銚子編犬吠埼での愛車（右の写真は結構気に入っています。）
あの有名な？「ＧＴＲマガジン」へ・・・・
最終更新日：２００７年８月２９日
| ＜愛車履歴雑記コーナー＞ 我が家の愛車の使用履歴？です。 | ||||||||
 ＜ GTR :購入後 １４年目 ２００７年８月２９日 走行：６０，１００キロ＞＜ステージア:購入後 ５年目 ２００７年８月２９日 走行：５７，７００キロ＞ ステージアの走行距離が、Rに迫ってきました。 あたりまえと言えば当たり前ですが・・・・・ ちょっと、複雑です・・・ さて今回は、前回記載のステージア君の ＜ステージアトラブル解決！＞のご報告です。 この、トラブルは実は７月に解決してました。。。報告が遅れてしまいました・・・すみません。 トラブルの内容は、ステージアに搭載のＡＴシステムである「Ｍ−ＡＴｘ」のマニュアル動作時、シフト 位置はマニュアルにあるのに、突然、通常のＤレンジ走行になってしまい、その後、マニュアルモー ドでの操作が、まったく動作しない。 の症状でした。 「確実に症状が出た状態でないと対応できない。」との、ディーラーサービスマンの話でしたが、そんな 簡単に（マニュアルモードで走行するのは、山道くらいなもので、石狩平野に住んでいる私では、早々 山道に向かう事は少ない。）行かず、２ヶ月が経過しました。 ７月に富良野にドライブに行く計画を立てて、ドライブコースを地図で眺めて、道央道「三笠」ICから 桂沢湖→富芦トンネルを経由して富良野に行くコースを選択しました。 このコースは、当然山道で、エンジンブレーキを多用する（実際はさほど使いませんでしたが・・・）可 能性が有り、いよいよ、ステージアのトラブル回避を真剣に考えなくてはなりませんでした。 そんな事で、普段は「Ｒ君」のドライブコース「手稲山 ハイランドスキー場」に、ステージア君を連れて 行く事にしました。 下りで起こるのでとりあえず登り・・・・そして、ロールを気にしながら、、、、マニュ アルシフトに・・・ 最初の下りでは、症状出ず・・・ 再度、登って再トライ・・・・ ようやく？（なんか、不都合が出てるのに、妙に喜んでいる自分がいるのが変でしたが・・・）症状が 顔を出しました。 マニュアルモードのまま、何故かDモード・・・ ブレーキのフェードを気にしつつ、Ｄ モードのまま、ディーラーに持ってゆきました。 サービスマンに見てもらい・・・・結局、「シフト部分」を交換するしかない。。。事に・・・・ 金額・・・・・ な、な、なんとぉ・・・・・ ６５，０００円（おおよそ・・・）   ＜交換したシフト部分＞ 麓望の展望台で撮影（２００７年７月） ２台の車の車検費用と、、、プラス・・・・・ どうしようか？・・・・特に、マニュアル操作しなければ、まともに動くし・・・・ ちょっと、考えちゃいました。 その夜、家族会議開催です。 結果、、、名義人（カミさん）の意向を酌む事にしました。 翌日、ディーラーに電話して修理する事に・・・翌週、上の写真のように、不具合のシフト部分交換し ました。 サービスマンの話では、「この故障は非常に珍しい故障ですよ。」との事・・・ ちっとも嬉しくない「珍しさ・・・」でした。   麓望の展望台で撮影（２００７年７月） テイネハイランドスキーセンターとＲ君 交換して、当然マニュアルモードから勝手に「Ｄモード」になる事は無くなったと思いますが、 （後日、富良野行きや登別行きの時にも症状がでていなので完治・・・かな？） 修理後すぐに 気づいた事は、、、、なんと、今まで使えなかったステアリングシフト（マニュアルモード時、シフト 横のスイッチを入れると操作が可能になります。）が、使えるようになっていました。 購入した時は、ちゃんと使えたんですが、いつの間にか使えなくなっていました。 （マニュアル時 の操作は、ハンドル部分のスイッチを使わず、シフトを上下させて利用していた為、気が付きません でした。。。笑。。。） 何故か、シフト部分からは新車の香りが・・・・新しいから当たり前なんですが・・・妙に嬉しい・・・ 突然の出費・・・・痛かった・・・です。 ＜ GTR :購入後 １４年目 ２００７年５月６日 走行：５９，２００キロ＞ ＜ステージア:購入後 ５年目 ２００７年５月６日 走行：５５，７００キロ＞ ２００７年は、我が家の愛車、２台の車検の年です。 ３月には、「ステージア君」の車検が、５月には「Ｒ君」が・・・・ 今回は、それぞれ１ヶ月前の２月と４月車検をしました。 相変わらず、点検・車検費用の 高さには閉口ものです。 自分でやれば良いのですが、やっぱり安心感からディーラー （プリンス系）に入れて・・・ と、言うことで、「ステージア君」の車検費用は 車検総費用：１７６，０００円（税込み） （車検・点検・ATFオイル・ブレーキオイル・ＬＬＣ・ＤＦ/ＴＦオイル交換・リアブレーキパッド交換 等） でした。 今回驚いたのは、車検費用をクレジットカード支払いで済ませようとしたら、税金部分だけ手数料 がかかる事でした。 ばかばかしいので、その部分だけ現金支払いして残額クレジットにしました。 （ちなみに、他のディーラー（ブルー系）では、そんなことはなかった・・・ と、私の友人は話していました。 彼は今年の１月に車検したそうな・・・） まぁ、法人が異なれば対応も違うのは、仕方のないことでしょうか。 ＜トラブル発生！！＞ さて、今回の車検も含めて２ヶ月を経過しトラブルと言ったものもなく、順調に来ていましたが、 ５月１日から２日に「洞爺湖」に、家族旅行に言った折、「ステージア」のＡＴの不具合が発生しました。 この車のＡＴシステムである「Ｍ−ＡＴｘ」のマニュアル動作時、シフト位置はマニュアルにあるのに、 通常のＤレンジ走行になってしまい、その後、マニュアルモードでの操作が、まったく動作しま せんでした。 峠の下り坂で３速から２速にシフトダウンしたところ、［Ｄ］モードになり、逆にシフト アップ（３速から４速）し・・・結構、怖い思いをしました。 その後、二度とマニュアルにならず・・・ 車を停車させ、エンジン再起動したところ、マニュアル動作が可能となりましたが、再発・・・ 通常モードで走行が可能だったので、Ｄレンジでの走行に切り替えました。 下り坂時は、仕方ないので通常モードで３速・２速に落として走行しましたが、シフトがマニュアル 時よりも、硬くて操作がとてもしにくく、帰宅後、早速ディーラに持ち込みました。 一定の操作で、発生しない（マニュアル時での利用時）し、しかも、エンジンを切ると初期化されるの か元に戻る為、ディーラー持込時には、不具合が確認できませんでした。 結果としては、 ○ コンピューターでの不具合のログは残っているがどの部分が原因で発生するのかがわから ず、現状では、確実に症状が出ている時に、持ち込んでもらうしかない。 という事でした。 そういえば、数年前（時期不明）ステアリング操作シフトが全く動かなかったのですが、 それが影響してるのかもしれません。 こちらの方は、わかり次第ご報告します。。。。 このＧＷ中に、飛び石で傷ついたボンネットの塗装修繕をしました。下地に至る深い傷の為、残念 ながら、綺麗に・・・と言う訳には行きませんが、マスキングしてペイントを数回に分け塗装し、翌日 研磨しました。 傷が深くて、黒の下地が出てる為、ボディ色と同じ・・・と言う訳には行きませんでし たが、目立たなくはなりました。 ちなみに、正規の修理を行うと・・・ボンネット全体を再塗装・・・ となり、７万円くらい掛かるとの事でした。 下地まで行っている傷は、パテ埋めして修繕した方が 手間はかかりそうですが、良いようです。 特に赤の場合下地の黒が影響して・・・・ やっぱり、目立ちます。 ****************************** さて、５月に入り、私の「Ｒ君」も、車検です。 何故か、私の車検費用・・・・ 車検総費用：１４０，０００円（税込み） （車検・点検・ミッションオイル・ブレーキオイル・ＬＬＣ・ＤＦ/ＴＦオイル交換 等） でした。 ステージアの時とは、ずいぶん違います。（リアブレーキパッド交換はありましたが・・・） 今回の、車検時も「タイミングベルト」は、「今の、走行距離では、必要ない。」との話で、 見送りました。（今回の車検から、私の小遣いから車検代はでるので・・・） ・・・でも、いつかは、変えなくては・・・汗！ 特に問題もなく、半年間の冬眠もなんのその・・・元気で１４年目突入です。 ＜冬眠について・・・＞ ２００６年１２月から２００７年３月末まで、「Ｒ君」は冬眠？していました。 冬眠させるに当たって、ディーラーやニスモや会社の同僚にいろいろ聞いたところ・・・ ○ 冬眠前にエンジンオイルの交換。 ○ ガソリン満タン ○ 冬とは言え月１回から２回程度２０分位の暖気運転（環境に悪そうですが・・・） ○ バッテリーの取り外し（暖気運転の時は、都度家から持ち込む） ○ 冬眠終了後、すぐエンジンオイルを交換する。 を、行い４月を迎えました。 バッテリーについては、北海道を甘く見てました・・・・ 屋根つきガレージなので、取り外さなくても大丈夫かな？と思いましたが、立派にバッテリー 上がりを起こしていました。 関東では、購入すら考えても見なかった「バッテリー充電器」を買うことになり○ート○ックス に行って・・・  を購入し暖気後、家に持って帰り、次回の暖気の前に充電させます。 私の会社の同僚（Ｒ３４ Ｍスペ）は、この他にタイヤ外してウマに車をのせて、駆動部も 動作さているとの事でしたが・・・・そこまでは、出来ませんでした。 そういえば、札幌は「花」咲くとともに、スポーツカー？ 特にＦＲ・ＭＲ車が道にでてきます。 みんな、冬眠させてるんですねぇ。 ＜ GTR :購入後 １３年目 ２００６年６月３日 走行：５９，２００キロ＞ ＜ステージア:購入後 ４年目 ２００６年６月３日 走行：５４，６００キロ＞ ２００６年は、私のＲ君は出費の多い年でした。 まぁ、購入してから１３年目、普通だったら、「もう、買い替え？」てもおかしくない年数です。 去年の１０月から今年の５月まで実家に置いておきましたが、ゴールデンウィークにフェリーで 北海道に連れてきました。 まず、実家で、時計が表示しなくなっていた事を発見！ それから、 ステレオの音声が、時々聞こえなくなる・・・ナドナド 半年間、離れていてグズったのか・・・ 札幌で修繕する事にししました。 時計は、もともと見にくい位置に有って、実際使わなかった ので放置（時々、思い出したように表示が出る。）することにして、ステレオには困りました。 ケンウッドのステレオだったので、今回もケンウッドと思い、家に近い○ート○ックスへ・・・・ 幸いにも、展示処分品のケンウッドのＬ７０７を購入、セッ工事してもらいました・・・・が・・・・ 店から連絡が入り・・・・「現在利用している、ＣＤチェンジャーが付かない。」「現在利用している ケンウッド製 カーナビ（ＣＤ仕様 ９４年製）も、使えない。」 との事でした。 カーナビは、音声系の端子規格が変わっているので付かない、ＣＤチェンジャーは、現行に 付いているチェンジャーは、今回付けたステレオ規格に適合しない。（上位機種であれば付く との事。）・・・・・購入してから、それぞれ１２年、８年・・・同じメーカーなのに規格が合わない なんて・・・と、嘆きたくなりますが・・・・合わないのでは仕方がありません・・・・ ＣＤチェンジャーあきらめて（Ｒ君での長距離移動は、ほとんど今はなく、ＭＰ３モードがある ので必要性が減少していました。） ナビを交換することに・・・・ パナソニックのＣＮ-ＤＶ１５５ＦＤが８９，８００円だったので、出費は痛かったのですが、交換 しました。   パナソニックＣＮ-ＤＶ１５５ＦＤ ケンウッドＬ７０７ ステレオは、まぁ、そこそこです。ナビも値段の割にはそんなものでしょうか・・・・ ナビについては、ステージア君にＶＧＡ液晶ナビ（パナソニック製）つけているので ハッキリ言って、負けます。（価格との折り合いなんで、まぁ、これは仕方がないです。） など、北海道に来てから約１３万円程余計な？出費がありました。 また、こちらではラッキーにも屋根つき鍵付きガレージが手配できたので、１３年分の車の 垢を落とすべく、カーコンビニクラブで、表面の磨きをお願いしました。 ついでに、板金も少々 してもらい、６万円・・・ あわせて、１９万円の出費となりました。車検の年でなくて良かったです。 本当に・・・ 憧れの屋根つき車庫・・・・いいですねぇ・・・・７月に行ったんですが、晴れの日しか乗らな かったんで、全く手入れいらず・・・ やっぱり、いいでねぇ・・・・ １２月から３月は、冬眠させることになりました。 ＜ GTR :購入後 １２年目 ２００５年６月３日 走行：５６，１６０キロ＞ ＜ステージア:購入後 ３年目 ２００５年６月３日 走行：４８，０００キロ＞ 今年（２００５年）は、我が家にとって２年に１回の大きな出費が有る年です。 結婚してから、車を２台維持している為、仕方のない事なんですが・・・・ そうなんです、車検・・・です・・・しかも、同じサイクルで車検イヤーがやって来ます。 ステージア購入時に年度を考えて、購入すれば良かったんですが、欲しいグレードが「Ｒ」君と クロスする年度しか見つからず・・・分かっていたんですが、買っちゃいました。 ＜ステージア君の車検 ２００５年３月 日産プリンス栃木（株）にて実施＞ 今回、２回目の車検です。 今回は５年目（約５万キロ走行）の車検と言うことも有り、ショックを 交換することにしました。 本当は、「Ｒ」君１１年目車検が５月に迫っているんで、最低限と考えて いたんですが、栃木プリンスの人に相談したところ、当初予定していた「R」君の車検時のタイミング ベルト交換について、「走行が少ないので、まだ、大丈夫！」と言う話を頂いたので、その費用を ショックの交換に充てることにしました。 でも、他のサプライヤーも考えたのですが、結局純正の ショックに換える事にしました。 また、マフラーの遮熱板が損傷しているとの事で、その修繕も、 お願いしました。 車検総費用：２５１，０００円（税込み） （車検・点検・ATFオイル・ブレーキオイル・ＬＬＣ・ＤＦ/ＴＦオイル交換・ショック交換 等）  （ステージア： 岳温泉 光雲閣 玄関前）  ＜「Ｒ」君の車検 ２００５年５月 日産プリンス栃木（株）にて実施＞ 前回の車検（３年目）の車検では、１３万円と比べると、倍の費用をかけての車検となり、結構 驚きましたが、仕方ありません・・・ その２ヵ月後の５月「Ｒ」君、５回目の車検です。 今回は、と言うよりも、前回からですが、独身時代の頃の様に好き勝手出来なくなった為、 （昔だったら、ショックの交換して、ニスモ製のフロント・リアにロアブレスバーなんかを付けて、 車検をしてた・・・）フロントオイル周りの交換・その他消耗箇所（シフトブーツ・ホース類・バンド ・クランプ等）の交換に押さえました。 １１年目なのでタイミングベルト交換や点火プラグの 交換でもしようと思っていましたが、タイミングベルトは、ステージアの車検の時に「大丈夫」と 言われていたので、「点火プラグでも換えようかな？」と、相談したら「今のままで大丈夫！」 との事・・・ 結局、備品類で交換必要な部分交換しての車検となりました。 車検総費用：１６９，０００円（税込み） （車検・点検・ＭＴオイル・ブレーキオイル・ＬＬＣ・ＤＦ/ＴＦオイル交換・パワステオイル交換 パワステホース交換・クランプ、ホース類交換 等）  （GTR : 浅間山を望む） ち・な・みに・・・ おおよそですが、 今年の車両維持費用・・・・集計すると凄い金額です。(オイル・ガソリン代を考えないで・・・） 車検費用（２台分） ： ４２０，０００円 自動車税（２台分） ： ９６，０００円 自動車保険（２台分 車両保険付き） ： １８０，０００円 費用合計：６９６，０００円 何もしないで、我が家の家計から今年７００，０００円が消えました。 まぁ、好きで維持しているから、仕方がないんですが、わかっていてもつらいです・・・・ ＜GTR :購入後１１年目 ２００４年１１月３日 走行：５４，９００キロ＞ ＜ステージア:購入後 ２年目 ２００４年１１月３日 走行：４３，６００キロ＞ 私の「Ｒ」君は、現在通勤カーとなってしまい１日往復１０キロの道を月曜日から金曜日まで、東京の 時の週末カーとは違い毎日地道に走行距離をのばしています。ただ、燃費だけは悪化の一途・・・ 毎日の移動距離が短く最近は５キロを切っています・・・・残念・・・まぁ、仕方ないですが・・・ 毎週末は、カミサンのステージアでの移動が多くてこちらは、あと１年半もすると私の「Ｒ」君と走行距離 が並ぶ勢いです。（「Ｒ」君には、子供を乗せられず・・・チャイルドシートも付けるのが難しく、当たり前 ですが、荷物もステージア君に比べて載らないんで・・・利用率が少なくなるのは仕方がない・・・） と、言うことで、「Ｒ」君・・・１０年目もなんとか無事？に動いているなぁ・・・と、思っていたら・・・ なんと、ステレオの左フロントから音が出なくなってしまいました。 「スーパー〇ート〇ックス」の店員 に見てもらい何とか音が出るようになりましたが、今度はステレオＤＳＰ機能が・・・ ひとつのセレクション以外、音が変にずれて聞こえるようになり・・・音楽に聞こえない・・・ もう一度、見てもらいましたが「原因不明・・・」一度ステレオを外してメーカーに見てもらわないと解決 しそうにないとの事、料金を聞いたら点検だけで１万円を超えてその間ステレオ・ラジオ・・・聴けない との事・・・「まぁ、聞こえないわけじゃないんでそのまま利用することにしました。」 やっぱり、月日が 経つと電気関係から調子が悪くなるのかな？？ それ以外は、問題なく通勤の足？として、毎日元気に走っています。！＾＾！ さて、ステージア君の方は最近新たに遠隔エンジンスターターキットを購入、セットしました。 実は、購入時にもエンジンスターターが付いていたんですが・・・何故か感度が悪くて、なかなか エンジンがかかってくれなくて、今回新品に交換することになりました。 ちょうど、オイル交換の時期も重なり一緒に作業してもらう事にして、近所の「スーパー〇ート〇ックス 」に行きました。オイルは・・・あれ？ いつも、入れている量り売り５ｗ３０のオイルが・・ない・・ 早速、お店の人に聞いたところ、このｸグレードの量り売りは止めてしまったとの事・・・ １００％化学合成オイルはやっぱり、一般の人は入れないのかな？・・・と、無い物をねだっても仕方が ないんで、同じ粘度のモービルオイルを、入れることにしました。 （エレメントも変えました。） さて、本筋のリモコンエンジンスターターです・・・これが、また沢山種類とメーカーが有って・・・ ・・・・選択に困ってしまいました。 なんでも、いいって言えば良いんですが・・・ 店員に聞いても、予算と機能の問題との事・・・うーん！ 結局、その時チラシに載っていた機種 （株）コムテックのBeTime A73 を買うことにしました。 この手の機器は、選ぶときにホント・・悩み ます。 受信機の設置場所について、店員に障害物のない場所が良いですよ・・・と言われましたが、良い 場所が思い浮かばず・・・結局Aピラー横に設置しました。  購入した機器（(株）コムテックホームページより） さて、オイルもリモコンスターターも決まったし・・・後は、作業が終了するまで、パソコンを広げて 休日なのに仕事の宿題をしていたところ、作業員の呼ぶ声が・・・なんだろ？？ 話によると、エンジンオイル今まで量り売りで購入していた為、ステージア君・・・エレメントを交換 すると、缶に入っている４リットルでは足らないとの事・・・仕方がないので、オイル添加剤を入れて 調整しました・・・うーん、量り売りならこんな事には・・・残念！ ほっ・・・これで一安心・・・などと、思ってまた仕事を始めると・・・またまた、お呼びの声が・・・ 「今度は、なんだろー」と思いながら話を聞くと・・・以前に付けていたリモコンエンジンスタート機材・・・ 不思議なことにアンテナ部分と本体をつなぐケーブルがカッターで切断されているとの事でした。 なーるほど・・・中古でステージア君を購入したときから「リモコンスタート」の受信感度が悪いなぁ・・・ と、思っていた原因がやっと分かりました。 そもそも、このステージア君は前のオーナーが新車購入時にアンサーバック式の純正リモコンスタ ーターを装着し、１年後に純正外のリモコンスタートを購入したディーラーで付けているのです。 （両方の保証書が、何故か車検証の中に入っていたんで分かりました。） やっぱり、このステージア君、事故以外で過去何か有ったようです・・・きっと・・・ 中古車は何が有るか分かりませんね。 走りや、装備には満足してるんですけどねぇ・・・まぁ、仕方ないです・・・ リモコンスターターを新品にした甲斐が有って今では家のリビングからでもエンジンがかかるように なりました。 オイルも入れ替えて走りが良くなりました。 次回のオイル交換は２月かな？ ＜購入後１１年目 ２００４年６月６日 追加記入 走行：５４，０００キロ＞ いよいよ、私の「Ｒ」君も今年の６月３日で購入後１０年を迎えました。 過去私の車人生 の中で最長保持期間更新中です。（今までの最大が７年だったかな？） 先回の書き込みから約１年経ちましたが、全くのノントラブル・・・何も書くことがない・・・ 平和な愛車生活を送っています。 以前は週１回くらいしか乗っていませんでしたが 今では、通勤の足として毎日往復１０キロ走行しています。 ２００３年の５月に車検以降特に何もなく、あえて話をするとすれば・・・ ＜フォグランプを新しくしました。 ２００４年２月頃＞ （同じPIAA製の同じ形式ですが、前回は黄色だったのをホワイト光にしました。 形式が同じだったので、配線はいじらずにランプ部分のみ交換しました。 前回付けていたのが８５wのフォグでしたが、今回は５５wランプにスケールダウン しました。 何故か？ 実は私のフォグは現行品から外れていてお店の在庫で 有ったものを購入した為なんです。） 明るさが８５wから５５wにダウンしましたが、色が黄色から白光になった為か、あまり 明るさの強さは変わらないんですね。 取り付けは、同じ型なのでランプ部分の固定ビスを外して新しいランプと取り替えただ け・・・・本当は、配線まで新しくした方が良いんですが、工賃が馬鹿に出来ないんで 自分が出来る範囲でそうしました。  このフォグと同じ取り付け形状のフォグは、今まで訪れた カー用品店では見つからず・・・・ 初めて訪れた地元の〇ー〇バッククスで見つけて即購入しました。 取り付けは、上の写真の矢印部分のネジを外し新しいフォグ と交換し、コネクターを接続しりだけ・・・ ５分もかからず新しいフォグに・・・
＜リアのブレーキランプ球とフロントポジション球をLEDタイプにしました。 ２００２年２月頃＞ これは、フォグランプを変える時に、同時に行った物でフロントのポジション球を青色 のLED球に、そしてリアのブレーキ球もLEDタイプにしました。 つけてみましたが、フロントは結構いい感じ？な雰囲気でしたが、ブレーキ球の方は 残念ながら光力不足なのか、ノーマルより暗い感じがします。 （実際、私のカミさん が、夜私の「Ｒ」君の後ろを走行中に見たときに「ランプが切れているんじゃないの？」 と言っていた・・・（駐車場で確認しましたが、ちゃんと点いていました。 一応、赤の プラスチック部分が汚れていたのかとも思い布で掃除はしましたが・・・やっぱり少し 暗いようです。）
＜ドアミラーの付け根部分のパーツを変えました。 ２００４年５月頃＞ 定期点検に出した時に、１年前から気になっていたドアミラーの付け根部分ウインドウ と接する三角のゴム（プラスチック）？部分が折れてしまったので交換しました。 最終型で安定しているのか・・・この１０年を振り返って見ると大きなトラブルは全くなく、 ラッキーな日々を送らせてもらっています。 さて、そんな健康？な「Ｒ」君に対して、もう１台の家族エクスプレスの「ステージア」君に 今年３月に事件発生です ！〜_〜！ 実は、その数ヶ月前から気にはなっていたんですが、運転席・助手席のドアのドアミラーと ドアが接触している部分に「錆び」が見つかりました。 どう見てもドアの内側部分より外側 に出てきた「錆び」で、しかも両扉同じ場所での発生・・・・ ディーラーに１年点検に出すついでに見てもらいました。 結果的には、両ドア交換・・・・どうやら、雨がドアミラーを伝わってドア内側に入って内側 から錆たようです。（前の持ち主が新潟だったからなのかは不明ですが・・・）
そうそう、先回「Ｒ」君に取り付けた「サイクロン２」ですが、ステージア君にも吸気側に取り付 けました。 レスポンスと加速は早くなりましたが、残念ながら燃費は同じ・・・でした・・・ でも、お勧めですねー・・・ ＜購入後９年目 ２００３年５月１１日 追加記入 走行：５０，０００キロ＞ 今月は、自動車税と我がＲ君の車検のダブルパーンチ月です♪ 毎月ＧＷ明けにやってくる自動車税・・・・たった１００ＣＣ多いだけなのに税金は２５００ＣＣ の車よりも６，０００円も高いなんて・・・ 今回は、昨年購入した「レッド・ステージア」君の税金もやってきました・・・ しめて、９６，０００円！！ ２台割引ってないのかなぁ・・・ぶつぶつ・・・・ さて、話を「Ｒ君」の車検報告に戻しましょう・・・ 今回は９年目の車検という事で、前回の車検の時足回りを大々的に新品交換したので おとなしい車検となりました。 ＧＷ中に車を預けて車検となりました。 車検の他に ● ミッションオイルの交換 ● ＥＴＣオイルの交換 ● ＬＬＣ・ブレーキオイル交換 等を当然のごとく行い無事帰ってきました。 問題点としてはリアのブレーキパットの交換の問い合わせが来た位でしょうか。 （ブレーキパットは２回目の交換です。 今回は純正じゃなく他のパットを付けよう と思い交換はしないで車検を通しました。） 合計車検金額が、１２５，０００円程度だったかな？ さて、車が帰ってきてから早速ブレーキパットを交換しようと思い、昔のご近所だった 市川のスーパー○ー○バックスに行きました。 こちらで行った作業は ● リアＬＳＤオイルの交換 （ディーラーに車検時オイル周りと水周り？は全部交換して欲しい と話して出したつもりでしたが、指示した内容しか作業していなくて 請求明細書にLSDオイル代が載っていなかった為、ディーラーに確認 したところ未作業との事だったので・・・） ● 吸気部２個 排気部 １個のチューニング系パーツの装着 ● ブレーキパットの交換 でした。 実は、上記作業他に「ブレーキローターの研磨」も、お願いすつもりで話を聞いて みると・・・・ な、なんと！ ピンホール型（純正まんまなんで・・・・）の、ローター研 磨は強度が不足して作業できないと事で諦めました。 ブレーキパッドについて＞＞  今回TOKIＣO製のストッパル202型にしました。 （本当は純正でも良かったのですが、今回はサードパーティのパッドも試してみようと 思い、しかも以前「○ン○レス」のパッドをローレルに付けた時、ブレーキ鳴きと制動 時に振動が有ったりして、制動はスポーツパッドに少し劣るけど純正より良くて、鳴かず 振動しないパッドとして謳っていた、このメーカーのものにしました。 http://www.tokico.co.jp/） つけてみて、数キロ走ってみましたが・・・あんまり、かわんないなぁ・・・ 吸排気チューン？「サイクロン２」装着について＞＞  http://www.shuei.co.jp/shopping/soup/cyclone/cyclone.html＜サイクロン２のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞより＞ 先日「○ート○ックス」に暇つぶしに行ったときに、ふと目に付いたパーツを今回装着する事 にしました。 なにやら、吸気のインテークと排気にこのパーツを取り付けるとパワーと燃費が良くなる とか・・・ いろんな国の賞を取っているそうな・・・ 「へぇー、付けるだけでパワーと燃費がねぇ・・・」・・・先日、アーシングするとパワーと燃費が ・・・と言うことで、自前で取り付けてバッテリーの充電ランプ（ＢＯＳＨのフリーメンテナンス物） が、昔は「充電要」のランプ消灯状態から「ＯＫ」ランプが点灯して充電状況が改善されたけど、 パワーについては実感？？？でした。 私の「Ｒ君」は、やはり燃費が悪いので「何とか良い機材はないかなぁ・・・」と、探していたん で、「燃費２０％改善！ 出力アップ！！」のアピールは、私の頭に焼き付けられました。 １個９５００円・・・を、８，８００円＊３個 ＋工賃＠３，０００円＊３工事・・・・ 「Ｒ君」は、吸気側がツインターボの為サイクロン２は２個 排気はシングルなので１個・・合 計 ３個の装着です。 本当は排気については、抜けの良いと言われている市販のマフラーを付けるのが普通なんで しょうが・・・ 純正より「うるさい」だろうし・・・お金もかかり、外観ですぐ分かるのでカミサンに、 余計な出費とチェックをすぐに受けてしまう・・・ナドナド・・・ 純正を交換するわけには行かない んで、今回、車検費用に潜り込ませて装着しました。 さて、付けて見て・・・ おー！ パワーアップしている！ 書いてあったとは言えビックリしました。 純正のエアクリナーを純正からブリッツｏｒＨＫＳ交換したとき以上にパワーアップを感じる ことが出ました。 正直・・・付けて良かったなぁー と、満足してしまいました。 が・・・燃費は・・・アクセルを踏むケースが増えたせいか・・・まったく変わりませんでした。 余談＞＞ 私のこの話を会社の後輩に話したところ早速つけてもらったそうですが、 （平成１０年製 ホンダＨＲＶ） ＡＴ仕様でエアクリナーの純正の為なのか 「あんまり、変わんないねぇ・・・」と言っておりました。 カタログでは自然吸気の方が 良いって書いてあったけど・・・どうなんでしょうか？ まぁ、私は購入から９年経過しても飽きないカーライフを送れそうです。 今度はステージアにでも、つけてみようかな？・・・・なーんて！ ＜購入後９年目 ２００２年４月１９日 追加記入＞ もうこの車を購入してはや９年の年月が経ちました。 先日走行距離も５万キロを突破しました。 ここ１年間特にトラブルやアクシデントも なく、平和に「Ｒ」生活を送っています♪ ＜＜走行距離も先日５万キロを突破しました。＞＞ 来月いよいよ、４回目の車検を迎えます。 もう９年経つので消耗品の交換等あると 車の購入そして結婚・子供の出産にまつわる多くの出費の後だけに、もしそうなると我が家に 経済的大打撃を与えかねない・・・かも、しれないんでドキドキです・・・ （詳細は、６月に報告します♪） 先日のあの知る人ぞ知るＧＴ−Ｒの雑誌 「ＧＴ-Ｒ マガジン」 ５０号に、我が「関東周辺ドライブまっぷ」が掲載されました。 びっくり！ しました！＾＾！ 以前「週間 エコノミスト」や月刊「旅」に掲載された時くらいに嬉しかったなー♪  ＜＜我が家にもう１台仲間が来ました♪＞＞ そうそう！ 我が家には新たな家族とともに、昨年１２月にもう１台車導入となりました。 平成１２年式「ステージア」プライムエディション（赤）です。 もともと、カミサンが、自分の 車が欲しいと言っていたと言う事も有りますが、家族が増えると言う事で、「Ｒは放棄しない」 との私の我儘にラッキーにも了解をもらい・・・なんと、贅沢にも２台体制を維持することに なりました。 経済的には死ぬほど大変なんですが・・・・Ｒ君は、動かなくなるまで私と一緒です♪ さて、R君もさっき書いたように順調そのものなので、「ステージア」の紹介でもしましょう。 もともとカミサンが独身時代に「自分用の車は必ず買う！」と言っていた経緯もありまして ・・・いろいろ車種選定・・・ 旧型の「ステージア」がいい！という事で購入することになり ました。 希望内容： 色は赤 ４ＷＤ で平成１１年から１３年のステージア （出来れば本革シート） 「ステージア」の中古車はを求めて、２００２年の９月頃から活動開始！ まずは、行徳と環状７号線蔵前通り付近沿いの中古車街に車を見に行きましたが・・・・ 意外と「ステージア」って無いんですねー・・・・・ 中古車屋さんの社員さんに聞いても、色指定が有ったりして「取り寄せる（オークション 等で・・・）しかないかなぁ」との事で、色違いのステージアも探すのが大変でした・・・ 「こりゃー 大変だぞ！」・・・ などと言いながら、ネットを利用したり中古車雑誌の「○ー セン○ー」や「車種別○チャオ」を読み漁り・・・ようやく、２店の専門店を見つけました。 ○○○自販（船橋）と○○オート（埼玉）です。 早速、両社に訪問しました。 さすが！専門店・・・他の中古車屋さんとは違い１０台以上展示在庫があります。 いろんな車種を見る事ができましたが、何故か平成１１年・１２年・１３年式の赤が・・・ 無くて・・・・どうしようかなぁ・・・ たまたま、○○オートの人が展示車を見ている時に声をかけてくれて、いろいろ「ステー ジア」について聞かせてくれました。 そこのお店に３回ほど○○オートにお邪魔し て情報収集し、結局・・・希望の車種が「困難では無いが、意識的に探さないと出てこない。 」事がわかり、このお店に希望を伝えて１０月から探してもらうことにしました。 １ヶ月が経過・・・２ヶ月の声が聞こえて来て、いよいよ「赤は諦めざるを得ないか・・・」 と、思っている所に携帯からお店からメールが入りました。 車の入荷が２週間後だったので入荷するまで待ち、その翌週の日曜日お店に訪問して、 試乗させてもらいました。 機関も外装も申し分なく「即購入決定！」して翌週契約しました。 購入車種： ステージア 25t RS Four 平成１２年式 プライムエディション Ｗサンルーフ付き 赤 AT 走行距離： ２８，０００キロ  レッドステージアを横から見た写真 （奥は私の愛車Ｒ君です。）  これで、我が家の家計は・・・どうなるのでしょうか♪ ・・・・乗ってみて・・・・ さて、契約から約２週間くらいした１２月上旬に「ステージア」君が我が家に納車されました。 早速、隣にカミさん乗せてドライブです。 座席について見てみると、ボンネットを含めて「大きいなぁ・・・ 取り回しｶﾞ大変そう・・・ 後ろの窓が遠い（ワゴンなので当たり前なんですが・・・）」等々 座席も本革で硬くて結構 良いんですが、やっぱり「バケット？」シートに慣れていると・・・ でも、さすがワゴン！ 室内の広さは凄い！ この車は、もともと基本がＲ３３ スカイラインベースなんですが、Ｒ３３もこんな感じなの かなぁ・・・ 全般的には、可も無く不可もなく・・・ 加速についても、２８０ＰＳの割には 過激なところはなさそうです。 ただ、重さとAT仕様のせいかカーブを曲がったりすると、 お尻？が少しロールして不安定な感じになるのは、乗り心地と操縦性の両方を求めるのは 無理が有るようです。 （オーテックの２６０Ｒはどんな感じなのかなぁ・・・） しかし、静かさ、AT、サンルーフ、荷物がたくさん載る等、「Ｒ」君にはない良さがたくさん あります。 家族旅行はもっぱら「ステージア」君の出番になりそうです。 それから、「Ｒ」君とほぼ同じのアテーサETSは「ステージア」の方が良く感じました。 特に雪道では「Ｒ」君とは違い扱いやすかったな。 （Ｒ君は雪道でリアが滑ってからフロント にトルクがかかるので、凍結路面等でドリフト中、カウンターを当ててグリップを戻すと当 てた方向に走って行くため、すごく怖い事になります・・・そこで「Ｒ」君の場合は、リアが滑っ ても頑張って行きたい方向にステアリングを切り続ける必要があるんですが、「ステージア」 君は、通常で３５％ 設定で５０％に変更可能、しかもスノーモードが付いていて、さすが一 般車走りやすい設定になってるなぁ・・・・との印象を受けました。 でも・・・車自身に夢・・・を感じるには・・・ちょっと・・・・ 買った価格は「レガシィ Eチューン」（特別仕様）が買えそうな値段でした・・・ 私の弟は、「新車を買うねぇ・・・」と話をしておりました。 でも、他の車と比較すると最適なセレクションだったかなと満足しています。 「Ｒ」君は、走らなくなったら代替車種を買う予定は無いけど、こちらは有るなぁ♪ 新しいちいちゃな家族用に、チャイルドシートも装着完了しました。 ＜購入後８年目 ２００２年４月２４日 追加記入＞ ４月１４日に記載しましたＨＩＤトラブルの報告です。 結果は・・・ 修理後、無事に左の放電管を交換して順調に動いていまーす。 様子見って状況です・・・・ ＜・・・・４月１４日当日・・・＞ 当日の午後に○ー○バックスに車を持ち込んで、当日症状が出ないと困るので、デジ カメで不良時の写真を撮っていたので、それを持って行きました。 店員さんに状況を再度説明して、不良時の写真を見せてお願いする事に・・・・・ 「３時間位はかかるかも？」との店員の話だったので、午後６時には終了するかなと 思っていましたが、午後７時になっても電話がきません・・・・少し不安になりましたが、 午後８時くらい？（閉店時間？）に電話があり引取りに行きました。 説明によると、左側のＨＩＤランプの放電管が不良のようで、大宮のお店から代替 品を送ってもらい取付けなおしたとの事です。 とりあえず、この状態でしばらく様子を見て欲しいと事でした。 ４月１４日現在、正常に動いています。 ほっ・・・・良かった！＾＾！ ＜購入後８年目 ２００２年４月１４日 追加記入＞ 前回、ＨＩＤ化見送りのコメントを書いて約４ヵ月半が過ぎました。 が・・・ ２月の中旬に相棒の実家の新車「スパシオ」に乗って相棒が、久しぶりに スキーをしにやって来ました。 その帰りの夜・・・わがＲ君とスパシオ（ＨＩＤ仕様）の 明るさ比較したところ・・・・確かに「白さ」は勝てたんだけど・・・ やっぱり、光力？が 全然違う・・・・ 「うーん！・・・やっぱり、ＨＩＤの方がいい！」 「どうしようかなー でも、１０万円以上の出費・・・・ 」 悩む事しきりでした。 で・・・３月１６日・１７日と、志賀高原にスキーに行く事になり帰りのドライブは夜と なるので、思い切ってＨＩＤ化させる事にしました。 まずは、「○ートバックス」や「○ロ−ハット」なんか、行ってみて情報収集です。 ＨＩＤっていろんな会社が発売しているんですね。 また、明るさもさまざまで・・・・ 総じて、どの店も「ＰＩＡＡ」のＨＩＤを勧めてくれました。（以前、相棒のハリアーに搭載 されたＨＩＤは明るさにムラが有って、照らし出された面（道路）の光の加減が均一で なかったので、その点を重点的に聞いてみました。） その日は、情報収集のみだったので帰ってきて、再度考えました・・・ 本当に、１０万円以上のお金を出すべきなのか・・・・別に、今のバルブでもいいん じゃないか・・・ 本当に、考えました・・・・ で・・・ えーーーーぃ！ つけちゃえ！ と決断したのが、３月上旬でした。 まずは、近所の「○○○館」へ、確かタイヤを買った時は「○ー○バックス」よりも、安 かったんで、一番最初に聞いてみました・・・・が・・・ ＨＩＤについては、ＰＩＡＡ製を勧めてくれて一般的な４３００ケルビン仕様の 見積もりをもらいました。 ハードが１６万円で設置料が３万円との事で、１２万円位で つくのかなーと、思っていた私に衝撃を与えてくれました。 その店には、展示が非常に 少なくて少し不安だったのですが、いきなりセット１９万円・・・・そんなに、金額はだせな い・・・・って、言ってお店を離れて、次に「○ー○バックス」へ行きました。 以前、ケンウッドのステレオを購入した時の担当者が、出てきてくれて、いろいろ、 相談したところ、やはり、ＰＩＡＡ製を勧めてくれました。 提示した金額はハード １２万 円を少し切るくらいで、Ｈ１ステーが必要との事なのでそれも購入し総額約１２５，００円 ・・・設置費用７，５００円でＯＫとの事でした。 あれ？ 今度はこっちの方が安いかも？ しかも、設置料７，５００円なんて！ どっちが正しいのかな？ 「○○ーハット」でも、ハードについては、似たり寄ったりで、今回は「○ー○バックス」 でつけてもらう事にしました。 現物がなかったので、設置は翌週に・・・ ・・・・・そして、翌週テニス帰りに立ち寄り設置です。 午後４時３０分に始まり、約２時間くらいで・・・と言う、店員の言葉を信じて しばし、パソコンを持ち込んでお店の電源を利用しお仕事してました。 そして、２時間 ３０分経過・・・・ あれ？ お呼びがかかりません。 パソコンを片付けて、車のところに・・・が・・・なんと！ 私のＲ君・・・ヘッドライト ユニットを両方外されている状況で、とても後少しなんて状況では有りません。 何気に、「あとどの位かかります？」と、恐る恐る聞いてみると「うーん！ あと２時間 は、かかるかも・・・・」・・・・もう、外は真っ暗で、いまさら変えるわけにも行かず、 終了まで待つ事にしました。 （夕食を向いのファミレスで１時間以上かけて取りました。） そのうち、閉店のアナウンスが・・・ すっかりお客が私一人となって３０分くらい経って やっと「完了しました！」と店員がやって来ました。 設置時間４時間 設置費用が ７，５００円で元が取れたんでしょうか？ 少し心配になりました・・・・ 早速、点灯してみる事にしました。 うぉー あっかるいなー 今までの、バルブの明るさなんて・・・・明るいなんていえない・・・ ビックリしました。 翌週、志賀高原へ行って来ました。 特に帰りのドライブは夜・・・しかも、関越自動車道 と上信越自動車道が繋がる「藤岡ＪＴ」から、「高坂ＩＣ」そして、その先とずーーーと、 渋滞中・・・しかたがないので、北関東自動車道「伊勢崎ＩＣ」経由下道を走り、東北自動 車道「館林ＩＣ」までの、夜のドライブは非常に楽でした。 しかーし！ ここで、問題発生！です。 反対車線を右折しようとしている車に「パッシング」して右折させた直後・・・どうも、 左側が暗くなりました。 「あれ？」 信号で前の車に写るヘッドライトを見てると・・・ なんと！ 左側のＨＩＤが消灯しています。 私の車はライトを上向きにすると、下向き ライトが消えるのですが、元の下向きにした時に、本来点灯すべきなんですが点かな いんです・・・・ まだ、東北自動車道を走る都合が有ったのですが、高速を片目 で走行するのは・・・・ちょっと・・・・ さて、どうしよぅ・・・ 一度ライトを消して再点灯する事にしました。（もし、右も消え たら・・・・と、言う不安もありました。） 一度、ライトを消して、再点灯・・・ よかったー・・・・無事、左右両方のライトが点きました・・・・  助手席側のライトが消えた時の写真（１） 何かの、間違いか・・・ 少し不安・・・です。  再度リトライして再点灯した助手席側ＨＩＤ 再点灯の為、運転席側よりも暗くなっている。 数分後、同じ明るさに戻りました・・・・ その後、数週間使いましたが、どうやらＨＩＤ点灯後しばらくたった段階でパッシング すると、どうやら左側がパッシング直後消灯するようです・・・・  助手席側のライトが消えた時の写真（２） ○ー○バックスで、明日（４月１４日）症状チェックします。 さて、何が悪かったのでしょうか？ ＜購入後８年目 ２００２年１月１４日 追加記入＞ ２００２年のお正月・・・ １月１日に猪苗代スキー場は「うぉー！ あ・お・ぞ・ら！＾＾！ うひょー！！ 」 「これは、年の初めから縁起がいいやー！」などと大喜び！！ でしたが・・・ 翌日、鹿島神宮に初詣に行ってカミナリと風とみぞれｏｒ雪？に見舞われ・・・・ うーん！ 今年は、かなり「めりはり？」の効いた年になりそうです。 そんな、「めりはり？」の効いた年を照らそうと言う事ではないですが、今回私の「Ｒ」君 のライトバルブを変える事にしました。 本当は、ＨＩＤ化しようと思いオートバックスやら イエローハットやら見て廻り、いろいろなＨＩＤメーカーをみていたら、ＨＩＤって１種類じゃ ないんですねー。 色温度（ケルビン）って言うのがあって、おおまかに４０００ケルビン と６０００ケルビンの２週類があり、４０００ケルビン版が後付けで価格が安い？かなと 言うところでした。（安いと言っても、７万から９万円くらい？） メーカもいろいろあって どんな所にメーカー特徴があるにかは、素人の私には、よくわかりませんでした。 ・・・・・うーん！ どうしようかなー・・・・・ ベロフっていう会社の６０００ケルビンのＨＩＤが１３万円くらいのが良さそうです。 でも、１３万円（取付け費別）・・・・「ちょっと、高すぎだよねー」と・・・考えながら、 店内を「うろうろ」して、ふと、ライトバルブ売り場を見ていると色温度だけで５０００ ケルビンのバルブを見つけました。 値段も５千円程度とバルブとしては、ちょっと 高いけど、ＨＩＤ導入経費を考えれば、「一度試してから、もう一度ＨＩＤを考えてもい いかなー」と思い急遽ＨＩＤ導入計画は延期！ 早速、購入して取り付けし夜を待って早速テストしました。 色はＨＩＤと一緒！ で、蛍光灯をつけているみたいでした。 実際のＨＩＤと比べると明るさが９０Ｗ級ではチョット暗いかなー と思いましたが 実用的には十分と思いました。 さて、その後、１１０Ｗ級の５１００ケルビン仕様のバルブを見つけました。 テストのつもりで購入しテストしましたが、確かに明るさは前回のバルブより良かった のですが、少しオレンジ色が、にじんでいるようでライトの明るさも均一ではなく、残念 ながら、予備バルブにする事にしました。（今度の車検の時に。ＨＩ部分のライトバルブ をこのバルブにしようと思っています。 「Ｒ」君のＨＩライト部分は、スゴク交換しにくい ので、プロにまかせようと思っています。） と・・・言う事で 今回は、ＨＩＤ化は延期となりました。 もう少し、安くなるといいなー。 そうそう、この他に私の「Ｒ」君は、この正月休みに スタッドレス・スキーキャリアをつけて 冬仕様となりました。 ＜購入後７年目 ２００１年１０月１８日 追加記入＞ なんと！ 前回不幸の記入からわずか約１ヶ月・・・・またも、ちょっとした不幸が・・・ 発生しました・・・・・ それは、１０月２０日の午後４時頃の西船橋でのデ〇ーズでの事でした。 その日は、「ららぽーとテニスクラブ」で、会社の同僚とテニスをして、後輩とテニス後 お茶を飲み終わり、駐車場で後輩と別れ駐車場から道路に出ようとした時の事でした。 駐車場から出ようとすると、右折側の車線は渋滞していてとても曲がれそうにない 状況なのに、私の前のシビックは、よせばいいのに右ウィンカーを上げて、強引に渋 滞の反対車線に入ろうと車道に出て行きました。 当然前のシビックのスペースに私の 「Ｒ」君は進み、左に曲がろうとしたその時です・・・・ 突然、右折しようとしたシビック君・・ なにを考えたのか突然！バックにギアを入れて・・・すーっと、私の車に・・・ すぐにこちらも気がついて、警告のクラクションを、かなり、強めに鳴らしたのに・・ ・・・勢いのついたシビック君・・・・・・ 私のフロントバンパーに・・・・・しく、しく・・・・ぶつかったのでした。 幸いにも、こちらのバンパーは、先回の修理をして間がなかった為？？か、相手の リアバンパーの塗装を剥がしたくらいで、 な、なんと、無傷・・・・でした。 おー丈夫だ！ 運転していた「おねぇちゃん」・・・謝ることしきりで気の毒になっちゃいました・・・ 無事だったんで、安心して怒ることを忘れてしまいました・・・・ でも、なんて、ラッキーな「おねぇちゃん」だったんでしょう・・・・・・ しかし、最近、私の自家用車・・・・不幸・・・・だなー・・・・・ タイヤ交換も終わり・・・・しばらく、このコーナー書くことはないなーって思っていたん ですが・・・・・ ９月５日（水曜日）久しぶりに平日の休日でした・・・・ お盆休み以来洗車をしていなかったので近所の洗車場へ行きました。 （今思うとこれが不幸の始まり・・・・） 半月も洗車していないと結構汚れているもので、約３時間ほど洗車・ワックス作業 を終わり一段落・・・・「おー ワックスまでかけるときれいだなー おまけにカッコ イイゾー」と一人で悦に入ってました。 この洗車で洗車用品がなくなったので 向い側にある「マツモトキヨシ」ホームセンターに１０分ほど買い物に・・・・ そして、洗車場から駐車場に帰ってきました・・・・ そして、いつものように自転車に乗って帰ろうと思い駐車場の出口に向かって、 ふと「Ｒ」に向かって振り返ると・・・・・・・・・ うおーーーーー！！！！ こ、これは・・・・・・ ・・・・・・・・しばし、絶句・・・・・・・・・ うーーーーーーー な、なんと・・・ 私の「Ｒ」のフロントバンパーが傷だらけ・・・・ どうやら、ホームセンターで買い物をしている時に、当て逃げされた ようです。 （私の車の左側に駐車しようとしたらしく、バックが下手だったのか、 駐車の瞬間、私のＲのフロントバンバー左側を擦ってしまったようです。） 幅１０センチ 長さ１０センチほどの大きさで、塗装部分ばなくなり黒のバンパー の素材が出てしまいました・・・ しょえーーーー しかも、当て逃げ・・・・当然ぶつけた奴？はいない・・・・・ タイヤ交換で節約した２万円もこの修理代５万円に、露と消えてしまいました・・ このやろー このやろー このやろー って言っても、当て逃げされては後の祭り・・・・・ まぁ、車を離れた自分が悪いんですが・・・・それにしても・・・・ 非常に怒り狂った１日になってしまいました・・・・合掌・・・・・ ＜購入後７年目 ２００１年８月３日 追加記入＞ 車検が終わってしばらくすると、やっぱり気になります・・・・タイヤ交換！！ なんと言っても、前回タイヤを変えたのが９５年のタイヤを盗まれた時に買ったタイヤ です・・・・かれこれ、もう６年・・・・ まだ、溝もあるし・・・ と、思っていたんですが・・・・ 思い切って今回買い換えることにしました。 タイヤなんて、今回が初めての私です・・・・いくらい位するんだロー？？ まずは、近場の某大手の自動車備品専門店へ行きました。 そこの店員に聞くと ＢＳ ＲＥ０１が廃棄とセットも含めて １４万円？！ との事で、思わずビックリ！！ そんなにするんだ！！ ひゅーーーーー！ うーん！ １０万円くらいかと思ったのに・・・・ 即答できず、他の店に行くことにしました・・・ 今度は、ＢＳの専門店の ＊＊＊館に行くと ＢＳ ＲＥ０１の価格を最初の条件で聞くと・・・ １３万円！との事 うーん！ １万円も違うのか・・・・直線距離で２キロも離れてないのに・・・ ちょっと不信になっちゃって、ちょっと時間を置くことにしました。 そんな時、たまたま実家に帰ったときに弟から「あの店がけっこう安いかも？」と、 言われた店にいってみる事に・・・・ 有限会社のその店に入り、店員に見積もりを聞くと・・・・ な、なんと！ ＲＥ０１が、 １２万円との事・・・・・ 思わず、こちらで買っちゃいました。 でも、タイヤの価格って、こんなに違うんですねーーー （あまった、お金で窒素を充填してもらい、前回の足回りの交換も あいまって、乗り心地は新車の時みたいにいい感じ！！） 某大手量販店と２万円も違うなんて・・・・ これからは、ステレオやカーナビもいろんなところで聞いてみることに・・・ しました！ ************************************* それから、タイヤを買う１ヶ月ほど前・・・ ニスモのサスペンションキットを入れた時の事です。 交換から数日後・・・・ なんか、リアの「うねうね」感を感じて、「なんなんだろー？」とフロントのアッパー リンクを見ると・・・・ なんと！ そのリンクだけノーマルがそのままついているではないですか！！ ＜純正は黒で、ニスモ製はシルバー塗装の為すぐわかる！＞ 周囲が強化品の為、アッパーリンクが弱くて走っていると「うねうね」していたんですね。 びっくりして、ディーラーに・・・・すっとんで行きました。 それはもう！ サービスの人々・・・・平謝り・・・・ ちゃんと、ニスモ製のアッパーリンクに交換してもらいました。 うーん・・・・ディーラーのサービスマンも人の子なんでしょうか？ まぁ、少なくとも、ニスモのキットについて、知識がなかったんでしょうねー 笑ってしまいました・・・・ でも、色が違うから今回はわかりましたが、もし同じ色だったら・・・・ やっぱり、こういう強化品はディーラーに任せずに、直接ニスモに行くか、 専門店を探す必要があるのかなー？？？ サービス長は、平謝りでした・・・・ 交換した後は、みょうな「うねうね」感はなくなり、すばらしい！！ 状態になりました。 ＜購入後７年目 ２００１年６月３日 追加記入＞ 前回の記入から、約２ヶ月が経過し無事車検も終わり足回りも一新！！しました。 「いやー、ビックリ！！ ビックリ！！」です。 たかだか４万キロ位しか走っていないん で、投下した金額ほど車の走りが変わるかな？ って思っていたら・・・・・ 「ぜーんぜん！ ちがう！！ 新車の時は確かにこの乗り心地！！」 ヘタッテいたんですねー 素人の私でさえも、違いがわかっちゃいました。 ダンパーの影響が大きいと思いました。 ニスモのサーキットリンクセットとサス ペンションリンクセットも、この乗り味を出しているのかもしれませんが・・・・ ３０万円以上の金額を投下した甲斐がありました。 ！＾＾！ もー、有頂天！！ やってよかったー！！ 一人、喜んでいる私でした。 そうそう、水海道市に「スカイラインミュージアム」がオープンしたそうで、是非夏休み でも、行ってみようかと思っています。 ＜購入後７年後 ２００１年４月１日 追加記入＞ 早いもので、この車を購入してから７年の月日が流れました。 「うーん！ 今まで乗ってきたどの車よりも長い期間付き合っているんだねー！」 と、思う一方で、一番一緒に走っていない車でも有ります。 実走行で今日現在 ３８，９００キロ・・・・割り算すると、年平均５，５００キロ！ 新潟時代での、年平均走行距離は、１２，０００キロだった事を思えば半分以下の 距離数です。 もっとも、車が生活必需品だった新潟に比べて、車なんか持っていな くてもｏｋ！の千葉・・・・・仕方がないと言っては仕方がないことです。 （新潟は、時間の遠さは、距離の遠さ表しますが、千葉は時間の遠さは決して、 距離の遠さとは一致しない・・・・・数キロを４０分なんてザラ・・・ 千葉・東京・神奈川・埼玉・・・・の一番嫌いなところです・・・） しかーし！ 距離は走っていなくても、車の消耗品は劣化していくらしく、昨年の６月 には、エアコンが完全に壊れ、ファンベルトも交換・フロントブレーキバッドの交換（なん と、３５，０００キロくらいで、なくなってしまいました。）・・・９月にはステレオが壊れ、 ２００１年１月には（おそらく壊れたのは２０００年の５月から１２月の間）フロントの両輪 のドライブシャフトブーツの破損・・・・ などなど、いろんなところが壊れてきました。 修理費用が大きく大変でしたが、エアコンなし、音楽なし、止まらない・・・ では、困ってしまいますので、泣く泣く修理となりました・・・・総額２５万円 それでも、毎週休日にはドライバーズシートに私を迎えてくれる時には、いつも新鮮さ を教えてくれます。 両親や弟には「乗り心地が悪い！」「うるさい！」「荷物が積めなー い！」 なんて、言われますけど・・・・ まぁ、「夢」の代償でしょうね。 ＧＴ−Ｒも、私が購入してからＲ３３，Ｒ３４に変わりましたが、性能はともかく「夢！」 を持っている車は、Ｒ３２型が一番と思います。 （Ｒ３４型って、意見を聞くと「反則！！」て聞きますが、よっぽどマニアックな作り になっているんでしょうね。・・・・） そうそう、速さだけでしたら、現在のインプレッサＳＴＩの方がいいと思います。 もし、「今、車を買わなきゃいけない！」と言われたら、ＳＴＩをチョイスしそうです。 でも、ブレンボのブレーキって良く効きますねー ビーックリ！ でも、必要ないなー （少なくとも、公道では・・・・） いよいよ、３回目の車検も今月に取ることにしました。 あと１０年（壊れて、修理が出来なくなるまで！）は乗りたいので、今回、足回りだけ 新しい物に替えようと思っています。 本当は純正品のサスペンションにしたかったん ですが、ニスモの強化品と５万円しか違わないので、強化品にする事にしました。 ショックは、純正・・・・・にしました。 乗り心地を変えたくないんで・・・・ しかし、サスペンションと車検で４５万円位かかるので、私の財布は・・・干乾びてしまい そうです。 あー タイヤも替えないといけないシー！！ まぁ、新車を買うよりも安いので、心に決めて交換することにしました。 （今から、乗り心地がどのくらい変わるのか・・・・楽しみです。） うーっ・・・・去年から今年にかけて、車の投資が・・・・７０万円・・・・ 高いのか、安いのか・・・・・ ＜購入後5年後 1999年6月１５日 追加記入＞ 相変わらず車両保険の料金は高い、高い・・・クラス９ 「エコノミーにしようかな？」 と最近真剣に考えています。 さて、前回このページを書いてから、ちょうど３年が過ぎました。購入してから２回 目の車検を先月行い、走行距離も３万キロを走り小さなトラブル（９９年２月にスペア タイヤハウスがプールになっていた。）以外は、すこぶる快調！！ 「やっぱり、最終型はトラブルが少なくて長く乗りたい時には良いもんだな。」と感心 しています。 今まで５年も車に乗っていると「そろそろ買い換えようかな？」とディー ラーに行ったりして資料集めをしているんですが・・・・・今回は微塵もそんな気は起き ず、「オジサンになってしまったのか？」それとも「この車が本当に良い車なのか？」 と言う疑問も即座に「後者の意見！！」と答えが出せるくらい購入以来、運転席に座 ると「わくわく！！」して「次の車なんて・・・」と考えるのも出てきません。 やっぱり、Ｒ３３／Ｒ３４のＧＴ−Ｒが出ていますが 「デザインはこの車（Ｒ３２）だね！」と思っています。 もう、完全に自分の世界・・・・・ ただ、燃費だけは相変わらず「メチャ悪！」リッター５キロから６キロ、高速道路でも どんなにがんばっても１０キロ・・・・・いや９キロも走らない・・・・・不経済・環境の敵！ と言う状況は購入以来変わっていません。（あたりまえか？） と・・・言う事で車検時「ニスモ」のタワーバーをつけてシャーシ剛性がよりアップして 楽しくドライブしています。 でも、そのほかはノーマルな希少な車になっています。 まだまだ乗るぞーーーーっ！！ ＜購入後2年 1996年当時＞ 特に、何も問題もなく快適そのものです。 それと、あくまでノーマル主義でチューンせずに乗ってきたいと思っています が 吸気のみ、先日スポーツタイプに変更しました。（３，９００円） それから、私も含めてＧＴーＲのオーナーの皆さん、くれぐれも安全運転で Ｒを大切にしてあげてください。車両保険の料率が一番高いなんてこんな いい車にとって恥ずかしいことだと思います。 ＜＜今年から車両保険の料率が変更になり 高い保険料が又更に高くなりました。＞＞ | ||||||||
利根川中流編での愛車（右手の写真もお気に入りです。）
