４０１系
元は４１１系。１９７８年より７０１系列の冷房改造進行にて、増結車の必要性が生じて改造により誕生する。
改造は旧クモハ４１１形を全車飯能方に方転し、機器は７０１系冷改車と同様のものを装備させた。台車は
エアサスのFS-３７２を履く。改造期間は昭和５３年から始まり５５年度に完了（５６年１月４３７F出場）。丁度
改造過渡期であり、バラエティーに富んでいて見ていても楽しいものがあった。
改造当初は池袋線系統に配属されたが、後に新宿線系に全車集結する。初めてその車両を見たときはこれまたビックリ仰天してしまった。そのビックリのあまり、当時西武鉄道の広報にファンレターを送ってしまったという、情けない思い出がある。
池袋線にて活躍するクモハ４０１形
所沢にて
「ゴルフ急行」２連最終日の４０１系
田無にて
４０５Ｆ落成時、なぜか上石神井に回送され（訓練か試運転か不明）その姿を初めて見たときは、何かと思った。新５０１形も衝撃だったがこちらもかなりきてました。その当時は池袋線配置だったので、新宿線で走行シーンをみるのは上の写真を撮る頃まで待たねばなりませんでした。何と、２連のゴルフ急行最終日なのです。ダイヤ改正前日で池袋線から７０１系の大群がやってきて（土曜日午後から交換がはじまり、代わりに１０１系全車が池袋線へといった）慌しかった日でした。「２連の急行を撮ろう！」と出かけたら、やって来たのは４０１で（実は赤２連を期待していた）少しがっかりしてしまいました。しかし、２連の４０１の新宿線営業走行はこれが最初で最後だったのでした。当時は一眼レフでなかったため、走行写真が殆ど撮れなかった。（腕も悪いが）走行シーンを抑えておけば良かったなあ、と大後悔。