マツダ・三輪 | 飛行機の写真はこちら |
マツダ・三輪
戦後いち早く三輪トラックの生産を再開したマツダではその後屋根付きドア付きと発展していきました。しかし昭和38年には４輪トラックが三輪トラックの生産を上回りその後も急速に三輪トラックの生産は減少していきました。そして昭和44年頃に生産を終了しています。
| 昭和32年10月 | 丸ハンドルのHBR型 発売 |
| 昭和34年10月 | 水冷４気筒T型 発売 |
| 昭和37年,,4月 | 2000cc最終モデル 発売 |
| 当時の価格は TTA81 1トン車が | 475,000円 |
| .1,5トン車が | 495,000円 |
| TUA82 2トン車が | 580,000円 となっています |
昭和36年度のマツダの三輪と4輪トラックの合計の生産台数は 29,483台となっています
以下に昭和36(1961)年型マツダ・三輪T1100型 をカタログより紹介させていただきます
運転がらくで機動性に富む
高性能をほこる新設計の４気筒直列水冷エンジン
きわめて安全性の高いフロントブレーキ
独特の>設計技術をほこるシャシー
シャシー全体の構造が独特の設計技術をほこるもので、よく重荷重に耐え、すばらしい強度をもっています
各部セッティングも頑強に出来ていますのでねじれや破損の心配がなく、長期間の使用に耐えます..............
その他の画像は下記にてご覧ください
| 詳しい仕様書 |
エンジン |
| 1.5トン積車 |
フロントブレーキ |
主な仕様書
全 長 |
４,３６０mm |
エンジン形式 |
TA型水冷頭上弁式 |
全 巾 |
１,６８５mm |
総排気量 |
１,１３９cc |
全 高 |
１,９２０mm |
最高出力 |
４６ PS |
乗車定員 |
３人 |
最高速度 |
８７km/h |
最大積載量 |
１,０００kg |
最小回転半径 |
４,１m |
