瀧本労働衛生コンサルタント事務所（大阪）

　 深夜勤務や長時間労働にさらされている長距離トラック運転手で超過勤務の
多い人ほど、夜なかなか寝付けない、夜中に目が覚めるなどの睡眠障害があ
り、運転中に眠気に襲われていることが、独立行政法人・労働者健康福祉機構
の調査でわかった。眠気は重大事故にもつながることから、厚生労働省も０６
年度にトラック運転手の勤務実態を調べ、労災防止のガイドライン見直しを検討
することにしている。

　 調査は、同機構の下部組織、岩手産業保健推進センターの研究班（主任研
究員・鈴木満岩手医科大助教授）が実施。近年、労働者の居眠りによる事故な
ど睡眠障害と労災との関係が指摘されていることから、その代表例として長距
離トラック運転手に注目した。

　 ０４年１０月、東北地方から首都圏などへ向かう長距離トラック運転手２０５４
人に質問用紙を配り、回答のあった１３７７人の結果を分析した。

　 トラック運転手については、１日の拘束時間を原則１３時間以内とし、運転は
９時間以内、連続運転は４時間以内などとする厚労省の基準がある。しかし調
査の結果、１カ月の超過勤務時間の平均は、過労が懸念される水準とされる８
０時間以上の人が３０．６％いた。うち１００時間以上の人が１６．３％にのぼっ
た。

　 過去１カ月に週３回以上、「寝床に入っても３０分以内に眠れない」「夜中や
早朝に目が覚める」などの症状があったと答えた人も、全体の１２．５％いた。

　 こうした「睡眠障害」の運転手について超過勤務時間との関連を調べたとこ
ろ、超勤が「８０時間以上」の人には、「８０時間未満」の人より１．７倍多く睡眠
障害がみられた。運転に支障があるほどの眠気に襲われたことがある人も、８
０時間以上は１．９倍だった。

　 また、眠気がもとで接触や脱輪などの軽微な事故を起こしたことがある人は
全体の２４．４％おり、人身事故などの大事故を起こしたことがある人も６．９％
いた。

　 厚労省のまとめでは、交通労災事故で死亡するトラック運転手らの数はここ
数年は横ばい傾向で、０４年は１６０人。トラック事故は他の車も巻き込む重大
事故になることも多く、０５年１１月には滋賀県彦根市の名神高速道路で７人が
死亡する多重衝突事故、同９月には静岡県焼津市の東名高速道路で４人が死
亡する追突事故が起きている。

　 調査にあたった岩手医科大の鈴木助教授は「ドライバーの過労を防ぐ対策
は急務」と指摘している。

（朝日新聞　2006年3月4日）