過去のオートバイ遍歴

◎街乗りのバイク達

’８７ＣＢＲ２５０Ｒ　＜ハリケーンＩ型＞（'89-Nov〜'05-Sep）

はぢめてのバイクです(*^o^*)お金払った覚えないので（親から借りたことになってるのだが）買ってもらったバイクです。
途中ネイキッド化したりしたのですが、NS400がメインになってからはすっかり放置。 オイル漏れとかあったので、全バラメンテしようと思いつつ、とうとう腐らせてしまいました。
最後に捨てる前は、タンクの中がえらいことになってました．．．（恥

’９１ＸＬ２５０　＜ディグリー＞（'93-Dec〜'96-Dec）

会社に入って、はじめてボーナスが満額出たときに買ったもの。はじめてのオフ車でした。
通勤に、ツーリング（林道含む）に、しまいにゃ秋ヶ瀬の土手まで(^^;とても乗りやすくいいバイクだったんだけど、 ちょっと物足りなく感じたかな？
３年乗って、免許取りたての友人に入門用として売り、ＲＳの頭金になりました(^^;

’８６ＮＳ４００Ｒ　＜ロスマンズカラー＞（'95-Feb〜Now）

人生でもっとも大きい額の衝動買いでしたね（といっても３０万程ですが）
上野のバイク街をふらふらしてて目に留まって、試乗して、その後で相場とかしらべて、結局買ってしまった。
ほとんど改造せずにノーマルで乗ってました。シングルシートカウルと、2番のサイレンサーガードを輸出仕様のパーツリスト調べて 入手し取り付けたり、あとは武川？のバックステップをつけて、逆シフトにして乗ってました。
02年春、鈴鹿のGPを見に行った帰りに関越の寄居PA付近で焼きつき。原因はオイル切れ．．．．．（情けない） その後、NS仲間の伝でエンジンを手に入れ、乗せかえるついでにチャンバーの封印はずしをしてみたり。
晩年はNSR250Rがメインになって1年ほど不動となり、そのまま長野のNSに乗りたい！って方に貰われました。

’８８ＴＬ１２５　＜Fieldtripper＞（'？？？〜'05-Sep）

カラーリングからして、たぶん８８でしょう。Fieldtripperってシートに書いてある、青いフレームのヤツです。
トライアルのカテゴリが未体験だったのと、ちょうどそれを手放す知り合いがいたのが決め手になり入手。
通勤には大変使い勝手が良かったのですが、雨が降るとエンジンが止まるという症状が最後まで治りませんでした。 アイシングか、キャブドレンのつまりか、どちらかと睨んでたのですが、治療できずに終了。
通勤の往復の信号でスタンディングスティルやウィリーの練習をしたものですが、乗りこなせずに終わりました。

’？？モトコンポ（'97-Jan〜Now）

当初はナンバーがついてなかったので、ここには入ってませんでした。友人から不動車を譲ってもらったのですが、 簡単なメンテ（キャブＯ／Ｈ、プラグ清掃、Ａ／Ｃ清掃、バッテリー交換）で動くようになったので、サーキット場内の移動の足に使ってました。
日本を離れるにあたり、二度と手に入らないだろうから、と友人に預けたところ、そっこーナンバー取ってくれて、走らせてくれてます。
その後、レストア状態に入ったようですが、さて、どうなることか。

’？？ロードパルＳ（'00-Aug〜Now）

YAHOOオークションにて、１万円（＋送料１万円(;_;)）にて購入。なにすんだ、こんなもん(笑)
いや、じつはですね、モトコンポと同系列のエンジンを搭載しているこのマシンは、 モトコンポ2.5psに対して3.1ps、しかも２段変速（遊星ギア）つきなんすよ。
ここを参考に素子さんに組み替えるつもりだったのです。 素子さんといっしょに預けてあります。

’８９ＮＳＲ２５０Ｒ　＜ＭＣ１８：ＳＴＤ＞（'？？？〜Now）

一応、いまのところ、所有権は主張してみるテスト。
帰国後、2stバイクが手に入るかどうかわからなかったので、会社の同僚に「壊れたら捨ててもいいから、乗り続けて持ってて」とお願いし、預けてあります。
入手の仕方が極悪で、このバイクの持ち主をNSのミーティングに誘い、奥多摩で「ちょっとかして〜」と借りたはいいものの、途中で焼きつかせ（汗） 責任もって直すと申し出たものの、結局壊れた状態で買い取らせていただきました。 その後、焼きつきは、焼きついてないことがわかったわけですが、後の祭り．．．．
エンジンが止まったときは、焼きつき以外の何者でもなさそうな症状だったのですが、結局原因はわかってません。 シリンダーはぐって、異常を見つけられず、組み直したら直っちゃったのです．．．．
その後、転勤が決まったその夏に、四国ツーリングに付き合ってもらいました。 その峠道で、初めて、公道でステップすったり、タイヤを端っこまで使うということを体験。NSRって偉大だ．．．．

自己所有のバイクってこんなとこかなぁ？
86,87,88,89,91....かぁ、足りないのは90....やっぱり、NSR(MC21)ですかぁ？（Zookも'90らしいよ？）

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◎レースに使うバイク達

’？？ＭＴＸ１２５（'94-Apr〜'97-Apr）

年２回のエンデューロレース用でした。雨ざらしになってた街乗り用を先輩にただでもらって、 ピストン交換、保安部品除去にてレース車へ。 たしか、４戦ぐらい出たはず（自分は２回出たんだったかな？マシンのほうが戦績多いか(^^;） 先日、後輩のＭＴＸのミッションがいかれたため、エンジン載せ換え用として完成車としての寿命を終えました。

’９０(?)ＣＢＲ２５０ＲＲ（'95-Nov〜'96-Nov）

チームの先輩がずっと使ってたお古を借り受け、はじめてのオンロードレースへ。 ’９６シーズンをともに戦いぬいたマシンです。

’９１ＮＳＲ２５０Ｒ（'96-Oct）

これは番外。１回のレースで借りただけです。これもチームの先輩が使ってたもので、’９７シーズンをどうするか 悩んでいたとき、その答えを出すために借りました。出した答えが正しいかどうかは判りませんが。
すごい速かったです。乗りこなせずに終わりました。詳しくはこちらの参戦報告を。

’９７ＲＳ１２５Ｒ（'96-Dec〜'02-Nov）

はじめて自分で買った新車（街乗り含めて(^^;）です。レーサーですから、耐久寿命が来たり壊れるとどんどん部品が新しくなり、 最後は９８フレーム、００エンジンだったように記憶してます。足回りだけが９７からずっと同一だったかと。
０２年の秋に後輩とともにこれで耐久レースに出場後、その後輩にゆずりました。

’８８ＮＳＲ５０Ｒ（'98-Jan〜'05-Sep）

知り合いから格安で譲ってもらいました(^^;
８８フレーム、９０エンジンだったらしいが詳細不明。いつかは組み上げて、冬場の練習に、と思い、 バラバラのまま７年間もほったらかし。良く考えたらすごいな．．．．バラバラのまま放置できる スペースが家にあったということなわけですが。バラバラのまま、後輩の友人に差し上げました。

’？？ＣＲ８０（'00-Jun〜？？？）

会社の先輩が「捨てる」というので、ありがたく頂戴しました。（そんなんばっかりや(笑)）
でも、もらったあと管理がいい加減だったもので、いつのまにか駐輪場から消えてました．．．．

’８５ＮＳ４００Ｒ（'01-Jul〜Now）

NSOC元会長のバイクをベースにレストア。レーサーに仕立てちゃいました。
最終的には、これでもて耐に参戦するのを目的として、０２年から３年半、スプリントレースに参戦してました。 現在は、当初のプロジェクト立ち上げメンバーの一人にゆだねてあり、引き続きスプリントレースに参戦してもらう予定です。

というわけで、これまでの参戦報告はこちら

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