 1989 Le Mans  1990 Le Mans |
初の４ローターマシンとして登場した７６７に徹底的なモディファイを加えて戦闘力を高めたモデルがマツダ７６７Ｂである。 まず、量産車と同じ可変吸気システムを採用した１３Ｊ改（･改）エンジンは、８０ｐｓもの出力向上と中低速域のトルクアップを達成。次に、エアインテークやスクープを簡素化し、カーボンやチタン素材を随所に採用することでトータル５０ｋｇの軽量化に成功。最低車重の軽いＩＭＳＡ-ＧＴＰクラスのメリットを最大限に生かしている。さらに、緻密な風洞実験を繰り返すことで、有効なダウンフォースを失わずにＣｄ値の１５％低減を実現した。こうして導き出されたのが、７６７Ｂル･マン仕様のスタイルを特徴付けるショートノーズ＆リアエンド処理、そして超ローマウントのリアウィングである。エアインテークや冷却用ダクトもボディ表面から突出しないように配慮された。 ８９年のル･マンでは期待通りの快走を見せ、ほぼノ―トラブルで約４９８０ｋｍを走破し７位入賞を果たした。 細かい所では、フロントカウルの形状やチンスポイラーの調整機構にも８９年のシーズン途中に改良が加えられている。 なお９０年のＪＳＰＣ緒戦およびル･マンでは１３ＪＬエンジンを搭載。これは、後継モデルの７８７のＲ２６Ｂエンジンに採用されたリニア可変吸気システムに向けた技術的トライを織り込んだものである。 |
