JZS１４７アリスト カスタマイズ
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タイヤ ： ブリヂストンPOTENZA GⅢ 235/45/18 265/35/18
ＢＳ ＧⅡ ⇒ ＹＨ DNA ⇒ ＢＳ GⅢ とタイヤを履き替えてきましたが
「タイヤはやっぱりブリヂストン！」です。
YH DNＡの印象ですが、直進安定性、タイヤライフ共に同価格帯のＢＳ ＧⅢ
より落ちます。
あくまで個人的な印象でデータ取りのテストをした訳ではないので参考までに。
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ホイール： WORK社製ＶＳ １８インチ ８．５Ｊ ９．５Ｊ
前に履いてたＢＳ製ホイールが割れてしまった為、安売り（９万円位）で買いました。
とはいえリアホイールはかなりの深リムで気に入っています。
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スモーク ： 三唱マディコ製
車検通らないのを覚悟で全面（５面）張りにしました。
アリストは、やっぱりフルスモークじゃないと・・・
夜間の右折の際、気を付けないと歩行者が見えない事も・・・
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エアロ ： リップ（メーカー不明） リアウイング（アドミレーション）
車高調入れた事によって、コンビニの車止めによく擦るようになってしまいました。
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セキュリティーシステム ： メーカーは秘密です。
たまに誤動作してしまいます。
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ナビゲーションシステム ： アルパイン時短ナビ ＮＶ７－Ｎ０９９ＳＳ 定価￥１９万８千円
オートバックスにて６万円の割引で１３万８千円。工賃が２万円で総計１５万８千円
この価格でナビはもとよりＴＶチューナー、ＶＩＣＳ、ビーコン付!!
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車高調 ： ブリヂストンＮＰＧ
減衰力調整なしで、バネレート Ｆ１４㎏ Ｒ７㎏。 装着直後～１０００㎞走行は
かなりガチガチの乗りごこちでしたが、その後バネが多少柔らかくなったのか
体が慣れてきたのか、少し硬いかな？という印象に変わってきています。
高速の安定感はかなり上がり、ロールもなくなりましたが、低速時はまだ硬い
という印象です！
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マフラー ： 車検対応の中間パイプなしのタイプ（メーカーは？？）
車検対応だけあって、音はジェントルの部類に入ると思います。
高回転時の伸びは良くなった気がします。
グリル ： ジャンクションプロデュース製ビレットグリル
アリストのグリルは前後期共に縦ラインが基調です。自分はどうしても横ラインのものが欲しく
ＹＡＨＯＯオークションにてやっと見つけて落札しました・・・・かなり高騰してしまい
落札額はなんと３万５千円！！（定価は８万円（これからして高い）だしめずらしい一品
なのでまあいいか！
（※）ちなみに下の写真は、記念すべき一台目の愛車 シルビアです。ホイールは当時人気だった
星野インパルの２作目？（フィンタイプ）です。
グロスで１１５馬力だったので、１６０キロを超えるとエンジンが唸りをあげ
ハンドルもしっかり握ってないと、どこに飛ばされるか・・・っていう感じ。
でもスタイリングが好きで５年間（１０万キロ）乗りました。
（今となっては、良い思い出です。）
