トヨペット・クラウン　

昭和３０年(１９５５)にトヨタ自動車が本格的な乗用車として発売したのが初代のクラウンです。その後もマイナーチェンジを繰り返しながら昭和３７年にフルモデルチェンジされるまで８年間にわたり生産されました。その後もクラウンはモデルチェンジを繰り返しながらトヨタ自動車の主力車種として現在に至っています。

昭和３０年１月　クラウン発売　１５００　CC　４８馬力.....

昭和３３年４月　エンジンが５８馬力にパワーアップ.........

昭和３５年１０月　エンジンが　１９００　CCに...................

昭和３６年１０月　観音開のクラウンの最終モデル発売.

当時の価格は　　１９００　デラックスが　　　９８９,０００円
............................................トヨグライド付　　１,０８９,０００円
............................................................................スタンダード　　　７９０,０００円 　となっています

昭和３７年度のクラウンの生産台数は　２８,０６５台となっています

以下に昭和３７年型クラウンデラックスをカタログより紹介させていただきます

豪華な装備に高出力エンジンを搭載した最高級４ドア・サルーン

トヨペット１９００デラックスは、高性能１９００cc９０馬力エンジンを搭載した最高級４ドア・サルーンです。強力なエンジンによる出足と加速はすばらしく、最高時速は１４０キロに達します。

１９００ccのデラックスなサルーン

クラウン・デラックスの共通のボデー・シェルを使用しているため外観はほとんど同じですが、アクセサリーはさらに一段と豪華なものとされています。とくに、ラジエーター・グリル中央には『王冠』の紋章が金色にさんぜんと輝きおのずから王者の風格をただよわせています。

室内はスーパー・ハイクラス