昭和41年度のカローラの生産台数は12,000台余りですがその後急速にに生産台数を増していきます

以下に昭和41年(1966)型カローラ　1100をカタログより紹介させていただきます

トヨタ・カローラ1100。画期的な1100cc強力エンジンを搭載した５人乗りハイ・コンパクトカーです。この車は　「自動車をみんなのものに」　というトヨタ創業の願いから生まれました。クラウン、コロナ、パブリカを生んだトヨタの技術がここに結晶しています。

花の美しさプラス力強さのイメージ・・・カローラとは、花の中の最も美しい部分、花びらの集合体、そして「花の冠」という意味です。この車にぴったりだとお思いになりませんか。パッと花がひらいたように人目をひきつける、やわらかで流動感にあふれた線と面。しかもそこに秘められたダイナミックな力強さ。これこそ現在のカーデザインの先端をいくものです。独創的、親しみやすい、見あきない、と数々のおほめをいただきました。このスタイルは純粋に日本人のデザイナーの手で生まれたのです。

カローラは快適な運転、快適な乗り心地に重点をおいて設計した車です。ここにこそクラウン、コロナ、パブリカを生んだ乗用車メーカーとして伝統と経験がはっきりあらわれているのです。運転するために無理な姿勢をとる必要は、全然ありません。すべてのものがあるべき所にあります。ハンドルは太さも大きさも実に手頃。ハンドルから自然に左手をおろすとチェンジレバーが待ちうけています。万事がこんなぐあいです。

シートはフル・リクライニング・・・

カローラの座席の微妙な座り心地をお試しになりませんか。前後は２つに分かれたセパレート型。しかもこのシートは一ばんうしろまで倒すと後席背もたれとつながるフル・リクライニングです。前後に12cmも移動調節でき、背もたれの角度は何と16段にも変えられます。後席の広さも、頭上の空間もたっぷり。後席両側には側面の壁面を利用した肘かけがあり、きゅうくつな思いをせずに、ゆったりとくつろいでいただけます。

軽量で堅ろうなユニフレーム・・・

カローラのボデーは、フレームとボデーが一体となった「ユニフレーム」です。このボデー構造は軽くて、しかも強度が大きいのが特長ですが、それをさらに一歩すすみて、カローラのバデーはさらに軽く、さらにじんに設計されています。ボデーの曲げ・ねじれに対する剛性は非常に高く、耐久性に富み、万一の場合にも車室の安全を守るのです。

その他の画像は下記にてご覧ください

詳しい仕様書

エンジン

スペシャル

スタンダード

主な仕様書

全　　　長	３,８４５　mm	エンジン形式	水冷４気筒直列頭上弁式
全　　　高	１,３８０　mm	総排気量	１,０７７　　cc
全　　　巾	１,４８５　mm	圧　縮　比	９,０　: 　１
車両重量	７１０ 　k g	最高出力	６０PS/６,０００　rpm
最高速度	１４０　km/h	最大トルク	８,５kgm/３,８００　rpm