写真は佐貫駅停車中に撮影したものです。左のプレビューは90度ずれていますが、拡大すると正しい向きになります。
で、乗った列車はというと、事前のリサーチでは非冷房のキハ430形の入る可能性のある運用だったようなのですが、NDCシリーズのKR-500形でした(左は参考写真、2000.6.18 桃浦〜八木蒔間にて、KR-503)。
ちなみに、この列車で少し録音もしてみました。場所が離れていたので大丈夫かな、と思ったのですが、所々にしゃべり声、あるいは笑い声が入っているようですね(^^;
♪KR-502走行音[kr500a.ra/526KB] 直接再生
区間は最も速度の出る小川高校下→桃浦間です。それでも60km/hくらいみたいですが・・・。
その後常陸小川まで戻り、付近のスーパー(と言うよりショッピングセンターと言うべきか？)の中で昼食をとりました。450円くらいでカレーが食べられるのにカツカレーになると5000円になるようで(本当は580円なんですがどう見ても5000円でした)、どんなにすごいカツが乗っているのやら・・・、と言いたくなってしまいますが、まぁ普通なんでしょうね。
このときは参加者全員のご協力をいただいて静まりかえった車内での録音をしてみました。区間は桃浦→小川高校下間です。一生懸命走っているように聞こえますが、やはり60km/hまでしか出ないみたいです。
♪キハ602走行音[kr600b.ra/505KB] 直接再生
縦シリンダのDMH17C形エンジンを積んでいる上床も木製というだけあって、本当によく音が響きます。エンジン付近では熱もかなり出ているように感じられました。
そんな中で、私は石岡到着後、2駅目の東田中まで往復してきたのですが、再び石岡に戻るとJRのホームでスピーカーにマイクを向けている人を発見したのでした(というほど大げさでもないんですが)。それで私もつられてJRのホームに行ってしまったわけですが、下のような録音をしてみたのでした。
♪石岡2番線接近放送[isok2a.ra/47.3KB]
実はこの接近放送、地元の佐貫駅で過去に使われていたものと結構似てるような気がしまして・・・。厳密に言えば違うんでしょうが、少なくともイメージは同じなんで録音できてよかったな、と思っていたりします。
ちなみに、左の写真はJRの2・3番線ホームから写した、検査中と思われるキハ431の写真です。この状況じゃ走らないわけですね(^^;
ちなみに、鉾田に向かう途中、少しキハ601の走行音も録ってみたのでお聞きください。
♪キハ601走行音[kr600a.ra/283KB] 直接再生
区間は巴川→坂戸(東武東上線じゃないですよ！)間なんですが、後半に懐かしい鐘の音の警報機が付いた踏切を通過しています。このファイルの1分50秒前後のところなんですが、警笛が鳴った後、小さい踏切と大きな踏切で2ヶ所聞こえるように感じられます。記憶は曖昧なんですが、実際のところはどうなんでしょうか。10年以上前には地元の関鉄竜ヶ崎線でも聞いたことがあるので懐かしい思いでした。
そして最後は途中からの参加者も加え13人全員が集合し、鉾田15:26発の石岡行に乗車したわけですが、途中から徐々に雲行きが怪しくなり、ついには夕立に見舞われてしまいました。こういうときに先述の冷房故障の車両ですから、窓も開けられなくなってしまい、蒸し風呂状態になってしまいました。それでも鹿島鉄道の路線沿いは大雨の通り道よりはかなり北に寄っていたようで、途中では霞ヶ浦の向こうの方に稲妻が何度も見えていました。
結局大雨の中心は利根川を挟んで北は牛久付近、南は柏付近までが特に激しかったようで、その後の行程が・・・、という結果になってしまいました。
続きは夜の部を担当した幹事のどちらかが記事を書いてくださると思います(^^;