■ 99試乗記
■ 99試乗記
試乗しました。
1. やっぱりファイヤーブレード。
モデルチェンジしても、やっぱりＲＲいいわ〜。
アッパーカウル変でも乗っちゃえば、いいっい。
首都高で、コーナーにつっこむとき６００ではちょっと不安に思うときでも、さすが９００イケイケです。
2. 低速なめらか。
ど新車なんで５千回転までしか使ってませんが、アクセルオフ時の、回転の落ち方が、？
４〜５千回転の微振動もほぼ感じないし。熟成を感じます。
スムースすぎるって言われるのもわかります。
3. ポジションばっちり。
スポーツ車はこれくらいでしょ。昔の９２では都内に出るだけでも背中が痛かったのに、９９は往復でもＯＫ、あとちょっとハンドル近ければ文句ない。
4. 車体・フレームすごい。
首都高の継ぎ目こえるときも、何事もない。CBR600F4もよかったけどさすがＲＲ、たのしい。
お店から帰るときに、自分のバイクで５〜６千回転で加速しないと思ってしまった。
試乗しました
１．軽い！！
新型は９９ＣＢＲ６００Ｆとほぼ同重量なんですが、空吹かしすると、バイクの位置が微妙に変わるくらい、軽い。
２．荒々しい。
９９までのなめらかさとうって変わって、荒々しいですね、う〜んＲＲっぽい。９２乗ってた私にするとこちらのほうが、なじみやすいです。
３．ポジション絶妙。
いいっ。この時、同時にＶＴＲＳＰ１も試乗したんですが、あっちはレーサー、こっちはスーパースポーツ。
４．インジェクションは・・・。
２回目の試乗の時、マザー牧場に行く、細い登りのワインディング。ヘアピンカーブで減速、クリッピングポイントを過ぎたのでアクセルを少し開けたら反応なし、あれっと思ってもう少し開けたら、ドッっと前に出て行きビビリました。
試乗しました
１．とっても乗りやすい。
CBR954RR、このごろバイクに乗る機会が減っていたんですが、久々の９００なのに異常に乗りやすい。
低速での従順さ、加速時の安心感。すごいバイクなのに不思議。
２．熱い！！！！
渋滞のすり抜けをやりましたが、すごい熱さです。
常時、ガソリン満タンでもつらいか？
３．メーターの使い方がさっぱり。
自分がおっさんになったのを痛感しました、まったく使い方がわからない。
HISSはぴかぴかしちゃうし、突然時間はリセットされちゃうし。
４．ひらひらカンは一番少ないかな。
歴代の中では、一番安定方向かな、高速でのすり抜けは、けっこうねばっこい。