コルト 600 | 飛行機の写真はこちら |
コルト 600
昭和35年(1960）に発売された三菱500はあまり売上が伸びなかったため昭和37年にコルト600が発売されました。しかし基本的な構造は殆ど同じだったためコルト600もあまり売上は伸びず10,034台を生産したのみで2年足らずで生産を終了しています。
| 昭和37年6月 | コルト 600 発売 |
| 昭和87年9月 | コルト 600 デラックス 発売 |
| 昭和39年5月 | コルト 600 の生産終了 |
当時の価格は コルト 600 デラックスが 429,000円となっています
昭和37年(1962)度のコルト 600 の生産台数は 4,071台となっています
＜コルト 600 デラックス＞の魅力あふれるスタイルをごらん下さい。三菱の総合技術を結集して生まれた コルト 600 デラックスは、すぐれた性能と美しいボディスタイルが評判です。カーラジオは常装備、ダッシュボード（計器板）は大型化し見易く、スイッチ類も引き出し式に変更、後部座席にアームレストが取付けられボディーカラーも一新した、シックな装いです。
五人に乗・ルーミィな車室です
車室はこのクラスとしては唯一の定員5名の広さをもっています。■ベンチタイプのシートは、ワイヤスプリングビニールフォームの、ソフトなダブルクッション式です。形状も自然な姿勢でゆったり座れるよう設計され特にリヤシートにはアームレストが取付けられたので、長時間のドライブにも疲労をおぼえません。■ラジオは常装備、室内は効率のよいベンチレーター、カーヒーター、レギュレーターによる開閉自在のウインドにより、四季を通じて快適な居住性が確保されます。
■計器板はデラックス化しドライバーの正面の最も見易い位置に、眩光を防ぐフードで囲まれたスマートなデザインで、セットされています。スイッチ類も扱い易い引き出し式、スピードメーターと一体にフューエルゲージも備えられ、燃料の残量は一目瞭然です。
完全なモノコックボディ
その他の画像は下記にてご覧ください
| 詳しい仕様書 |
コルト 1000F |
| エンジン |
コルト 1000 |
主な仕様書
全 長 |
３,３８５ mm |
エンジン形式 |
４サイクル強制空冷OHV |
全 高 |
１,３７０ mm |
総排気量 |
５９４ cc |
全 巾 |
１,４１０ mm |
圧 縮 比 |
７,２ : １ |
車両重量 |
５５５ kg |
最高出力 |
２５HP/４８００ rpm |
最高速度 |
１００ km/h |
最大トルク |
４,２kgm/３４００ rpm |
