Ｅ２３１系グリーン車運用開始

■Ｅ２３１系グリーン車　始動！■
　

４号車・５号車に新製サロを連結したＥ２３１系１０連
（雀宮－石橋）

　秋のダイヤ改正（２００４．１０．１６予定）で目玉となる宇都宮線・高崎線の普通列車グリーン車の運用が始まった。（改正までは普通車扱い）
改正時には、あわせて
■普通列車用グリーン料金の見直し。（以下の８本立になる）
　　　・５０ｋｍまで、５１ｋｍ以上
　　　・平日、ホリデー
　　　・事前購入、車内購入
■グリーン定期料金改定
■通勤・通学定期券による普通グリーン車の利用が可能に
■Ｓｕｉｃａを使った料金支払い、新車内改札システムの導入
も同時に実施される予定。

１．インテリア

２階席は、ブルー系のシート明るい雰囲気だ。	１階席は、パープル系のシート落ち着いた雰囲気だ。
	シートは、在来特急の普通車と同レベル。座面のスライドはない。なお、シートバックには、　■収納式テーブル　■小物入れ　■収納式ドリンクホルダ　■収納式フック（帽子／コンビニ袋用）を備える。正式運用時には、ヘッドレスト部にカバーが取り付けられるものと思われる。窓にはロール式のカーテンを備える。
シート上部の天井に付く新車内改札システム用の表示器。運用時は、凹部にステッカーが貼られＳｕｉｃａをタッチするようになるものと思われる。（2階席）	１階席には、読書灯も備わる。
２階席の目線（その１）	１階席の目線（その１）
２階席目線（その２）	１階席の目線（その２）

２．エクステリアほか

窓割りは、サロ２１２・サロ１２４と似ているが、コルゲートのないすっきりした外観だ。	このほか、駅構内にも案内が掲示されている。あわせて２扉であるがゆえに乗降に時間がかかるとの注意も記載されている。
発車案内表示器での案内。当日の連結列車一覧を掲出している駅もある。（連結列車は、日によって異なる）	ホームの乗車口表示。

【達磨小僧の感想】
　新車であることもあり、静粛性・乗り心地とも満足できるレベルであった。
意外にも、１階席でのスピード感や、ローアングルから眺める対向列車（特に電気機関車）が新鮮で楽しめた。

注）Ｇ料金払ってないので正当な評価ではありません(^^);


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作成　　　　２００４．７．２４
撮影　　　　２００４．７．２４