腰越港の浚渫
2019年1月10日、正月の静かな相模湾に忽然とバージ(サビ色)と大型のタグボートが出現した。アンカーを降ろしたらしく半日そのま
まであったが、夕刻、小型のタグボート（赤）が到着し、それに引かれて腰越港の方角に曳かれていった。
大型タグボートとバージ（サビ色）
13日(日)に散歩で腰越港にゆくとバージ、小型タグボート(赤)、そしてバックホーを積んだ浚渫バージが舫っていた。浚渫バージに3本ある紅白の柱
は海底まで降ろして浚渫バージを固定するものだ。16日(水)にはドレッジングしていたがバージは13日に見たものとは別の青色のバージだったので3日で1隻目
のバージ（サビ色）は満杯になったのだろう。3日後の18日の夜は2隻目のバージ（青）のドレッジングが終ったらしく、バージは姿を消していた。19日は3隻目（サビ色）のバージに
ドレッジングしていた。バックホーの腕は深さ5mを示していた。23日夕刻は4隻目（青）のバージが見えた。
腰越港の浚渫バージと富士山
24日の早朝に腰越港のドレッジングでヘドロを満載した4隻目のバージ（青）が小型タグボート（赤）に曳航されて三崎の方角に曳航されていった。手前のタグボート
は空の5隻目のバージ（サビ色）を曳航してきて小型タグボート（赤）に引き渡し、その後の仕事待ちで錨泊していたらしい。腰越港は浅くてこの大型のタグボートは入
れないらしい。
大型タグボートと小型タグボート（赤）に曳航される4隻目のバージ（青）
腰越港が拡張されてかれこれ10年は経過しただろうか。境川が持ち込む土砂で鎌倉で唯一の
腰越港は浚渫の時期を迎えたというわけである。インフラを維持するにも金がかかる。
January 14, 2019
Rev. January 27 2019