃げていく。これ以上2号車に離されるわけには行かない。ピットサインを出す。２走目は私が出る。すぐに全開アタックを開始、オオミチ号がピットインするまでに見えないオオミチ号の前に出るつもりで走る．．．が、1周回ったら目の前にオオミチ号がいた．．．。ウチの翌周にドライバ交替をやったようで、ウチよりもシートベルトの関係でピットワークが早いオオミチ号が私の前でピットアウトしてしまった。くっそーっ！
ここからオオミチ号にあっという間に追い付き、そのままテールツーノーズで走る。ヘッドライトをハイビームで点灯して挑発する(笑)。単独で走れば２秒ほどタイム差が有るのだが、それでも抜けないのが間瀬。相手のミスを誘うが、そのまま次のドライバの茶太郎にバトンタッチ。茶太郎は１ヒート目のファステストラップを記録しながら走る。
２号車がピットイン。ドライバ交代を見守るが、フロントブレーキが煙が出ている。
俺：「ブレーキから煙が出てたよ」
ビール監督：「タイヤカスでしょ？」
俺：「いや．．．パッドから煙が出てたんだけど．．．」
ビ：「タイヤカスがキャリパに付いたんでしょ？」
俺：「あ、そう。」
と、会話は終わる(^^;
各車のピットインが終わり、順位が安定してきたところで、1号車は４位(だと思った)。2号車は５位だ(だと思った)。後半、スタレットとシビックをブチ抜いたが、ピットハンデ故に同一周回になっただけで順位に影響は無い(と思ってた)。そして1号車は前を走る２位のシビックとテールツノーズでゴールラインを横切るが、ピットハンデで1周遅れの４位でゴール(だと思ってた)。2号車は1号から遅れること１秒くらいで５位でゴール(だと思ってた)。
１位 オーバハンドレッドシビック
２位 城山シビック
３位 オオミチスタレット
４位 ホッピー１号
５位 ホッピー２号となった(だと思ってた)。パドック戻ると、パドックからレースの流れを見ていたオオミチサポート隊がホッピー１号に向かって２位だ２位だと騒ぐ。いやいや、スタレットを抜いたけど、実は周回遅れが同一周回になっただけで、スタレットには負けてるのよ(だと思ってた)。やっぱしドライバ交代１回分のハンデは大きく、約1分のタイムロスとなる。1時間で46週ほどのレースなので、１周あたり1秒早くてもハンデは取り返せない。スタレットにすら適わない。第1戦はクラッシュが多くて荒れたのでウチのチームも勝てたが、綺麗に順当なレースだと1分のハンデはキツ過ぎる。
第2ヒートは１〜５位までがリバースグリッドになる。つまり、ホッピー2号がポールで１号がセカンド。１号 のスタートドライバは俺だ。２号のスタートは上様。となりはシビック。上様はジムカーナスペシャリストだ。スタートは私よりも上手いハズ。となりのシビックはFFだからホイールスピンするだろう。上様に勝てないまでもシビックにスタートで負けるわけにはいかない。
緊張のスタート。私のスタートは失敗してないのだが、上様はさすがだ、イン側のシビックも上手かった。ソックスを抜けたところで2号、１号、シビックの順になる。どこかで私がミスったスキにシビックが私の前に出てしまった。 更にシビックが果敢なアタックで２号を抜く。２号の上様がシケインでミスったスキを付いて１号も2号を抜いた。 シビックvs１号の激しいトップ争いとなる。私はシビックに車間距離20cmまで迫る。シビックのバンパーが見えない。ホッピー１号車の得意技、ハイビームライトONで挑発。主催者が興奮しながら写真を撮ってる姿が目に入る。右に左にシビックを挑発しながら走る。シビックがシケインの突っ込みでテールを流したっ！ すかさず立ち上がりでイン並び、ソックスでサイドバイサイドでインを獲る。そのまま１ヘヤに入るまでに私が前に出たっ！(^0^)
．．．のだが、激しいプッシュでインを攻められる。最終コーナでインに並ばれ、私はタイトなラインを取らざるを得なかった。イン側にシビックがいるのは解っているので。１台分を開けたラインで最終コーナを回った私は僅かにテールスライド。その隙を突いてシビックは前に出た(ioi) ギャラリーはブツかったと思ったらしいが、50cmは空いていたハズで接触は無かった。
今回、1号車はドライバ会議でシケインの必勝法を３名で共有していた。シケインは誰よりも速い。ストレートで負けるシビックにもシケインで一気に追い付ける．．．のだが、シケインが速くても抜く手段にはならない(ioi)。 あっという間に追い付くけど抜けない．．．。
2号車がＺコーナで煙に巻かれながら姿勢を乱しているのを目撃。そして煙に包まれながらピットロードに消えていく２号車。 ナニをやらかした？(^^;
その次の周、シビックをあおり続けた私は抜くことが出来ないままピットサインに従ってドライバ交代。変態長に替わる。ここで変態長の腹とレーシングスーツが邪魔でシートベルトの装着に手間取る(笑)。かなりのタイムロスと共にピットアウト。 そして２号車がピットに止まっている。どうした？
ブレーキから煙が？ 液体が路面に広がっている？ ナニ？実は、上様からビール監督に交替した直後、ブレーキが終わってバックストレートエンドのブレーキングをミス、Ｚコーナでサイドブレーキを引きながらなんとかコースアウトを免れ、そのままピットで停止直後にブレーキが炎上、ウーロン茶消火隊が消火、更に消火器を持った数人が走って来た。 そこに１号車の私がピットインしてきた感じ。ブレーキが炎上した２号車は２ヒート目を早々にリタイヤ、３ヒート目に向けて修理を始める事になる。
一方、1号車は順当に走る。１ヒート目に続いて２ヒート目もファストラップを記録するが、ピットハンデと腹シートベルトに手間取り、結果はまたしても４位に終わる(だと思ってた)。
１位 オーバハンドレッドシビック
２位 オオミチ スタレット
３位 オオミチ ロドスタ
４位 ホッピー１号となった(だと思ってた)。スタレットに負けるよりもオオミチロドスタに負けたのが悔しい(ioi)。 同じハンデを背負ったロドスタぬ負けるわけにはイカンのだよ。敗因はシートベルトと変態長の腹だ(笑)。
この後、３ヒート目に向けてインターバルで1号2号共に大整備が行われる事になる。パドックでは先にリタイヤした２号車がブレーキ大分解中。
Ｔカーからフロントブレーキロータとキャリパを移植、ブレーキパッドを交換。リヤブレーキパッドも交換。ナニが起きたのか？
ブレーキパッドが燃え尽き、パッドの裏金とピストンが溶接状態で一体化。圧延材が溶けたわけで、1500度を超えたのでは？ だから１本目でブレーキから煙が出てるって言ったじゃんっっ！(笑)
キャリパのブーツも炎上。
ロータも含めたフルセットで交換。同じブレーキパッドを使う1号車も急遽分解点検。2号車はビール監督、１号車は私が分解整備を担当。1号車はリヤブレーキパッドが危ないのでリヤブレーキパッドを交換する。フロントは大丈夫だ、このままイケるっ！ インターバル中にブレーキ整備を終わらせ、汗だくになりながらも燃料補給などその他の作業もスムーズに終わらせる。
そして無事に１号車と２号車は３ヒート目のコースイン前のピットロードに並ぶ。
前からオオミチ号、２号、１号、だ。３本目は茶太郎がスタートドライバだ。スタートのタイミングランプの見方などを伝授し、クラッチミートのタイミングなども１号ドライバ同士で情報交換する。
スタートを上手く決めた茶太郎はトップを獲る。２位のシビックとは若干の距離が開いた。そのまま逃げ切るかと思われた。が、VTECパワーがヘタる前のシビックがスーパーラップを刻む。13秒台の脅威のタイムでシビックが１号に迫る。が、そのままVTECパワーはヘタり、若干の距離を置いたまま固着する。1号はトップだ。しかし、ピットインハンデがある以上、シビックには勝てない．．．。茶太郎のタイムをチェックしながらピットインのタイミングを計る。茶太郎はトップのまま他車に絡むことなく14秒台を連発しているので、体力の限界が来ないならそのまま走らせる(笑)。
そして20分ほど過ぎてトップのまま茶太郎から変態長に交替。単独で変態長はラップを重ね、14秒1という過去のロドスタ勢の予選から決勝まで含めても最速という脅威のタイムを記録。ドライバ会議で共有したシケイン必勝法が効いたか？
スタレットとシビックに追い付いてタイムロスしそうなところで最後のドライバ交代。私が最後の走者となる。私がピットアウトすると、前後にまったくクルマがいない単独ポジションとなった。残り時間は15分程度。相変わらず調子が悪いラップショットは2分29秒とか表示している。たぶん２周分がまとめて計測されているわけで、2分29秒なら1分14秒台は出ているな。14秒前半も出てると思われる。しかし、３本目の残り10分強、前にも後ろにもライバルがいない状態で無理にタイムアタックしてナニかやらかすわけにはいかない(^^;; 15秒台にペースを落とし、このポジションをキープしたままゴールする事を目標にする。
そしてそのままゴール。ストレートでピットウォール側に寄ってチームメイトにアピールしてみたが、タイヤが余計なダストを拾って大変な事に．．．(^^;;;;
３本目の結果は、
１位 オーバハンドレッドシビック
２位 城山シビック
３位 オオミチスタレット
４位 ホッピー１号
５位 ホッピー２号となった(そう思ってた)。
１〜３本目、すべてで４位だった１号車、ポイントトータルではやはり４位か？
ブレーキを外されて自走不能になってしまったホッピーＴカーと、タイムアタッククラスで発生したクラッシュ車を２台積み積載車に積み込んでビール監督が一足先に長岡に向かった。残った１号と２号のチームメイトは表彰式を待ちながら撤収作業を進める。今回は表彰台は無いカモしれない．．．。３ヒートの合計ポイントで最終順位が決まるので、参加者は最終結果を知らないのだ。オーバハンドレッドシビックの優勝は間違いないのだが、それ以外は良く解らない。表彰台の常連だった1号車、耐久参戦５戦目にして表彰台を逃すか？
そして結果は？
１位 オーバハンドレッドシビック
２位 オオミチ スタレット
３位 城山シビック
４位 ホッピー1号
５位 オオミチロドスタ
６位 ホッピー２号となった(と思ってたっっ！！！！！)
参戦以来、初めて表彰台を逃した悔しさと、ピットインが１回多いというハンデの辛さ、ハンデを抱えたロドスタ勢では最速だったという誇り、スタレットにすら勝てないレギュレーション(ハンデの件)への怒り、いろいろなモノを噛み締めながら、1号ドライバ３名は誰もいなくなった間瀬のパドックでひたすら反省会を続ける。ナゼかと言うと、積載車が帰ってこないから撤収できないの(^^;;;;;
そしていつものお店でいつものように打ち上げをやる。表彰台を逃したとはいえ、今年の１戦目に比べたらクラッシュも接触も無くとても綺麗なレースだった事や、ハンデを抱えたロドスタ勢最速だった事を称えながら飲む。この打ち上げの為に変態長は翌日を有給にしてた(笑)。ちなみに私はデフォルトで月曜日が休み♪
で、１週間が過ぎ、冒頭に書いた事件が発生。なんと、間瀬の新計測システムの不具合で、ピットンインした周回がカウントされていなかった事が判明っっ！ つまり、ハンデでピットインが1回多いロドスタ勢は周回数が他車よりも1週減算されていたようなモン。そして前車にピットイン回数分の周回が加算された結果、ロドスタ勢の順位が大きく変動したっっ！
１本目
１位 オーバハンドレッドシビック
２位 ホッピー１号
３位 城山シビック
４位 ホッピー２号２本目
１位 オーバハンドレッドシビック
２位 オオミチ ロドスタ
３位 ホッピー１号
４位 オオミチスタレット
３本目
１位 オーバハンドレッドシビック
２位 城山シビック
３位 ホッピー１号
４位 オオミチスタレットそして最終結果は
１位 オーバハンドレッド
２位 ホッピー１号
３位 城山シビック
４位 オオミチロドスタ
５位 オオミチ スタレット
６位 ホッピー２号
以下略となった。うひょーっ！ １号は参戦開始以来の連続表彰台記録を延長っ！(^o^)
この結果がリアルタイムで解ってればもっと爽やかに楽しめたのにのにっ！ そして打ち上げのビールだってもっと美味かったハズなのにぃぃぃぃぃ〜っっ！！！
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