焼け過ぎか？
とっかえてみました、ＶＸプラグにも興味はあるんですが、金額的な問題で今回は純正に、次回焼け具合をみて、ＶＸにしてみようかな。
8000Km時 点検
プラグの焼け具合はバッチリ。
今回は、初回ですが、なにしろあのカウルなもんで、
「二度とばらしたくない。」
が、合い言葉。
状態
走行距離 約7000Km
□
焼け過ぎか？
とっかえてみました、ＶＸプラグにも興味はあるんですが、金額的な問題で今回は純正に、次回焼け具合をみて、ＶＸにしてみようかな。
8000Km時 点検
プラグの焼け具合はバッチリ。
Back
なんと、真っ黒、２万キロで交換じゃないの？
Ｋ＆Ｎのパーツ入ってるし。
焼け過ぎと併せて、ノーマルに戻しました。
8000Km時
汚れ具合をチェック。1000Kmぐらいでけっこう汚れてます。
やっぱりラム圧は汚れが早いのか？
けっこうボックスの中のエレメントまわりに砂ぼこりがありました。
中古で買って１年ちょっと自分で走ったのは、5000Kmぐらい。
ほぼ、スリップラインまであとちょっと、オゾンクラックもちらほら。
純正はブリジストンBT50、交換はBT57にしました。
アメホンはダンロップD207GPなんですがあのパターンが・・・。
感想
ちょっと、空気圧にシビアな気がします。
2.5ｋが指定なんですが、工事中の路面で怖いくらいハンドルが取られるので、あわててバイク屋によったら2.2ｋは入ってました。
つぎは、前後ともダンロップＤ２０７かな？（ブランドのこるのかな？）
Back
今回は、７月にミレニアム記念整備を行ったので、軽く車検です。
■ ブレーキパッド
残っていたんですが、４年たったので換えました。
■ 車検 ４回目 2004
買い換える予定だったんですが、新型がでない・・・（600じゃないです。）
■ 車検 ５回目 2006
ここまでくると腐れ縁かな。（時代なので、バッフル装着、楽しくなくなりました。）
