| エンジン | |
|---|---|
| シリンダー | ニッケル＆シリコンカーバイト合金アルミニュームシリンダーＸ１ |
| サイクル | ２ストローク |
| ボアＸストローク | 39.88Ｘ40.00mm |
| シリンダー容量 | 49.94cc |
| 圧縮比 | 11.5：1 |
| 回転方向 | 左側の磁石フライホイール |
| 冷却装置 | 液冷 |
| 給油装置 | ポンプ供給のガソリンオイル自動混合 |
| 燃料 | 無鉛ガソリン |
| キャブレター形式 | マニュアルスターター付きDell'Orto PHVA-14 |
| スターター形式 | キックスターター |
| イグニッション形式 | Electronic 12V 65W |
| 点火プラグ | NGK B9ES / CHAMPION N2C |
| 最大馬力 | 8.00HP/8750rpm |
| クラッチ | |
| 形式 | オイルパス内の複数プレート |
| 主要トランスミッション | 精度加工済ギヤホイール |
| 吸気口 | クランク室への直結 |
| ギヤボックス | |
| ギヤボックス数 | 6 |
| 変速レバー | ギヤシフト作動によるフォークとディストリビュータドラム |
| ギヤ比 | １速11/34 ２速15/30 ３速18/27 ４速20/24 ５速22/23 ６速23/22 |
| 二次減速比 | |
| 形式 | ピッチ12.70mm 直径7.75mmのチェーン |
| 変速比 | 12/62 |
| ライト | |
| ヘッドライト | 電球 12V 25/25W |
| テールランプ | ストップ/パイロットランプ 12Ｖ 21/5Ｗ |
| ウインカー | 電球 12Ｖ 10Ｗ |
| フレーム | |
| フレーム | ダブルクレードルタイプ |
| フロントサスペンション | MARZOCCHIテレスコピックフォーク |
| リアサスペンション | SHOWA油圧ショックアブソーバー付きスイングアーム |
| フロントブレーキ | AJP油圧ディスクブレーキ 直径260mm |
| リアブレーキ | AJP油圧ディスクブレーキ 直径220mm |
| フロントタイヤ | ミシュランＴ63 90/90Ｘ21 |
| リアタイヤ | ミシュランＴ63 110/80Ｘ18 |
| 全長 | 2125mm |
| 車軸間距離 | 1410mm |
| 全幅（ハンドルバー） | 750mm |
| 全高 | 1220mm |
| その他 | |
| ガソリンタンク容量 | 6.3リットル（残り1.5リットルでランプ点灯） |
| エンジンオイルタンク容量 | 0.9リットル（残り0.25リットルでランプ点灯） |
| ミッションオイル容量 | SAE 10W/40 0.65リットル |
| 冷却液の容量 | クーラント30％液 1100cc（水温105度以上でランプ点灯） |
| タイヤの空気圧 | 前輪 1.0Kg/ｍ 後輪 1.2Kg/m |
| 乾燥重量 | 85Kg |