マシンは最初の一週間で溶接等のボディワーク関連の作業を完了させることになり、私達は仕上げのボディ塗装のタイミングに間に合うように、まずはマシンのベースカラーを決めることになりました。

　ＷＷ２メンバーでカラーリング案を出し合った当初は、マツダワークスカーを連想させるという意味で、ル・マン２４時間レースでお馴染みの白／青のワークスカラー案や、デイトナ２４時間でデビューウィンを飾ったＲＸ−７（ＳＡ２２Ｃ）のカラー案、そしてＦＤ３Ｓにちなんで豪州バサースト１２時間レースで活躍した緑／シルバーのＢＰカラー案などが候補に挙がりました。

バサーストを走るＢＰカラーのＲＸ−７

　この案を新宅さんに相談したところ、マシン製作作業の時間的な制約からボディ塗装工程を最小限に留める必要があり、マシンのベースカラー（白）をできるだけ生かしたいということと、そのうえで他のＲＸ−７と明確に差別化を図りたい、という２つの要望が提示されました。聞くところによれば、チームＳＳロイヤルの１８号車のカラーリングも、元々はマツダのワークスカラーをイメージしたとのこと・・・。
　この結果、マシンのカラーリングはホワイトのボディ色をベースとし、色付けに関してはカッティングシートで対応する方法へ作戦変更し、その上で私達はＷＷ２のオリジナルなカラーリングについて再度検討していくことになりました。

　ＷＷ２のカラーといえば、過去に幾度となくステッカー制作に採用してきたグリーンとオレンジがあります。これは言うまでもなく、マツダワークスのル・マンチャレンジの象徴である「ＣＨＡＲＧＥカラー」を意識したものです。そこで私達は迷うことなく、この２色を使用したデザイン案を練ることにしました。

　とはいっても、マシンのカラーデザインなど全く経験のない私達・・・。
　ここでご登場願ったのが＠２０００さん。かつてＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤのレースカーのカラーリングデザインにも携わられた氏は、我々の依頼を快諾してくださり、たった一晩で約１０種類ものデザイン案を提案してくれたのです。
　これを元にＷＷ２メンバーで人気投票を行ない、まずは候補を４種類に絞りました。

　じつは私達がひそかに自信を持っていたのが案４のブロック模様でした。過去のレーシングマシンに例のないオリジナリティ溢れるデザインであるだけでなく、実際の作業効率を考えても、あらかじめ所定サイズのブロックを大量に用意しておくことで、他のマシン製作作業と平行してフレキシブルに作業を進められるという利点もありました。
　正直なところ、他の３つの案では比較的広い面積にカッティングシートを貼る必要があり、曲面を多用するＲＸ−７のボディへの作業が果たして素人の私達の手におえるものなのか、一抹の不安があったのです。


　９月に入り、ついにマシンの実走テストも開始され士気も上がってきたところで、私達はマシンの製作現場に押しかけ、新宅さんをはじめチームの方々と最終的なカラーリングについて話し合いました。

初走行を終えてアライメント調整中のマシン

　数多くの「本気の」デザイン案にチームの皆さんは大変驚いた様子でしたが、意外にもチームの皆さんに好評だったのが「案３」でした。やはりコンベンショナルでレーシングカーらしいデザインが受けたのでしょう。ＷＷ２イチ押しの案４もＰｕｓｈしてみたのですが、新宅さんの「サイドのスポンサーステッカーが貼りにくい」との指摘があり、これには我々も納得(^^ゞ。

　結局、チーム＆ＷＷ２メンバー合意のもと「案３」が第１候補となり、案４はいざという時のバックアップ候補（笑）となりました。

これをベースに＠２０００さんのリファインが加わることに！

　ここで作業性の観点から、オレンジの貼付け面積の大きいリアバンパー周りのリファインを＠２０００さんに再度お願いすることにし、レースを直前に控えた９月３日からの最終週で、私達はいよいよカラーリング作業に着手することになったのでした。

　こうして迎えたレース目前の「勝負の」９／３の週。しかし、この大事な時に私は３日間の茨城出張が決定済み・・・(T_T)。断腸の思いでオレンジとグリーンのカッティングシートを託して広島をあとにしましたが、ここでＷＷ２作業隊の皆さんが大活躍を見せてくれました。

　カラーリング作業の可能な期間は、マシン輸送の都合から９／３・４・５の３日間。この限られた時間の中で、作業のコーディネート役も務めてくれたＫｏｊｉさん＆こーぢさんの呼び掛けに応じて、アフター５の貴重な時間を割いて連夜現場に集結、難易度の高い作業に果敢にチャレンジしてくれたのは、ＷＷ２メンバーのｍｕｎｅさん、おくさん、克ちゃん、そして強力助っ人の横谷さんでした。

　ここではその皆さんの奮闘の様子を、急遽ＷＷ２撮影班所属となったこーぢさんの作品で紹介します(^^)。

チームの皆さんと力を合わせて・・・

　じつはデザイン担当の＠２０００さんも作業現場に駆け付けてくれたのですが、カメラマンこーぢさんと同様に写真がありません(T_T)。どうかご容赦ください・・・

　当初は、ＦＤ３Ｓの複雑な曲面構成のボディに対するカッティングシート貼付け作業が可能であるか大変心配されていましたが、作業にあたったメンバーの話によると、「カッティングシート自体が薄く、よく伸びて貼りやすかった」とのこと。さすがは某ルートで入手した実績あるシートです（笑）。
　正直、私はバックアップ案の「ブロックデザイン」の出番がいつ来るかと、異郷でヒヤヒヤしていたのですが、全くの杞憂だったようです。

　そして、難易度の高いパーティングライン付近の処理は、デザイン製作に精通したｍｕｎｅさん＆横谷さんのコンビが「手馴れた作業」で見事に克服された模様。この「技」にはデザイン担当の＠２０００さんも、「ＦＤのショルダーのハイライトと見事にマッチしているね！」と感心することしきり。

　こうして、ｍｕｎｅさんと横谷さんの巧みなリードに、ＷＷ２メンバーが懸命の作業で応えた結果、私達とチームの方々の予想を遥かに上回る、素晴らしい出来映えのカラーリングが完成したわけです。＼(^o^)／

　連夜の作業に協力してくださった皆さん、本当にお疲れさまでした！

　９月７日早朝、精悍なＷＷ２カラーをまとった私達のＲＸ−７は、いよいよローダーに積まれ、チームテスタスポーツのメンバーと共に、スーパー耐久第６戦の舞台・ＴＩサーキットへと旅立って行きました。

ＷＷ２　ＲＸ−７　いざＴＩへ出陣！

　ご覧の通り、あとはゼッケン「７８」とスポンサーステッカーを貼るだけですね。・・・おっと、肝心のＷＷ２ステッカーもお忘れなく！！(^^)