昭和37年度のクラウンの生産台数は　28,065台となっています

以下に昭和37(1962)年型クラウン デラックスをカタログより紹介させていただきます

豪華な装備に高出力エンジンを搭載した最高級４ドア・サルーン

トヨペット1900デラックスは、高性能1900cc90馬力エンジンを搭載した最高級４ドア・サルーンです。強力なエンジンによる出足と加速はすばらしく、最高時速は140キロに達します。

１９００ccのデラックスなサルーン

クラウン・デラックスの共通のボデー・シェルを使用しているため外観はほとんど同じですが、アクセサリーはさらに一段と豪華なものとされています。とくに、ラジエーター・グリル中央には『王冠』の紋章が金色にさんぜんと輝きおのずから王者の風格をただよわせています。

室内はスーパー・ハイクラス

より豪華により美しくの乗用車にふさわしい気品と豪華さを備え、加えて、細部にわたってあますところなく重厚な陰影がちりばめられています。深々と身を沈めるゆったりしたシート、ソフトなタッチの絨たんから、リモート・コントロールのできるラジオやカーヒーターなどまですべて最高の材質を国際センスでデザインしたかずかずの調度類は、まさに圧巻です。トヨペット・クラウン・１９００デラックスこそ、世界のトップ・レベルに伍して、日本の乗用車の中で最も完備されたサルーンと申せましょう。ご希望により、特製のカークーラーも取付けられます。

全く新しいデザインの計器盤です。運転席正面にコンビネーション・メーター　ダッシュ・ボードの中央にラジオ、時計があり、その間に各種のプッシュ・ボタン式のスイッチが配置されています。スイッチは一段押して作動し、さらに深く押すと元の位置に戻ります。計器盤は上方を柔らかなパッドでおおってあり径の大きなツースポークのコーン型ステアリング・ハンドルとあいまって、万一の場合の安全性も十分です。スピードメーターは指針がラジオのダイヤルのように横に動き、夜間は全体が緑色に輝きます。その下部には燃料計、温度計があり、それらの間に各種のパイロットランプがはいちされたいます。

その他の画像は下記にてご覧ください

詳しい仕様書

マスターライン1900

エンジン	1500スタンダード

主な仕様書

全　　　長	４,４１０　mm	エンジン形式	４気筒直列頭上弁式
全　　　高	１,５３０　mm	総排気量	１,８９７　　cc
全　　　巾	１,６９５　mm	圧　縮　比	８,０　: 　１
車両重量	１２６５　　kg	最高出力	９０HP/５０００　rpm
最高速度	１４０　km/h	最大トルク	１４,５kgm/３４００　rpm