５５１系 ５７１形
１９６１年４５１形の増備車として登場。４両編成６本が当初製造された。前面スタイルは高性能車３０００系まで
引き継がれる「顔」となる。翌年、サハ１５５１形１０両（サハ１５６３〜サハ１５７２）が旧５０１系の中間車両として
製造された。これは、５０１系の有名な２Ｍ４Ｔ運転のためのものであったが結局、長続きせず半数が電動車化
され５５１系５本に５７１形として組み込まれ６連となった。
５６１Ｆ 田無 ライトに昔の面影が残る
１９７８年、４１１系の４０１系化改造が始まり旧性能車２連不足のため、モハ５７１形とサハ１５７１形に運転台設置改造が行われた。２連×５本となり、又、台車もエアサスとなり（改造当初クハはＴＲ-１１Ａを履いていた）当時
から我々の間でも、釣り掛け最終形式になるだろうと推測していた。（実際は３５１形が西武最後の釣り掛け車で
あった）
所沢（車番不明）にて
上の５６１Ｆは１９７７年当時、多摩川線から復帰してきたもので、新宿線唯一の配置でした。その後池袋線系統
へ配置換えとなり、滅多に見る事ができなくなった。６０１系よりはこちらの方が好きな車両ですね。