車　輌　紹　介

８　０　１　系　　８　０　１　Ｆ

検査明けの綺麗な姿の８０１Ｆ　保々にて

平成元年に西武鉄道７０１系の７７９Ｆを譲渡されたもの。３両編成とするためにクハ１７７９の運転台前面を

モハ７７９に接合する改造を所沢工場で実施後納入された。（編成：８０１−８０２−１８０２）のちにこの得意

技を生かし、西武７０１系や１０１系も同様の手法を用い改造譲渡されていく。

台車はすべてＦＳ−３４２に換装された。特記する点はブレーキはＨＳＣ（電気制動無し）だが、制御装置に

西武１０１系初期時期のものを流用している。緩開音が独特の音（東武８０００系のよう）がして郷愁を駆り

立てる。ちなみにＭＧは１２０ＫＶＡを１基搭載しているが、これは西武７０１系６連の発生品とのこと。

このＭＧも入線当初は西武１０１系分散冷房車の「キーン」と音を奏でるものであったそうです。

そう考えると、ＭＧとブレーキ系の出所は時期的に１０１系分散冷房車の廃車発生品が流用されていた可能

性が高い。ＣＰは当然ＡＫ−３！です。

　

８０１系　８０１Ｆ車内　

シートモケットがブルーのものに交換された

　

８０１系運転台

　

ＦＳ−３４２台車

制輪子がレジンから鋳鉄製に交換されている

　

コンプレッサーはクハ１８０２に２基搭載　中央がブレーキ制御装置　７０１系時代との違いが判る

撮影　保々工場にて（全て許可を得て撮影）

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