２００７年からＳＴ６００のレギュレーションの変更があり前後サスの変更が可能
になりました。それでという訳ではないのですが、ヤフオクで安く新品のオーリンズが
出品されていたので速攻で落札してしまいました。


仕様

イニシャル全抜き状態でスプリング長１４０ｍｍです。


イニシャルを全掛け状態（２０回転）した状態です。１３３ｍｍ。
つまり７ｍｍイニシャルが掛かったことになります。

１ｍｍ掛けるのに約３回転させることになります。


ショック長がノーマルに比べて２ｍｍ長いのでリンク比の関係から
車高が５ｍｍ高くなりました（シート〜アクスル）。


↑今まで使ってたノーマルサス。ノーマルにしてはかなり高性能だが
YAMAHA曰くあくまで街乗り用だそうだ。

サーキットで使っててもこれくらいしかストロークしない。というかこれ以上使うと
アンダーが出て曲がらなかった。イニシャルを弱めてカラーで車高を上げていけ
ば良いのかもしれないが良く分からない。