予選RESULT
| Pos. | No. | Driver | Team | Time | Tire |
| 1 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1'31"713 | BS |
| 2 | 3 | ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ・ＢＭＷ | 1'32"412 | MS |
| 3 | 21 | クリスチアーノ・ダ・マッタ | トヨタ | 1'32"419 | MS |
| 4 | 20 | オリビエ・パニス | トヨタ | 1'32"862 | MS |
| 5 | 8 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1'33"044 | MS |
| 6 | 8 | マーク・ウェバー | ジャガー・コスワース | 1'33"106 | MS |
| 7 | 5 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1'33"137 | MS |
| 8 | 6 | キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | 1'33"272 | MS |
| 9 | 17 | ジェンソン・バトン | ＢＡＲ・ホンダ | 1'33"474 | BS |
| 10 | 15 | ジャスティン・ウイルソン | ジャガー・コスワース | 1'33"558 | MS |
| 11 | 9 | ニック・ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | 1'33"632 | BS |
| 12 | 10 | ハインツ・ハラルド・フレンツェン | ザウバー・ペトロナス | 1'33"896 | BS |
| 13 | 16 | 佐藤琢磨 | ＢＡＲ・ホンダ | 1'33"924 | BS |
| 14 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1'34"302 | BS |
| 15 | 12 | ラルフ・ファーマン | ジョーダン・フォード | 1'34"771 | BS |
| 16 | 11 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・フォード | 1'34"912 | BS |
| 17 | 19 | ヨス・フェルスタッペン | ミナルディ・コスワース | 1'34"975 | BS |
| 18 | 18 | ニコラス・キエーサ | ミナルディ・コスワース | 1'37"226 | BS |
| 19 | 4 | ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ・ＢＭＷ | No Time | MS |
| 20 | 7 | ヤルノ・トゥルーリ | ルノー | No Time | MS |
決勝RESULT
| Pos. | No. | Driver | Team | Time | Tire |
| 1 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1:25'11"740 | BS |
| 2 | 6 | キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | + 0'11"085 | MS |
| 3 | 5 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | + 0'11"614 | MS |
| 4 | 17 | ジェンソン・バトン | ＢＡＲ・ホンダ | + 0'33"106 | BS |
| 5 | 7 | ヤルノ・トゥルーリ | ルノー | + 0'34"269 | MS |
| 6 | 16 | 佐藤琢磨 | ＢＡＲ・ホンダ | + 0'51"692 | BS |
| 7 | 21 | クリスチアーノ・ダ・マッタ | トヨタ | + 0'56"794 | MS |
| 8 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | + 0'59"487 | BS |
| 9 | 9 | ニック・ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | + 1'00"159 | BS |
| 10 | 20 | オリビエ・パニス | トヨタ | + 1'01"844 | MS |
| 11 | 14 | マ−ク・ウェバー | ジャガー・コスワース | + 1'11"005 | MS |
| 12 | 4 | ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ・ＢＭＷ | 1 lap | MS |
| 13 | 15 | ジャスティン・ウイルソン | ジャガー・コスワース | 1 lap | MS |
| 14 | 12 | ラルフ・ファーマン | ジョーダン・フォード | 1 lap | BS |
| 15 | 19 | ヨス・フェルスタッペン | ミナルディ・コスワース | 2 lap | BS |
| 16 | 18 | ニコラス・キエーサ | ミナルディ・コスワース | 3 lap | BS |
| 17 | 11 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・フォード | 20 lap | BS |
| 18 | 8 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 36 lap | MS |
| 19 | 10 | ハインツ・ハラルド・フレンツェン | ザウバー・ペトロナス | 44 lap | BS |
| 20 | 3 | ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ・ＢＭＷ | 44 lap | MS |
観戦レポ
今年からポイントのルールが改正されたことによってかなり接戦となった最終戦。 トップのミハエルと２位キミとの差は９ポイント。 キミが逆転するには優勝とミハエルがノーポイントで終わらなければならないというかなり厳しい条件でしたが。 グランプリ前の最初に飛び込んできたニュースが佐藤琢磨の緊急参戦！！ １９９７年の覇者ジャック・ヴィルヌーブがＢＡＲと来期契約を行わないことから急に決まったようですが、 昨年の日本グランプリを沸かした主役が見れる嬉しさと、もうヴィルヌーブが見れないという寂しさを感じました。 ヴィルヌーブはもうカナダでスキーでもエンジョイしながら余生を過ごすのかな？なんて思いながら＾＾ 今年はホンダの駐車場付きの観戦券で、ルノーのピット前に陣取っての観戦です。 
昨年１コーナー手前、一昨年２コーナー出口、３年前ヘアピン（自由席）・・・年々値段の高い場所で観戦してるような気が（笑） でも値段の分いい席です。ピット作業も見れるし、スタートの瞬間も見れるし（あっという間ですが）。 そしてなんといっても歩くのが楽です。これすごく重要です。 ２コーナーやＳ字、あるいはヘアピンなんかに行くにはだいぶ歩かないといけないから結構体力いるんですよ。 特に１コーナーからＳ字の方に行くのは辛いです。２往復すればもうヘトヘト。土日なんかは人！人！人！ですしね。 わたしは金曜日が比較的空いているので金曜のうちにヘアピンや１３０Ｒ、Ｓ字抜けた逆バンクとダンロップコーナーの付近で写真撮ったりしてます。 さすがにスプーンカーブまでは行ったことはないですが。 そして予選と決勝はピット前で楽々観戦。ほんと今年が一番楽に過ごせましたね。 
予選１回目はトゥルーリがトップ。ルノーの好調さを見せつけていました。 そして予選２回目。これが大波乱。 １回目の上位が走りだす頃に急に雨が降ってきてろくにトライできないという面白い展開。 皇帝ミハエルは１４番グリッドで琢磨の後ろだし、トゥルーリなんて予選２回目走れなくて最後方。 ラルフのタイヤを滑らせながらの意地のトライはかっこよかった。結局ノータイムだったけど。 逆にトヨタがまさか？の３、４番グリットをゲットして、私のすぐ目の前からのスタートになるとは予想もしてませんでした。 俄然盛り上がりましたよ。トヨタは鈴鹿スペシャル的なラウンチコントロールの開発をずっと行っていましたし。トヨタひょっとすると！って気になりましたからね。 そういえばスタート前にはトヨタのグリット前にトヨタのレーシングスーツぽっい服を着てレポートしている柔ちゃんがいたけど、あんまり似合ってなかったなぁ。。。 それと近くにいたアロンソを応援するスペイン人だと思うおっちゃんが、一生懸命ルノーを応援しているのは少し面白かったです。 「フェルナンドーー」って思いっきり叫んでいました。隣にいる奥さんが少し恥ずかしそうにしていたけどね。。。 番外ではＦニッポンの覇者本山がジョーダンのテスト走行に参加していたのが話題になっていました。 
ミハエルの優勝はまだまだわからない展開で始まった決勝。 序盤にいきなりキミには勝利の女神が微笑んでいるのかって気がする出来事が発生。 ミハエルが５周目のシケインで琢磨と接触してフロントウイングが壊れて緊急ピットインする事態で、まさかの最後方。 これでミハエルがノーポイントでバリチェロをなんとかできれば、ひょっとすると。。。 キミは最後まで諦めない走りで２位まで押しあげたけど、結局最後はいぶし銀バリチェロのポールトゥウィンで閉幕。 ミハエルも８位入賞まで持ってきて、前人未踏６度目のワールドチャンピオンとフェラーリのコンストラクターズを決めた最終戦。 今年は今までで一番波乱のあった面白いレースでした。 （去年は去年で琢磨の入賞とかで盛り上がったけど、ただただフェラーリの強さを見ただけのレースだっただけに） 
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