2002 / #52931 / 2002 First Editions No.26/42 / made in Malaysia.

一度はZ不要論まで飛び出したが、日本を代表するそのスポーツカーは、また新たなシェル
を纏って復活した。前型のZ32型は、S30以降のZのイメージを一新しようとしたデザイン
で、Zの特徴でもあったロングノーズを捨て去り、代わりに2by2でも2シーターのスタイリ
ングを維持できる道を選んだ。それまでは2シーターではカッコ良いのだが、2by2になると
スペース確保の為にルーフが伸びてしまい、極端にカッコ悪くなってしまっていたのだ。　
そしてこの新型だが、特に初期のアドヴァンスモデル（'99 1月、米モーターショー公開）
では、ロングノーズとショートデッキが強調され、原点であるS30型にその趣をシフトしな
おした意匠だった。まだ新型開発の行方が不透明の時期で、待切れない北米スタジオが自主
的に先行デザインした物だった。やはりZに対する米側の想いは熱い。　　　　　　　　　
量産型では実用性も当然考慮され、それとは別物という意匠となった。エッジ感を出しなが
らも随所にRが盛り込まれたメタル的ボディからは、コンパクトな印象を受ける。　　　　

歴代Zをモデル化（S130型以外）しているHWでも新車リリース前にラインに取り入れた。
しかし、資料が少なかったからなのかは判らないが、全体的に今一つな感じがする。エッジ
を強調しているのだが、どうもこれだけでは残念ながら新型Zの魅力は伝わってこない。　
単調な造形でシルバーを選んだのも、ある意味、損をしているのかも。　　　　　　　　　
ヘッドライトはタンポで表現されているが、フロントの日産エンブレムはしっかりとモール
ドされている。実車はV6搭載だが、HWではV8を搭載している。しかし実車でも後々、V8
を搭載する予定も有るとか無いとか...。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

2003 / 57186 / made in Malaysia.