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カローラＦＸ−ＧＴ

主だったトラブルとしては

• ヘッドランプの寿命がなぜか短い。６年くらいの間にバルブの交換を１０回以上行った理由は今でもよく分からない。
• ヘッドランプだけでなく他のランプの寿命も短かった。小さいランプも合計で １０回以上交換した。「一度も交換したことがない」という人に会うと うらやましかったものだった。
• 運転席のガラスの開け閉めが非常に重たかった。パワーウィンドウなどと いうものは当然ついていなかったが、長年の酷使でドアがゆがんでしまって いたために渾身の力をこめないとガラスが開かなかった。そして、 この無理が次のガラスはずれにつながってしまった。
• 運転席のガラスがはずれた。この予期せぬ現象が起こったとき、とっさに ガラスを閉めて自分に「今のは見なかったことにしよう」と言いきかせた。 結局ガラスの開け閉めをする部品に油を注してもらった。しかし、 根本的には運転席のドア自体がゆがんできることが 原因なので、その後しばらくすると再び開きにくくなり、 「いつまた再発するだろう」と心配しながら乗り続けることとなった。
• 助手席のドアから風が入ってくる。中古で買った当初から高速道路を 走るとドアと本体の隙間（窓が閉まりきらないわけではない）から 風が入ってくる。結局隙間をうめるパッキンをいれて音が出ないようには したが、外気を入れた状態でエアコンを全開にすると車中のすきまから 風きり音の合唱が聞こえていた。
• 雨漏りがした。軽く追突された後から後部ハッチの丈夫から漏るように なった。普通の雨では問題ないが洗車をしていると後部スピーカーの上に 水たまりができてしまう。結局ここにもパッキンを入れてごまかした。
• フロントサスがきしむ。車検に出したときに持ち上げて おろしたら音が出るようになった。潤滑スプレーなどをすると しばらくはしなくなるが、また鳴り出す。一年中なるわけでも ないのだが、季節の変わり目になると老体の悲鳴のように 聞こえてくるのだった。
• パワステが非常に重い。回転数感応式とでもいえば聞こえは いいかもしれないが、要するにエンジンをあまり回していない 駐車などの時にはほとんど援助をしてくれないくせに、高速になると軽い。 整備場に持っていっても「こんなもんですよ」というありがちな 答えだったが、知人たちのパワステはみんな軽かった。 スポーツ仕様で堅めということもあるらしいが。。。
• トノカバーが落ちる。後部スピーカーがのっているトノカバーが 走行中の振動で落ちてしまう。トノカバーを支える部分はなぜか バネで軸が縮むようになっており、長年の酷使でゆるむように なってしまったかららしい。落ちると後部ガラスに当たって 聞こえていた音がずれて聞こえるので非常に気分が悪い。 結局、スピーカーの配線にコネクタをつけてトノカバーごと はずせるようにして、最後はトノカバーは自宅に置きっぱなしだった。

最終時点での標準以外の装備は、

• サブバッテリー。車のキーをささずにカーステを聞くことができた。
• ビデオ。サムソン製２万円也。
• 冷蔵庫。非常にバッテリーを食う。これが原因で渋滞中にエアコンが 効かなくなり、故障かと大騒ぎをしてしまった。
• GameGear。現在もゲームとしてよりもナビ、ビデオの表示装置として活躍中。 ナビを買うときに「何製のテレビにつなげますか？」（メーカーによってケーブルの極性が違うための質問らしい）と聞かれて「SEGA製です」と答えたら「頼むからやめてください」と言われたが「私が決めることですから」と強行した。今のとくに問題無し。
  今までに何人もの人間が動いている車内で「ぷよぷよ」を 遊んで車酔いをおこしている。

MR2

• MTのワイヤーが切れた。もっともMTのワイヤーも自分の駐車場内で切れたためにそれほど対処に苦労したわけではなかった （修理のディーラー対応で苦労したが、、、）。
• 走行中に５速のギアーが勝手に抜けてしまうようになった。 初めは３０分に１度くらいしか発生していなかったものが、 駆動を抜く瞬間に必ず発生するようになってしまった。

車名	MR-2
グレード	G-Limited　 (ターボ無し、スポイラーあり）
ミッション	MT
年式	平成２年　（SW初期型）
色	ダークグリーン　（正式な色名は忘れました）
外見	中古で買ってすぐにポリマーシークをしましたが、 その後はほとんどメンテせず。 周囲の小学生につけられた小さい傷がいくつかあります。
ホイール	純正だと思われるアルミ
ガソリン	ハイオク仕様　（レギュラーを入れたことはありません）
走行距離	10万km弱　（タイミングベルト＆クラッチの交換は未実施）
事故歴	私はない　（前のオーナー(16,000km)は不明だが、ないと思う）
故障歴	ミッションのワイヤーが切れた。 （マニュアル通りに取り付けると３、５速が枠にあたるので要注意） ブレーキが走行中にはまった。 フロントガラス交換 （中古で買ったときから傷だらけだったのでディーラーにやらせた）
カーステ	スーパーライブサウンドに一般のカーステが取り付けられる変換器装着。 これにMP3対応のカーステをつけてました。
心配事	きついブレーキを踏むと少しローターが不均一な感じ

MR2中古購入時からの燃費グラフ

Lucida

一番活躍しているのは、「フルフラットシートの１列目をさらに フラットにするためのクッション」と「フロントガラス用カーテン」 だろう。Lucidaのような車に乗るときに２、３列目がフラットに なったとしても、３列目は荷物が多くて実際には使えない。 しかし、１列目は標準状態ではちょっと段差が残るので このクッションを使って平らにする。また、横と後ろの カーテンはオプションで簡単につく（シャルムは標準装備）けれど、 前面のカーテンがない。1BOX車などには１列目と２列目の間に つけるカーテンはあるが、３列目の荷物のせいで役に立たない。 それに対してシャルムのカーテンはフロントガラスにそって 取り付ける（普段ははずす）ので１、２列目を使ってぐっすり寝ることが できる。

シャルム専用オプションである網戸は夏場に数回のみ使用。 夏場で車中泊をそれほどしていないので使われる機会は少ない。
周囲の人間全てに反対されたオートワイパーはなかなか 活躍しているが、ワイパーが不必要に速く動くのを嫌って こまめにスピードコントロールをするような人間でないと なかなか踏み切れないオプションであるのは確かだろう。

今までのトラブルは、

• 初めから運転席のパワーウィンドウの動きが鈍い。 途中で止まるようになって一度クレームで修理したが、 すぐにまた鈍くなった。今のところ止まることは無いので放置。
• エアコン（マニュアル）操作のレバーが何度も割れる。 私の友人の車でも同様のことが発生しているので この車の問題なのかも知れず、私は何度も無償交換したけれど、 それでも３年過ぎてしまうと無料保証はなくなってしまう。
• フロントガラスにひびが入った。 高速走行中に石があたったためらしい。 そういうこともたまにはあるだろう。

カメラ

Canon EF24mm / Sigma 50mm Macro / Sigma 80-200mm / Sigma 18mm / Kenko TelePlus X1.4

これらに加えてCanon EF24-80mmのレンズを購入。 24mmと50mmが一本になったのは登山をする際には便利。

さらに最近手ぶれ補正機能のついたEF75-300mmを購入。 これは非常にお買い得なレンズだと思う。 ２絞り分補正が可能なのでVelvia,Proviaで撮影可能な状況が増える。
とてもおいしい機能なので、結局広角28-135mmも発売後しばらくして購入した。

飲み物

ゲーム

ゲーム クリア リスト

DDR クリア状況

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