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| モハ20352とサハ20452の連結面。1次車とは連結 器が変更されています。 |
サハ20452とサハ20752の連結面。やはりこちらも 1次車とは連結器が変更されていました。 |
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西武所沢工場の武蔵丘新工場への移転に伴って、編成 内の連結器が全てボルト締めの棒連結器（半永久連結 器）となりました。（所沢工場では工場内スペースの関係で、編成を分割しなければ修繕できなかった為） 1次車では3号車〜4号車間と4号車〜5号車間が、丸 形密着連結器となっておりました。（8両編成） |
| 沼津をあとにする西武20000系 |