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| １９７０年の発売開始直前、全４０台ものラインナップを「予告」してスタートを切ったトミカシリーズは、翌年からはまさしくニューモデルのリリースラッシュとなりました。１９７１年には２４種類ものモデルが発売され、トラックやジープ、レーシングマシンといった乗用車以外の自動車も加わるバラエティ豊かなシリーズとなり、トミカ人気を確実なものとしていきました。 この年から銀メッキのキャップを持つ２Ａ（／２Ｂ／２Ｃ）ホイールが登場し、後にホットスタンプ仕様の１０Ｈホイールが登場する１９７６年まで、乗用車系ホイールの主役の座を担うことになります。これに伴ない、発売当初から採用されていた白スタンプの１Ｓホイールは姿を消しました。 また、１９７１年の大きな話題としては、トミカの販売が予想を上回るペースで推移したために国内生産が追い付かず、一時的に香港に下請生産させたモデルが登場したことです。Ｎｏ．１０－１・ホンダＮⅢ３６０に始まったこれらの「ホンコントミカ」は稀少モデルとして有名ですが、すべて銀スタンプの専用ホイール「４Ｓ」を履くほか、精巧な出来を誇るトミカシリーズの中にあって、ディテールの完成度が著しく低いことが特徴です。このため１９７５年末には全て製造中止となりましたが、中でもＮｏ．３０－１・ギャランＧＴＯは製造台数が少なく、もっとも入手困難なモデルとされています。 |
