キャブボックス作成

前回、キャブ(WEBER)を取り付けたんですが、
インマニがスワンネックより長いタイプのものだったので
やっぱりファンネルがボディに干渉しちゃって、エアクリーナの脱着も困難な状況に（苦笑

市販のキャブボックスの購入も考えたんだけど、
センターメータを取り外さなきゃ無理っぽいし、配線の作り直し等も面倒なので、
現状でなんとかならないかな・・・って考えました（笑

というわけで、バルクヘッドを思い切ってきっちゃって
キャブボックスを自作することに決定。

センターメータつけたままの状態で、最大限のキャブスペースを確保することに成功（笑

[ キャブボックス作成 ]
	- 1 - 作業中の写真撮るの忘れちゃって、いきなり完成図です（笑材料は1mmのアルミ板を現物あわせでリベット止め。溶接なんて出来ないので、隙間はアルミテープで塞ぎました。コストは材料費1500円くらい（笑
- 2 - 市販のキャブボックスを取り付けるには、このグレーの配線のかたまりがジャマなんですが、今回は関係ないので、逃げを作ってそのまま残してます（笑
	- 3 - で、キャブを付けるとこんな感じです。 WEBERとセンターメーターの共存に成功！（笑最初は、インマニをスワンネックにすることも考えたんですが、「わざわざ吸気効率ダウンさせてどうする！」って感じだったんで辞めて正解でしたあとは、キャブボックスの見た目の完成度が高ければもっと良かったんだけど（苦笑

[ キャブボックス作成 ]
	- 1 - 作業中の写真撮るの忘れちゃって、いきなり完成図です（笑材料は1mmのアルミ板を現物あわせでリベット止め。溶接なんて出来ないので、隙間はアルミテープで塞ぎました。コストは材料費1500円くらい（笑
- 2 - 市販のキャブボックスを取り付けるには、このグレーの配線のかたまりがジャマなんですが、今回は関係ないので、逃げを作ってそのまま残してます（笑
	- 3 - で、キャブを付けるとこんな感じです。 WEBERとセンターメーターの共存に成功！（笑最初は、インマニをスワンネックにすることも考えたんですが、「わざわざ吸気効率ダウンさせてどうする！」って感じだったんで辞めて正解でしたあとは、キャブボックスの見た目の完成度が高ければもっと良かったんだけど（苦笑