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山 口 線 と ロ コ |
現在、西武遊園地〜西武球場前間に「新交通システム」が運行されています。
以前は軌間７６２mmのナローゲージの「おとぎ列車」とよばれた路線でした。歴史も昭和25年開業と
意外と古い。昭和27年に運輸省監督下の地方鉄道に昇格、とものの本に記載があります。
うんちくはどうでもいいですね・・・
西武沿線に在住のかたは一度は幼い頃に両親や祖父、祖母につれられて乗車の経験があると思います。
ユーモラスなバッテリーロコ「B１１」や軽便鉄道に用いられた「コッペル」等の蒸気機関車が牽引する可愛い
客車にゆられた記憶はありませんか？
そんな「少年時代」の面影を残す山口線の「新交通システム」化が昭和57年頃に発表され、昭和59年5月
に営業休止され約1年をかけて現在のスタイルとなってしまいました。実に残念な出来事でした。
この当時、自分は高校生。ヒマはあるけどカネがありません。せっせと水道道路を自転車で田無からよく
往復して、最後の機関車たちを記録しに「山口線詣で」に通いました。殆ど最終期の記録ですが、自分が初め
て「西武線」でのイベントを記録したような気がします。
今度は「容量」に余裕があるので、４ページに振り分けてアップしていきます。
ごゆっくりとご覧下さい。
懐かしい硬券乗車券 「おとぎ線」のフレーズが・・
遊園地前に入る、バッテリーロコとデッキ付き窓付きの２１形
とても昭和２７年製とは思えない。総勢５機があり、１１号は中島自動車製だそうです。
出力は１１ｋＷ×２。釣り掛けモーターの響きは記憶してます。
同じく、５３２号機。バックビューもなかなかです。
ユネスコ村へ向かう５２７号機
この２機の蒸気機関車は昭和５２年から運行を開始している。
出所は台湾から輸入されたとのこと。自社保有の機関車である。