マツダ・R360クーぺ
マツダ・R360クーぺ
昭和３３年に発売されたスバル３６０が好調な売れ行きをみせ それに続いて発売されたのがマツダ・R３６０クーペです。昭和３５年(１９６０) にスタンダードが翌年にはデラックスが発売されています。発売当初好調だった販売台数も 昭和３７年にキャロルが発売されると主役の座を奪われ販売台数を減らしていきます。 そして昭和４１年に生産を終了しています。
昭和３５年（１９６０） ４月 マツダ・R360クーぺ スタンダード 発売 ....
昭和３６年 (１９６１) ２月 マツダ・R360クーぺ デラックス 発売../....
昭和４１年(１９６６) マツダ・R360クーぺの生産終了./////////..............
当時の価格は ... R360クーぺ デラックス が /.....３４０,０００円 昭和３６年(１９６１)度のR360クーぺの生産台数は ２５,６９５台となっています 以下に昭和３６年(１９６１)
型マツダ・R360クーぺをカタログより紹介させていただきます。
ラップラウンドウインドーは 視界がきわめて広く メーターランプはひとつにまとめてたいへん見やすくなっております またペダルや各種のレバーはすべて使いよく合理的に配置され握りやすいコーンタイプの安定したハンドルとともに確実で安全な運転を行なっていただけますシートの位置は運転しやすいように適当に調節することができます
その他の画像は下記にてご覧ください 主な仕様書 全 長 ２,９８０ mm エンジン形式 強制空冷４サイクル２気筒９０°Ｖ 全 高 １,２９０ mm 総排気量 ３５６ cc 全 巾 １,２９０ mm 圧 縮 比 ８,０ ： １ 車両重量 ３９５ kg 最高出力 １６PS/５３００ rpm 最高速度 ９０ km/h 最大トルク ２,２kgm/４０００ rpm
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スタンダード が ../３１０,０００円 となっています
ゆきとどいたアクセサリー
MAZDA R ３６０ COUPE ≪ デラックス ≫ は
一段と快適なドライブを楽しんで いただける
すばらしい COUPE です
ヒューマンエンジニヤリング（人間工学）から設計された適度なシートアングルや 広いレッグルーム ウレタンフォームのやわらかいクッションは長途のドライブにも疲れをしりませんそのうえ豪華な内張りは一段と室内をルーミーにしています
国産車の中でもっとも低い合理的な設計は走什性能のうえでも大きくプラスしていますとくに重量の適正な配分と低い重心は走行安定性を増しそのうえ前後輪とも 独立懸架としとくに前輪にはスタビライザー（左右平衡器）も採用していますからカーブで尻ふりや横すべりの心配がなくハイスピードでも路面にぴったりした ロードホールディングです
詳しい仕様書
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ボデー・カラー..././ エンジン ...................../../.... サスペンション.......
