わんだふるネパールヒマラヤ２（７）

　最後に、前回と同様、今回のアンナプルナ・ダウラギリ・トレッキングで私が感じたこと、あるいはこれから行ってみようかと思う人への留意事項などを、思いつくままに列挙してみたいと思います。ただし、一般的なお話ではありません。あくまでも、今回の私の体験から感じたことですので、ご理解ください。参考にしていただければ幸いに思います。

　００．まず、前回のエベレスト街道トレッキングと比べると、前回は年末・年始の厳冬期であったのに比べ、今回は春先の気候であったという点が大きく違う。そのため、防寒などの服装が不要であり、その意味では気軽なトレッキングであった。また、高度も前回は厳冬期の４，０００ｍ近くのロッジに宿泊したが、今回は２，９００ｍのゴラパニ宿泊が最高であり、高度障害はほとんどなかった。ロッジの設備等も、車が通る国道にやや近いこともあってか（エベレスト街道の場合は、車の最終地点からナムチェ･バザールまでは歩くと１週間以上かかるとのことであった）、比較的よかった（でも、面白さとしては、エベレスト街道のほうがよかったと考えている）。　したがって、装備や健康等については、前回の留意事項（感想）に記述した内容に比べれば、おおいに穏やかなものと言える。

　０１．気候：　夜はやや冷えたが、日本の３月から４月くらいの気候で、日中は暑いくらいであった。モンスーンが近かったので、雨の心配があり、雨具の用意は当然必要ではあるが、極寒用の防寒具は必要がない（夜の冷え込み対策のトレーナーやダウン･ジャケット類は必要であろう）。

　０２．登山道（街道）：　とても整備されており、きつい登りもなく、とても歩きやすかった。日本のように急な坂道や不整備な道もなかった（反対周りのコースの場合、ナヤプルからヒレまでの石畳の村道はかなりの急な登りとなる）。本には、モンスーン期（夏）は、木からヒルが落ちてくると書いてあったが、まだ春先のせいかどうか分からないが、ヒルは私たちにキスをすることはなかった。

　０３．宿泊施設（建物）：　すべてロッジ泊で、比較的施設はよく、エベレスト街道に比べればずっと良好であったと思う。我々の宿泊したロッジは、エベレスト街道と同様、”場所貸し”というイメージで、食料、炊事用具、寝具（シュラフ）等はすべて持ち込みというシステムであった。しかし、ロッジの看板には”レストラン”と書いてあるところも多くあり、そこでは食事のサービス等もあるとのことであった。

　０４．宿泊施設（部屋、暖房）：　エベレスト街道とほぼ同じであり、食事用のダイニング・ルームがあり、部屋は、１部屋２人で区切られており（といってもとなりの声は筒抜けであるが）、簡易的なベッドが２つ揃っていた。寝具はシュラフであり、インナーシーツがついていた。もちろん暖房器具はないが、寒いことはなかった。

　０５．宿泊施設（電気、水道）：　電気はすべて通じていたようで、食事をするホールには照明があった。部屋にも就寝前までは照明があったので、真夜中に外へトイレに行くとき以外は懐中電灯（できたらヘッドランプ）をあまり使うことはなかった。水道は原則ないと思ったほうがよい。夕方と朝に洗面器に入ったお湯がサービスされるだけである。これで顔を洗ったり、体を拭いたりすることになる。もちろん、シャワーはない（ガンドルのロッジでシャワーサービスがあるとの話があったが、給湯が十分でなかったので実質使えなかった）。飲み水は、お湯をテルモス（水筒）に入れてもらって、それを飲むようにする。

　０６．宿泊施設（トイレ）：　水道・下水道が整備されていないので、トイレは水洗ではない。一般的には、ロッジの外の片隅にあるトイレ小屋を使う。使ったトイレットペーパーは、専用の入れ物（空き缶）に入れるようにする。一部のロッジでは、建物内にトイレがあった。この場合は、缶に水が入っているので、使用後ヒシャクで水を汲んで、水を流すようにする。夜、外へトイレに行くのに、懐中電灯（ヘッドランプ）は必携である。忘れるところでした。トイレット･ペーパー１巻を必ず日本から持って行きましょう（一部のロッジでは売っていましたが）。

　０７．宿泊施設（食事）：　今回のツアーも、食事はとてもよかった。コックがカトマンズで日本料理を勉強したというだけあって、味付けも含めて日本人好みの料理であった。起床時、朝、昼、晩の食事時、それに到着時に出るティー（ミルク紅茶）もおいしかった。日本の山小屋の食事とは天と地の差である（日本の山小屋の食事は何とかならないものだろうか？）。強いて難を挙げるとすれば、もう少しネパール風、あるいはシェルパ風料理があってもよいのではと思うが、贅沢だろうか？なお、日本から梅干しやふりかけなどを持っていってもよいが、無いから困るということはない。

　０８．高山病：　今回のトレッキングでは高山病の心配はなかったし、実際ほぼ影響はなかったと思っている。

　０９．服装：　基本的には、日本の春先の山歩きの服装で問題はないと思われる。ただし、夜の防寒対策として、トレーナーやダウンジャケットは持っていったほうがよいと思われる（個人差があるが）。雨用のヤッケ（上下セパレーツがベター）も、雨具およびウィンドヤッケ兼用として持っていくべきである。折りたたみかさも多少の雨の場合は便利である（急な坂や歩きにくい道がほとんどない）。日差しが強いので、帽子やサングラスもあったほうがよい。服装ではないが、紫外線が強いので、日焼け対策も人によっては考える必要がある。

　１０．荷物、装備：　背負うザックは２５Ｌから３０Ｌの大きさでよい。入れる物は、雨具（着る機会は少ないと思うが）、カサ、テルモス（または水筒）と個人的なカメラなどの小間物やおやつくらいである。テルモスは水分補給のために必携である。朝ロッジでお湯を入れてもらえば、道中水分補給ができる。道中に必要のない物はすべてダッフルバッグに詰め込んで、シェルパの人に運んでもらうことになる。

　１１．その他：　お金は、おみやげを買う以外は、休憩時に紅茶を飲む時に使うくらいで、ほとんど使うことはない。頭痛薬、風邪薬などの薬は一応用意して行くべきである。ストックは私は邪魔なので使わないが、人によっては持っていくのがよいのかもしれない。道中のトイレは、どこでも困るものであるが、途中のロッジで借用するのも大変で、結局道端の林の中等で用を足すこともあった。これは生理現象なので、よくないとはわかっていても、やむを得ないことと思う。

　１２．カトマンズにて：　市内は埃っぽく、においが強いとよく言われるが、確かに埃っぽかったが、私は臭いが気になることもなく、マスクを着用する必要はまったくなかった。ただ、街は緑が少なく、道路脇にはむき出しの土が多く見られ、一般的に不要であるとは断定出来ない（個人差があるかと思う）。
　治安はとてもよかった。最初、市場などの人込みの中に入るときはやや緊張したが、すぐに慣れてしまい、まったく不安を感じることはなかった。時々歩いていると、おみやげを勧める男が近づいてきたが、”No"と断れば、付きまとわれるということはなかった。道路脇に物乞いをする人は見受けられたが、いわゆるストリート・チルドレンのような物乞いはいなかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００８年６月１８日　完

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＞　わんだふる山中湖（戻り）


Cho-Oyu(8,201m) / Gyachungkang	Pumori	Nuptse / Everest(8,848m) / Lotse(8,511m)	Makalu(8,643m)


ホテル前ショッピング通り		タメール地区商店街		宗教施設（仏塔？）		宗教モニュメント


旧王宮街建物１		旧王宮街建物２		旧王宮街の露店広場？		車で渋滞の主要道路

５時にモーニング･コールがあり、直ちに起きた。すぐに窓に目をやると、まだ暗いため晴れているかどうかは分からなかったが、すくなくとも悪天候ではない様子であった。昨夜に準備をしていたので、洗顔等をして、階下に降り、早朝のブレック・ファストをとった。マウンテン･フライトに参加するメンバーは９名であり、皆元気そうに集まってきた。　食後に外へ出てみると、空は快晴のようだが、例によって盆地の上に霞がかかったような空である。何とかフライトは決行されそうな感じがした。６時に迎えのマイクロバスがやってきて、それに乗車し、カトマンズ飛行場に向けて出発した。まだ、早朝ということもあって道路は比較的すいており、６時２０分には飛行場に到着した。　前回の時は、冬であったこともあって、暗くて寒い飛行場に長時間待たされて、最後に視界不良で飛行中止となってしまったが、今回は寒くもないし、また空も大丈夫なように感じた。７時近くになると、飛行機の離着陸も始まったので、これで大丈夫といった確信をもつことができた。７時にほぼ予定通りに飛行機に搭乗でき、ほっとした。その後機内で大分待たされ、少々いらいらしたが、空は明るく、雲もない快晴となってきたので（それでもすっきりと晴れ渡ることはない）、後は飛ぶのを待つだけである。
		マウンテン・フライト双発飛行機

		飛行機の座席は３列（２列、１列）で、ツアー参加者はおよそ３０名弱かと思われるが、当然のことながら全員右または左の窓側の席に座ることになる（真ん中の席では山が見えません）。７時２２分、ようやく飛行機はプロペラを全力で回転させながら飛行場を飛び立った。空から見るカトマンズの市街は、いつものように土ぼこりで煙ったようにぼやけて見える。でも、空は雲ひとつない青空が広がっていた。これは幸運である。すばらしい。　飛行機はどんどん高度を上げながら、ヒマラヤ山脈に向けて北上する。しばらくして、飛行機は右へカーブし、ヒマラヤ山脈を左に見ながら東に向かい、エベレスト付近で機首を北に向け、Uターンするような形で山脈を右に見ながら西へ進み、最後は南下してカトマンズに戻るというコースをたどる。私は機首に向かって右側後方の席だったので、往路はときどき左側の席に寄せてもらって写真を撮るだけだったが、復路は山脈側の席になったので、たくさんの写真を撮りまくった。
飛行機の中（全員窓側の席）

		１．ランタン・リルン（Langtang Lirung：7,234m）、　　　　２．シシャパンマ（Shisha Pangma：8,013m）　　３．ドルジェ・ラクパ（Dorje-Lakpa：6,966m）、　　　　　　４．フルビ・ギャチュー（Phurbi-Ghyachu：6,637m）　　５．チョバ・バマレ（Chhoba-Bhamare：5,970m）、　　　　６．ガウリ・シャンカール（Gauri Shankar：7,134m）　　７．メルンツェ（Melungtse：7,181m）、　　　　　　　　　　　８．チュギマゴ（Chugimago：6,297m）　　９．ピグフェラゴ（Pigferago：6,620m）、　　　　　　　　１０．ヌンブール（Numbur：6,957m）　１１．カリョルング（Karyolung：6,511m）、　　　　　　　　１２．チョー・オユー（Cho-Oyu：8,201m）　１３．ギャチュンカング（Gyachungkang：7,952m）、　　１４．プモリ（Pumori：7,161m）　１５．ヌプツェ（Nuptse：7,855m）、　１６．サガルマータ（Sagarmatha）ｏｒエベレスト（Everest)：8,848m）　１７．ローツェ（Lhotse：8,516m）、　　　　　　　　　１８．アマダブラム（Amadablam：6,812m）　１９．チャムラング（Chamlang：7,319m）、　　　　　　　２０．マカルー（Makalu：8,463m）
The First Picture of Mountains （7:28）


Gaurishankar & Melungtse (7:37)		Chugingo & Numbur (7:47)		Cho-Oyu & Gyachungkang (7:39)


Cho-Oyu / Gyachungkang拡大 (7:49)		Everest(8,848m) / Lotse(8,511m)拡大 (7:45)		Makalu(8,463m)拡大 7:44

				機内では、一人ひとりをコックピットに案内し、機首からヒマラヤを展望するといったサービスがあった。１、２分くらいと思われるが、なかなかすばらしい景色と体験であった。　フライトはおよそ５０分（正味３０分くらい）で、８時１０分にカトマンズ飛行場に戻った。マウンテン・フライトはあっという間に終わったような気持ちであったが、それでも強烈なヒマラヤ山脈の景色が目に焼きつき、しばらく興奮してしまった。うーん、わんだふる！！高まる気持ちも収まらないままマイクロバスに乗り、ホテルへ戻った。
Gauri Shankar（7,134m）拡大 (7:50)		Melungtse（7,181m）拡大 (7:50)