| 東北本線矢板駅構内から宇都宮方東側に分岐する貨物専用線があります。 Ｓ５８の専用線一覧によると 専売公社：総延長１．０ｋｍ 秩父セメント：総延長０．２ｋｍ と記載されており、現在は、それぞれＪＴ、太平洋セメントとなっています。 レールの状況から、太平洋セメントの方は健在のようですが、ＪＴの方は現役か否か判然としません。 矢板駅には 下り：５５６３レ（ウタ発） 上り：５５８２レ（ウタ着） の１往復が発着しており、上記専用線のセメント輸送（ホキ・タキ）およびコンテナ輸送を行っています。カマは矢板折り返しではなく黒磯まで、あるいは黒磯から単機回送となります。 なお、矢板駅での５５８２レの様子がこちらのサイトに紹介されています。 |
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矢板駅のかわいい働き者。 「栃木県北通運」のＤＢ０６４。 日立製の１５ｔ機だ。 |
| 体に似合わず、矢板駅に出入りする貨車を一手に引き受けるＤＢ０６４。 |  |
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こっちエンドの表情も印象的だ。 |
| ホキ５７００（秩父セメント）他。 ５５８２レへの組成待ち |
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宇都宮方から矢板駅構内を見る。 右に分岐するのが専用線。 |
| ＪＴ倉庫方を見る。 左が太平洋セメントの積み替え施設。 |
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さらに、ＪＴ倉庫側へ進み、矢板駅方を見る。太平洋セメントへは、スイッチバックで進入する。 |
| 周りは住宅地になりつつある。 大型のスーパーマーケットも至近に開店した。奥が、ＪＴ倉庫側。太平洋セメントへの出入のため、この近辺まではレールも輝いている。 |
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その先から、矢板駅側を見る。 レールに輝きはない。 |
| ＪＴ倉庫が見えてきた。 |  |
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ＪＴ倉庫内は、休日のせいかひっそりしており貨車の姿はない。 が、目を凝らすと・・・・なんかいる！！ |
| かつては、国鉄の主要駅に必ずいた奴。貨車移動機だ。今となっては、これはこれで貴重な存在。 |  |
| 多くの専用線がそうであるように、この矢板の専用線もかろうじて命脈を保っているように見えます。宝積寺と同様、いつもでもこの光景を目にできることを願っています。あのかわいい働き者がいつまでもエンジン音を響かせていますように・・。 |
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作成 ２００２．９．１６
写真撮影 ２００２．３．２
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