メモ

�@ジェットエンジンのコンプレッサーを遠心式から軸流式にするのは耐熱合金の出現を待たねばならなかった

�A音速で発生する衝撃波による振動防止のためには亜音速の主翼の厚さ/幅比を12%から6%に下げねばならなかった

�B超音速で操縦不能にならないためには水平尾翼の昇降舵をやめて水平尾翼全体の角度を動かせるようにする必要があった。（セイバージェット）

�C音速の壁を突破するには前から見た主翼の断面積相当分だけ胴体をくびれさせて、コカコーラ壜の型にしなければならなかった。

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